申 請(qǐng) (專利) 號(hào)：	89221609.3	申 請(qǐng) 日：	1989.12.21
名 稱：	手動(dòng)液壓叉車卸荷裝置
公 開 (公告) 號(hào)：	CN2061932	公開(公告)日：	1990.09.12
主 分 類 號(hào)：	B66F9/22	分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類 號(hào)：	B66F9/22
頒 證 日：		優(yōu) 先 權(quán)：
申請(qǐng)(專利權(quán))人：	佛山市北江機(jī)械廠
地 址：	廣東省佛山市忠義路平政橋

摘要：　 
　　一種手動(dòng)液壓叉車的卸荷裝置，由旋轉(zhuǎn)件、拉桿管、拉桿、活動(dòng)板、卸荷閥等組成，安裝在叉車升降機(jī)構(gòu)的油缸柱塞和底板上。取消了油缸上的三個(gè)溢流孔，以機(jī)械卸荷方式取代原有的溢流卸荷方式，變高壓油路卸荷為低壓油路卸荷。本裝置不僅解決了溢流卸荷時(shí)柱塞密封件易損，導(dǎo)致油缸高壓腔泄漏，甚至不能升車的問題，而且叉車手把操作輕便省力。
主權(quán)項(xiàng)： 　 
　　一種手動(dòng)液壓叉車的卸荷裝置，安裝在叉車升降機(jī)構(gòu)的油缸柱塞和底板上，本實(shí)用新型的特征在于：　?。?、取消油缸（８）上的三個(gè)溢流孔；　?。?、在柱塞（１３）上安裝一個(gè)可繞柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)件（１２），旋轉(zhuǎn)件的一端與拉桿管（１４）連接；　?。?、拉桿（１５）的一端裝配在拉桿管（１４）內(nèi)，另一端穿過底板（７）與活動(dòng)板（３）連接；　　ｄ、在底板（７）的一側(cè)連接一塊固定板（１９），活動(dòng)板（３）通過小軸（２）鉸接在固定板（１９）上；　?。濉⒃诨顒?dòng)板（３）和底板（７）間裝有卸荷閥（４），由閥體（６）及限位軸（５）構(gòu)成，閥體（６）固定在底板（７）上，限位軸（５）的一端裝在活動(dòng)板（３）上，另一端穿過閥體（６）的中心對(duì)向單向閥（１），在活動(dòng)板（３）上還裝有一個(gè)用于復(fù)位的彈簧（１６）。