申 請(qǐng) (專利) 號(hào)：	91106924.0	申 請(qǐng) 日：	1991.02.02
名 稱：	電瓶叉車控制器
公 開(kāi) (公告) 號(hào)：	CN1063660	公開(kāi)(公告)日：	1992.08.19
主 分 類 號(hào)：	B66F9/06	分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類 號(hào)：	B66F9/06;B60L11/04
頒 證 日：		優(yōu) 先 權(quán)：
申請(qǐng)(專利權(quán))人：	南京鐵路分局鎮(zhèn)江站
地 址：	212002江蘇省鎮(zhèn)江市火車站

摘要：　 
　　一種電瓶叉車控制器，由光電數(shù)控型信號(hào)產(chǎn)生器接收和發(fā)送對(duì)運(yùn)行電機(jī)調(diào)速指令，由雙單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器和邏輯控制門(mén)組成的鍵控振蕩器提供定頻調(diào)寬的激勵(lì)控制信號(hào)。由多只功率場(chǎng)效應(yīng)管并聯(lián)組成的特制功率模塊作功率執(zhí)行器件并通過(guò)實(shí)時(shí)邏輯控制系統(tǒng)和邏輯切換執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別串聯(lián)于走行與油泵電機(jī)回路。從而實(shí)現(xiàn)：電路中接觸器主觸點(diǎn)的無(wú)火花切換；腳剎車斷電保護(hù)、零位保護(hù)以及電瓶欠電壓自動(dòng)提示；并且能對(duì)走行電機(jī)實(shí)施數(shù)控調(diào)速、對(duì)油泵電機(jī)實(shí)施全電壓?jiǎn)?dòng)和停止的鍵控方式。
主權(quán)項(xiàng)： 　 
　　一種電瓶叉車控制器，由走行電機(jī)和油泵電機(jī)功率執(zhí)行器件及其激勵(lì)控制電路和操動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于：Ａ、本電瓶叉車控制器有一套光電數(shù)控型指令信號(hào)產(chǎn)生和發(fā)送裝置，它由光電發(fā)射管及其工作電路、光電接收管及其工作電路、光電碼輪及其操動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成，其結(jié)構(gòu)形式是，由一個(gè)主傳動(dòng)軸帶動(dòng)一組齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)控制一只位于光電發(fā)射管與光電接收管之間的光電碼輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)；Ｂ、本電瓶叉車控制器有兩個(gè)基準(zhǔn)工作頻率激勵(lì)脈沖信號(hào)產(chǎn)生器，各由一只自激振蕩器和他激單穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器構(gòu)成，其中一個(gè)控制叉車的液壓動(dòng)力電機(jī)，另一個(gè)用于走行的調(diào)速控制，該走行電機(jī)的調(diào)速控制信號(hào)產(chǎn)生器中的自激振蕩器用于控制振蕩頻率，而其中他激單穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器的阻容定時(shí)電路與一個(gè)四位二進(jìn)制數(shù)字信號(hào)處理電路的模擬開(kāi)關(guān)輸出端一組不同阻值的電阻分別串聯(lián)，通過(guò)電阻值的轉(zhuǎn)換來(lái)控制輸出脈沖寬度；兩激勵(lì)脈沖信號(hào)產(chǎn)生器分別與兩只邏輯控制門(mén)組成鍵控振蕩器，激勵(lì)脈沖信號(hào)的有無(wú)取決于兩控制門(mén)的邏輯狀態(tài)，兩振蕩器通過(guò)一組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的切換分別接入大功率開(kāi)關(guān)的激勵(lì)控制極回路中；Ｃ、本電瓶叉車控制器的大功率開(kāi)關(guān)是由多只功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管并聯(lián)組成的功率模塊，該模塊通過(guò)電路中接觸器觸點(diǎn)的邏輯切換，分別與走行或液壓動(dòng)力電機(jī)串聯(lián)；兩臺(tái)電機(jī)共用一只續(xù)流二極管，該續(xù)流二極管與兩臺(tái)電機(jī)反向并聯(lián)；Ｄ、本電瓶叉車控制器還裝有由一系列邏輯控制門(mén)和驅(qū)動(dòng)器電路，以及邏輯指令執(zhí)行開(kāi)關(guān)和切換接觸器機(jī)構(gòu)組成的實(shí)施邏輯控制系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。