劉未來“萬能工”出絕活

　　在號(hào)稱“萬能工”的鉗工崗位上，安徽叉車集團(tuán)公司模具班副班長(zhǎng)劉未來練就了一身高超的技術(shù)，加工制造了數(shù)百種優(yōu)質(zhì)模具，出色完成高難度壓鑄模具的制造，成為全國(guó)叉車行業(yè)的“模具新秀”，為中國(guó)民族叉車工業(yè)第一品牌——“合力”叉車產(chǎn)銷量連續(xù)15年保持全國(guó)第一做出了突出貢獻(xiàn)。
　　劉未來先后被評(píng)為省青年崗位能手、省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、省職工技術(shù)能手、全國(guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)。
　　從普通鉗工到高級(jí)技師，劉未來感慨地對(duì)記者說：“當(dāng)工人就要干出樣子來。”1994年，20歲的小劉憑著全省技?！稒C(jī)械制圖》競(jìng)賽一等獎(jiǎng)獲得者的榮譽(yù)，由六安技校分配到合肥叉車廠當(dāng)上一名鉗工，從事模具生產(chǎn)。13年來，他不斷鉆研，全面系統(tǒng)地掌握了CAD制圖、插床、鏜床、磨床等各種技能和操作方法，并通過自學(xué)取得了機(jī)電工程大專學(xué)歷。劉未來被同事們戲稱為“一臺(tái)不知疲倦的發(fā)動(dòng)機(jī)”。生產(chǎn)急件和復(fù)雜模具時(shí)，人們首先想到的就是他。早在1998年，公司新上一項(xiàng)被稱為世界領(lǐng)先、21世紀(jì)“綠色工藝”的消失模鑄造生產(chǎn)線，劉未來作為“主攻手”，先后制造出3噸機(jī)械變速箱箱體、美國(guó)SST箱體等10多項(xiàng)消失模鑄件產(chǎn)品模具。在生產(chǎn)制造首批3噸機(jī)械變速箱箱體時(shí)，進(jìn)口的一副德國(guó)模具設(shè)有技術(shù)壁壘。劉未來對(duì)照模具反復(fù)琢磨，一舉打破技術(shù)封鎖，節(jié)約成本180萬元，創(chuàng)直接經(jīng)濟(jì)效益600多萬元。由劉未來制造的模具所生產(chǎn)出來的美國(guó)SST箱體和球墨鑄鐵件，連續(xù)四屆獲得國(guó)際金獎(jiǎng)。
　　開發(fā)新產(chǎn)品，模具要先行。劉未來和他的模具制造團(tuán)隊(duì)先后數(shù)十次攻克技術(shù)難關(guān)，成為公司新產(chǎn)品生產(chǎn)的“開路先鋒”。2000年以來，他平均每年完成的模具總量達(dá)110副，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益2000多萬元。在開發(fā)新產(chǎn)品491發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣蓋中，劉未來成功自制了一副復(fù)合沖孔模、兩副壓型模、一副切邊模，使每件的成本由500元降為150元。該產(chǎn)品于去年5月獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局外觀設(shè)計(jì)專利。2004年，公司一次接下4臺(tái)堆高機(jī)的訂單，該產(chǎn)品屬國(guó)內(nèi)空白。憑著精湛的鉗工技術(shù)和測(cè)量技術(shù)，劉未來連續(xù)奮戰(zhàn)一周，制造了25噸空箱堆高機(jī)分體式超大型車架組裝模，降低成本40%%，一舉打破了進(jìn)口產(chǎn)品壟斷中國(guó)市場(chǎng)的局面。
　　劉未來是一名創(chuàng)新型、智能型、復(fù)合型工人，是一線職工崗位成才的典型代表。今年8月，劉未來將參加第二屆“全國(guó)青年職業(yè)技能大賽”，他對(duì)自己充滿信心。
　　走上工作崗位，就應(yīng)該確立人生的目標(biāo)；當(dāng)了工人就要當(dāng)個(gè)好工人，干就要干出個(gè)樣子來。只有在本職崗位上勤于鉆研、勇于創(chuàng)新，才能更好地為企業(yè)、社會(huì)和國(guó)家作貢獻(xiàn)。區(qū)第一名、全國(guó)決賽優(yōu)秀選手,以及首屆“振興杯”全國(guó)青年職業(yè)技能大賽工具鉗工第十三名。2005年4月，破格晉級(jí)為高級(jí)技師，是我省機(jī)械工業(yè)歷史上最年輕的高級(jí)技師。