申 請(qǐng) (專利) 號(hào)：	200510124590.X	申 請(qǐng) 日：	2005.12.20
名 稱：	萬(wàn)向行駛叉車
公 開(kāi) (公告) 號(hào)：	CN1789105	公開(kāi)(公告)日：	2006.06.21
主 分 類 號(hào)：	B66F9/06(2006.01)I	分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類 號(hào)：	B66F9/06(2006.01)I
頒 證 日：		優(yōu) 先 權(quán)：
申請(qǐng)(專利權(quán))人：	中國(guó)人民解放軍總后勤部建筑工程研究所
地 址：	710032陜西省西安市金花南路北16號(hào)

摘要:
　　本發(fā)明公開(kāi)了一種萬(wàn)向行駛叉車，包括一車架，車架與前橋相連，前橋連接門(mén)架，在前橋的兩端設(shè)置有左、右前輪，前橋固定有左、右同步齒輪組，在車架的后端設(shè)置后輪，后輪上設(shè)置后轉(zhuǎn)向輪，車架中間安裝有電磁制動(dòng)離合器，左前輪上固定左前輪轉(zhuǎn)向齒輪，右前輪上固定右前輪轉(zhuǎn)向齒輪，右前輪轉(zhuǎn)向齒輪和右同步齒輪組的下齒輪相連，右同步齒輪組的上齒輪和左同步齒輪組上齒輪相連接，左同步齒輪組的中間齒輪和左前輪轉(zhuǎn)向齒輪相連接，左同步齒輪組的下齒輪與電磁制動(dòng)離合器的下齒輪相連，電磁制動(dòng)離合器的上齒輪和后輪轉(zhuǎn)向齒輪相連。本發(fā)明可以以前橋中心為轉(zhuǎn)向中心，實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑，通過(guò)叉車的三個(gè)輪子同時(shí)轉(zhuǎn)過(guò)某個(gè)角度來(lái)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向行駛。
主權(quán)項(xiàng):
　　1、萬(wàn)向行駛叉車，包括一車架(3)，車架(3)與前橋(16)相連，前橋(16)連接門(mén)架(13)，在前橋(16)的兩端設(shè)置有左、右前輪(11、14)，前橋(16)固定有左、右同步齒輪組(2、18)，在車架(3)的后端設(shè)置后輪 (7)，后輪(7)上設(shè)置后轉(zhuǎn)向輪(6)，中間安裝有電磁制動(dòng)離合器(5)，其特征在于，左前輪(11)上固定左前輪轉(zhuǎn)向齒輪(1)，右前輪(14)上固定右前輪轉(zhuǎn)向齒輪(15)，右前輪轉(zhuǎn)向齒輪(15)和右同步齒輪組(18)的下齒輪(26)相連，右同步齒輪組(18)的上齒輪(25)和左同步齒輪組(2)的上齒輪(28)相連接，左同步齒輪組(2)的中間齒輪(27)和左前輪轉(zhuǎn)向齒輪(1)相連接，左同步齒輪組(2)的下齒輪(10)與電磁制動(dòng)離合器(5) 的下齒輪(8)相連，電磁制動(dòng)離合器(5)的上齒輪(24)和后輪(7)的轉(zhuǎn)向齒輪(6)相連。