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申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào):200510062166.7申 請(qǐng) 日: 2005.12.22名 稱(chēng): 叉車(chē)轉(zhuǎn)向裝置 公 開(kāi) (公告) 號(hào):CN1789055 公...
申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào): |
200510062166.7 |
申 請(qǐng) 日: |
2005.12.22 |
名 稱(chēng): |
叉車(chē)轉(zhuǎn)向裝置 |
公 開(kāi) (公告) 號(hào): |
CN1789055 |
公開(kāi)(公告)日: |
2006.06.21 |
主 分 類(lèi) 號(hào): |
B62D3/02(2006.01)I |
分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
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分 類(lèi) 號(hào): |
B62D3/02(2006.01)I |
頒 證 日: |
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優(yōu) 先 權(quán): |
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申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: |
儲(chǔ)吉旺 |
地 址: |
315600浙江省寧海縣桃源北路656號(hào)寧波如意股份有限公司 |
摘要: 一種叉車(chē)轉(zhuǎn)向裝置,它包括一安裝在車(chē)體上的直流電機(jī),它的上部連接一雙鏈條槽鏈輪,它的下部設(shè)置一轉(zhuǎn)盤(pán)軸承,轉(zhuǎn)盤(pán)軸承連接一傳動(dòng)變速箱,鏈輪的雙槽中分別固定配置一左鏈條與右鏈條,左鏈條與右鏈條沿相反的方向盤(pán)繞在鏈輪上,左鏈條與右鏈條的另一端分別連接一液壓油缸的左、右端,液壓油缸中配置一左、右兩端外伸的活塞桿,活塞桿的左、右兩端分別與車(chē)體相固定,活塞桿的左、右兩端分別設(shè)置有通液壓油的中心孔,并分別連接一左進(jìn)油管與右進(jìn)油管。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、占用空間小、制作成本低、轉(zhuǎn)彎動(dòng)作可靠;其次是轉(zhuǎn)向動(dòng)作效率高并實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑與原地轉(zhuǎn)彎功能。
主權(quán)項(xiàng): 1.一種叉車(chē)轉(zhuǎn)向裝置,它包括一由安裝在車(chē)體上的直流電機(jī)、所述的直流電機(jī)連接一傳動(dòng)變速箱、所述的傳動(dòng)變速箱的輸出軸連接所述的叉車(chē)行駛輪的電驅(qū)動(dòng)輪總成,其特征在于: a.所述的電驅(qū)動(dòng)輪總成(10)上部連接一鏈輪;所述的鏈輪設(shè)置為雙鏈條槽的鏈輪(5),所述的雙鏈條槽的鏈輪(5)的雙槽中分別固定配置一左鏈條(61)與右鏈條 (62),所述的左鏈條與所述的右鏈條的一端固定在所述的鏈輪(5)上;所述的左鏈條 (61)與所述的右鏈條(62)沿相反的方向盤(pán)繞在所述的鏈輪(5)上; b.所述的左鏈條(61)與所述的右鏈條(62)的另一端分別連接一液壓油缸(7) 的左端(71)與右端(72); c.所述的液壓油缸(7)中配置一左、右兩端外伸的活塞桿(8),所述的活塞桿(8) 的左、右兩端(15、16)分別與所述的車(chē)體(14)上的平衡重塊(9)相固定;所述的活塞桿(8)的左、右兩端分別設(shè)置有通液壓油的中心孔,所述的左、右兩端的中心孔分別連接一左進(jìn)油管(12)與右進(jìn)油管(13)。