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申 請(qǐng) (專利) 號(hào):200510124592.9申 請(qǐng) 日: 2005.12.20名 稱: 公路高速拖行叉車 公 開 (公告) 號(hào):CN1785790 ...
申 請(qǐng) (專利) 號(hào): |
200510124592.9 |
申 請(qǐng) 日: |
2005.12.20 |
名 稱: |
公路高速拖行叉車 |
公 開 (公告) 號(hào): |
CN1785790 |
公開(公告)日: |
2006.06.14 |
主 分 類 號(hào): |
B66F9/06(2006.01)I |
分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
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分 類 號(hào): |
B66F9/06(2006.01)I |
頒 證 日: |
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優(yōu) 先 權(quán): |
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申請(qǐng)(專利權(quán))人: |
中國人民解放軍總后勤部建筑工程研究所 |
地 址: |
710032陜西省西安市金花南北路16號(hào) |
摘要: 本發(fā)明公開了一種公路高速拖行叉車,包括一車架,車架通過橫置板簧、筒式減振器、橫向穩(wěn)定桿、輔助彈簧、平行四邊形的縱向穩(wěn)定桿、限位拉鏈與后橋相連;橫置板簧設(shè)置在后橋中間,橫置板簧的兩側(cè)設(shè)置筒式減振器,橫置板簧的后部設(shè)置橫向穩(wěn)定桿,橫置板簧的兩端設(shè)置輔助彈簧,橫置板簧的前部設(shè)置平行四邊形的縱向穩(wěn)定桿,后橋中間后側(cè)設(shè)置限位拉鏈,后橋通過后輪輪邊馬達(dá)與后輪相連,后橋上裝有牽引桿,車架的前端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸、縱向半板簧與前擺動(dòng)臂相連,前擺動(dòng)臂通過前輪輪邊馬達(dá)與前輪相連,車架上設(shè)置有鎖止油缸和背壓泵。本發(fā)明的公路高速拖行速度可達(dá)80km/h。
主權(quán)項(xiàng): 1、公路高速拖行叉車,包括一車架(7),車架(7)上設(shè)置前、后輪(21)、 (31),車架(7)前端連接
門架(1),門架(1)上設(shè)置連接裝置(15),連接裝置(15)與小門架(14)相連,車架(7)上還設(shè)置有傾斜油缸(8),傾斜油缸(8)又與門架(1)相連,其特征在于,車架(7)通過橫置板簧(33)、筒式減振器(30)、橫向穩(wěn)定桿(35)、輔助彈簧(24)、平行四邊形的縱向穩(wěn)定桿(32)、限位拉鏈(29)與后橋(34)相連;橫置板簧(33)設(shè)置在后橋 (34)中間,橫置板簧(33)的兩側(cè)設(shè)置四個(gè)筒式減振器(30),橫置板簧(33) 的后部設(shè)置橫向穩(wěn)定桿(35),橫置板簧(33)的兩端設(shè)置輔助彈簧(24),橫置板簧(33)的前部設(shè)置平行四邊形的縱向穩(wěn)定桿(32),后橋(34)中間后側(cè)設(shè)置限位拉鏈(29),后橋(34)通過后輪輪邊馬達(dá)(23)與后輪(31) 相連,后橋(34)上裝有牽引桿(10);車架(7)的前端固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)與前擺動(dòng)臂(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,前擺動(dòng)臂(2)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)上轉(zhuǎn)動(dòng),前擺動(dòng)臂(2)與縱向半板簧(3)的一端相連,縱向半板簧(3)的另一端與車架(7)相連,前擺動(dòng)臂(2)通過前輪輪邊馬達(dá)(20)與前輪(21) 相連,車架(7)上設(shè)置有用來鎖住前擺動(dòng)臂(2)的鎖止油缸(5)和用來切換前后輪(21、31)轉(zhuǎn)動(dòng)主從關(guān)系的背壓泵(6)。