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專(zhuān)利名稱(chēng)(實(shí)用新型):叉車(chē)

2006-08-05 00:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:奧地利帕爾菲格 來(lái)源:中叉網(wǎng)摘
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申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào):200420091700.8申 請(qǐng) 日: 2004.09.29名 稱(chēng): 叉車(chē) 公 開(kāi) (公告) 號(hào):CN2729030 公開(kāi)(公告)...

申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào): 200420091700.8 申 請(qǐng) 日: 2004.09.29
名 稱(chēng): 叉車(chē)
公 開(kāi) (公告) 號(hào): CN2729030 公開(kāi)(公告)日: 2005.09.28
主 分 類(lèi) 號(hào): B66F9/06 分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類(lèi) 號(hào): B66F9/06;B66F9/075
頒 證 日: 優(yōu) 先 權(quán):
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: 奧地利帕爾菲格歐洲公司
地 址: 奧地利薩爾茨堡市
摘要:  
  一種叉車(chē),包括安裝有四個(gè)車(chē)輪的底盤(pán),和安裝在所述底盤(pán)上的門(mén)架,該門(mén)架裝有為進(jìn)行起重操作而沿垂直方向運(yùn)動(dòng)的貨叉,還包括一套驅(qū)動(dòng)裝置,所述底盤(pán)由通過(guò)萬(wàn)向接頭連接在一起的前底盤(pán)和后底盤(pán)構(gòu)成,在所述前底盤(pán)與后底盤(pán)之間裝有使其繞水平橫軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一液壓缸和使其繞垂直軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二液壓缸。該叉車(chē)處于門(mén)架折疊位置時(shí)可裝入特別適于運(yùn)輸?shù)南潴w中,十分易于運(yùn)輸。本實(shí)用新型叉車(chē)可以應(yīng)用于凹凸不平的地面,還可應(yīng)用于操作者無(wú)需接近例如運(yùn)送危險(xiǎn)貨物之時(shí),其具有運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性及準(zhǔn)確的可操縱性。
主權(quán)項(xiàng):   
  1.一種叉車(chē),包括安裝有四個(gè)車(chē)輪的底盤(pán),和安裝在所述底盤(pán)上的門(mén)架(2),該門(mén)架 (2)裝有為進(jìn)行起重操作而沿垂直方向運(yùn)動(dòng)的貨叉(1),還包括一套驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于,所述底盤(pán)由通過(guò)萬(wàn)向接頭(11)連接在一起的前底盤(pán)(4)和后底盤(pán)(5)構(gòu)成,在所述前底盤(pán)(4)與后底盤(pán)(5)之間裝有使其繞水平橫軸(8)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一液壓缸(9)和使其繞垂直軸(6)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二液壓缸(10)。

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