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中山物流面臨“大考”

2006-01-07 00:00 性質:轉載 作者:中山商報
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按照加入WTO的承諾,中國逐漸放開了物流業(yè)的限制。作為過渡期的一個轉折點,中國在2004年取消了物流業(yè)在公路運輸、倉儲服務、貨物租賃,一...
按照加入WTO的承諾,中國逐漸放開了物流業(yè)的限制。作為過渡期的一個轉折點,中國在2004年取消了物流業(yè)在公路運輸、倉儲服務、貨物租賃,一般貨物的批發(fā)、零售及其物流配送,出入境汽車運輸公司等將取消在地域、股權比例等方面對外資的限制,實現(xiàn)物流領域進一步對外開放。從2005年12月11日開始,中國物流業(yè)開始對外資全面放開,外資物流企業(yè)從此可以在中國設立獨資的分公司,這意味著外資物流企業(yè)與中國本土企業(yè)同臺競技的時代已經(jīng)到來。業(yè)內人士普遍認為,全面放開會給剛剛有些起色的中山中小物流企業(yè)帶來更大的生存壓力。物流業(yè)全面放開近一個月來,中山的物流業(yè)表面上看來是風平浪靜,可是各種調整和較量正在進行……
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外資企業(yè):看準市場升級備戰(zhàn)
關鍵詞:布點
   “中山市場進出口貿易增長迅速,為整個華南地區(qū)的市場發(fā)展添加了活力,其重要地位日益凸顯。中外運敦豪重視中山市場,本次服務設施的升級,是我們在中山市場的重要投資舉措。”去年12月8日,中外運敦豪南方區(qū)總經(jīng)理蘇克先在中外運敦豪中山分公司服務中心完成升級時由衷地發(fā)表了這樣的一番講話。
   蘇克先認為,中山作為珠三角重要的制造業(yè)基地,年出口額約100億美元,注冊的集裝箱車卻只有幾百輛,周邊城市大批集裝箱車涌入中山搶生意,證明中山物流業(yè)發(fā)展空間非常大,具有突出的市場潛力。中國物流業(yè)開始對外資全面放開,正是中外運敦豪拓展市場的良好機會,所以趕在此前做好了迎接的準備。
   據(jù)悉,2005年,隨著速遞服務、貨物運輸代理服務領域的相繼開放,外資物流企業(yè)迎來了在中國境內經(jīng)營的國民待遇。對中山這個物流業(yè)尚待完善發(fā)展的城市,德國的中外運敦豪、日本的捆包運輸倉庫株式會社等已經(jīng)相繼落戶中山。行內人士估算,在2006年,已經(jīng)進入中國的外資物流公司美國UPS公司、聯(lián)邦快遞、德國漢莎航空公司、英國金鷹物流、新加坡總統(tǒng)物流公司等企業(yè)將在快遞服務、空運等方面將搶灘我市的物流市場。
 本土物流:增設網(wǎng)點積極備戰(zhàn)
關鍵詞:結網(wǎng)
  近年來,市政府對我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展明確指出要依托“東西結點,南北逢源”的區(qū)位優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢,構造多層次、符合市場經(jīng)濟規(guī)律的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流體系。同時在物流業(yè)項目用電、貸款、貼息、交通等各方面出臺了一系列優(yōu)惠政策與措施。截至2005年,市政府共投入1500萬元,對59個現(xiàn)代流通業(yè)項目給予了貸款貼息,帶動現(xiàn)代物流業(yè)資金投入42.8億元。通過一系列政策措施的拉動,我市西北部、東部、中部組團物流集聚趨勢正在加強,物流信息化建設試點工作開局順利,物流人才培養(yǎng)體系正在構建,珠三角西岸區(qū)域性物流中心的架構漸露雛形。
   目前,我市已經(jīng)形成了火炬商貿中轉物流集聚區(qū)、西北部工業(yè)組團產業(yè)物流集聚區(qū)和城市配送物流集聚區(qū)。
   已經(jīng)預感到外來壓力的本土企業(yè),去年已經(jīng)開始做好了擴張網(wǎng)點的準備。中山郵政YCC物流公司以中國郵政的實物傳遞網(wǎng)絡和投遞網(wǎng)絡為企業(yè)優(yōu)勢,整合郵政金融網(wǎng)、信息網(wǎng)、營業(yè)網(wǎng)等內部資源,已經(jīng)與世界上200多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務關系,與國內2000多個城市開辦了業(yè)務。另外,天潤、華通行等都已經(jīng)與全國各省市建立了良好的聯(lián)系。
   去年12月22日,天潤物流信息交易平臺平臺正式開通,作為中山市物流信息平臺的重要組成部分,該交易平臺將為企業(yè)提供便利與高質量的服務,成為鏈接制造、運輸和經(jīng)銷的橋梁,以更好地幫助企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”。該平臺的投入運作標志著中山的物流業(yè)走進了信息化時代,具備了與外資企業(yè)一較高低的硬件設施。
我市現(xiàn)有物流基地:
  火炬商貿中轉物流集聚區(qū):中外運物流中心、九州通醫(yī)藥物流中心、中炬東協(xié)物流保稅監(jiān)管倉、盛仕銘電子商務中心、中智藥業(yè)批發(fā)物流中心、綠都農副產品交易配送中心等。
  城市配送物流集聚區(qū):擁有華通行物流配載交易市場、建華物流中心、金濤倉儲綜合性水果批發(fā)交易中心、大信等。
   西北部工業(yè)組團產業(yè)物流集聚區(qū):東鳳天潤物流市場、黃圃馬新物流儲運中心、小欖港碼頭擴建、雅達物流配送中心、亞洲科技物流配送中心、古鎮(zhèn)中興貨運場、東升倉儲物流中心等。
激烈競爭引發(fā)重新洗牌
   國外物流企業(yè)的進入,將給本土企業(yè)帶來很大的挑戰(zhàn)。因為外資企業(yè)在資金技術、服務的深廣度以及運做能力等方面都比本土企業(yè)的實力要強。而因為經(jīng)營手段的欠缺以及人才儲備的不足,中國傳統(tǒng)的企業(yè)在物流各環(huán)節(jié)的運作過程中,難以給顧客提供深入的服務。
   不過,盡管對外資的限制全面放開,但他們對本土的政治、經(jīng)濟、文化需要一定的適應過程。雖然其在海外市場運作得很成功,但是因為國情的差異,外資企業(yè)不可能把成功經(jīng)驗簡單復制到中國市場上,經(jīng)營上也不可能涉及所有的業(yè)務。相反,他們會找一些比較大的本土企業(yè)來合作,把業(yè)務交給本地的企業(yè)代理。所以對于本土企業(yè)來說,外資企業(yè)的進入更是一個機會,可以通過合作來提高自己的綜合素質。在這個緩沖期,有摩擦與合作,本土企業(yè)應通過競爭、加強合作找到自己的平臺。
   2005年12月22日,中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一到中山市考察,接受記者采訪時認為,現(xiàn)代物流已正式進入國家的五年規(guī)劃,這在歷史上還是第一次。因此,對所有的物流企業(yè)的發(fā)展都是一個良好的契機。中山市近年來在經(jīng)濟發(fā)展上取得了巨大的成就。2004年工業(yè)總產值已經(jīng)超過了2000億元,建成電子信息、紡織服裝、電氣機械、金屬制品、化學工業(yè)等五大支柱產業(yè)為依托,門類齊全,具有相當規(guī)模的現(xiàn)代工業(yè)體系,為中山物流產業(yè)的發(fā)展提供了雄厚的市場基礎和空間。但是中山的現(xiàn)代物流還需要通過努力,特別是在一些基礎建設上要引起足夠的重視才能有更大的發(fā)展,應對競爭帶來的重新洗牌。
   戴定一建議,加快物流的公共信息平臺體系的建設,促進信息資源的整合與共享。加強物流人才培養(yǎng)工作,為中山市物流產業(yè)的發(fā)展提供更多的專業(yè)人才儲備。加快物流標準化建設工作,特別是服務的標準化將是促進行業(yè)健康發(fā)展的重要基礎。加強物流基礎設施建設,這方面珠三角地區(qū)已經(jīng)走到了全國前列,但還需要完善、提高。同時還要充分發(fā)揮政府的主導作用,尤其是在物流規(guī)劃、相關政策法規(guī)和政府監(jiān)管服務等方面,提供一個好的軟環(huán)境,以促進物流業(yè)實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
   戴定一對中山市物流協(xié)會所起的作用十分贊賞,認為該協(xié)會在多項工作上了進行大膽的、卓有成效的探索,在推進中山物流人才培養(yǎng)、物流標準化建設、公共物流信息平臺的建設等方面做了大量的工作,有力地推動了中山物流產業(yè)的良性健康發(fā)展,這將在本土企業(yè)與外資企業(yè)的較量中發(fā)揮很好的協(xié)調作用。
 物流業(yè)發(fā)展的基礎是經(jīng)濟的持續(xù)增長。
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政策扶持推動轉型
 我市的一些物流企業(yè)主這樣認為,雖然外來企業(yè)的勢頭咄咄逼人,但是,本土企業(yè)在價格、成本上占有優(yōu)勢,而且相對外來企業(yè),本土運作能力更強。
   副市長馮煜榮認為,我市地處包括港澳地區(qū)在內的大珠三角經(jīng)濟圈腹地,是連接珠三角東西兩翼的結合部,背靠佛山,東臨廣州,隔珠江口與深圳、香港相望,特別是與廣州未來的物流中心——南沙開發(fā)區(qū)一衣帶水,是連接珠三角與粵西廣闊腹地的咽喉所在,“9+2”泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟合作戰(zhàn)略的實施強化了中山橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢,中山發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件得天獨厚。
政府政策支持要點
   ●近階段將充分利用CEPA、泛珠三角區(qū)域合作帶來的機遇,繼續(xù)加強政府在現(xiàn)代流通業(yè)項目貼息資金、項目用地辦證費用優(yōu)惠等方面的支持;
   ●在支持天潤物流信息交易平臺建設的基礎上,繼續(xù)抓好物流信息化試點工作,提升物流業(yè)信息化水平;
   ●加快申報和建設中山市保稅物流中心,以提升我市外向型經(jīng)濟發(fā)展水平;
   ●借助港澳珠大橋、廣珠輕軌等重大基礎設施建設機遇,突出發(fā)揮我市“東西接點、南北逢源”的區(qū)位優(yōu)勢,加強區(qū)域間物流業(yè)合作;
   ●多渠道培養(yǎng)物流人才,繼續(xù)做好物流人才培養(yǎng)基地工作,積極建設物流人才實習基地、物流實驗室、高級管理人才培養(yǎng)基地,為我市物流發(fā)展提供活力之源;
   ●加快推進物流業(yè)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉型,引導物流企業(yè)在各個物流體系環(huán)節(jié)中實施國家有關標準,參與國際化的競爭。

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