從CeMAT2004到現(xiàn)在已經(jīng)時至半年，這半年對德馬人來說又恰恰是他誕生以來變化最大的半年。首先，該公司在CeMAT2004閃亮登場的博奕公司，憑借他強大的科研力量和系統(tǒng)集成能力，已承接了多個醫(yī)藥、圖書、海關及快遞業(yè)的大型分揀系統(tǒng)工程，正逐步成為國內(nèi)物流分揀系統(tǒng)的知名集成商。其次，德馬公司15000m2 的二期擴建工程新廠房正在崛起；與國外私募基金的融資談判基本完成，再引進資金5000萬，進行三期擴建工程；以產(chǎn)品特征分類的事業(yè)部體制的內(nèi)部體制改革也已完成。
       中美合資德馬物流系統(tǒng)工程有限公司是國內(nèi)較早涉足物流領域的集咨詢、規(guī)劃設計、系統(tǒng)集成、設備研發(fā)制造、工程安裝調(diào)試、培訓服務科工貿(mào)一體的專業(yè)化公司，并擁有出口自主經(jīng)營權，屬于高新技術企業(yè)。企業(yè)從零開始，在短短的時間里，已成功地開發(fā)出26項具有自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品，其中“PDB電子標簽物流中心揀貨系統(tǒng)”等產(chǎn)品還填補了國內(nèi)物流裝備的空白。成為中國物流裝備行業(yè)的后起之秀，“德馬”的成長速度之快，深為業(yè)界矚目。該公司的總經(jīng)理卓序先生在這一發(fā)展過程中起到了關鍵的作用。然而面對現(xiàn)有的成績，卓序先生卻遠不滿足，他的目標還在更遠的前方。
     二次創(chuàng)業(yè)　新的起點
     德馬物流雖然在這幾年中國物流裝備這個市場快速發(fā)展的過程中，趁勢而上，取得了較快的發(fā)展。但從現(xiàn)整個市場來看，其競爭日趨自然化，一邊是帶有先進技術和國際資本的國外企業(yè)，另一邊是具有模仿能力和成本優(yōu)勢的國內(nèi)同行，這確實給企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)；但卓序不認為這是德馬面臨的最大挑戰(zhàn)，那么德馬面臨最大的挑戰(zhàn)是什么呢？面對這個問題，卓序是這樣回答的：“最大的挑戰(zhàn)是我們自己，德馬公司經(jīng)過了7年的快速發(fā)展，完成了原始資本積累?，F(xiàn)在是她二次創(chuàng)業(yè)的新起點，所有的一切必須重新審視。重新審視企業(yè)的價值觀，重新審視企業(yè)的文化觀，重新審視企業(yè)的商業(yè)模式，重新審視企業(yè)的市場定位，重新審視企業(yè)的核心競爭力。我們當前最困難的是如何使自己跳出行業(yè)看行業(yè)，跳出企業(yè)看企業(yè)，找到新的突破口，找到新的贏利模式，找到新的市場定位?！弊銎髽I(yè)是實現(xiàn)人生抱負事業(yè)理想的載體，無論這個企業(yè)做什么產(chǎn)品或什么服務，其實質(zhì)都是一種商業(yè)模式，如果這個商業(yè)模式適合市場的需要，那么這個企業(yè)發(fā)展就會很輕松、很迅速；如果一個企業(yè)經(jīng)營很辛苦、很艱難，花了十二分的努力而只得到幾分的回報的時候，你應該坐下來冷靜地思考你的商業(yè)模式，思考你的發(fā)展戰(zhàn)略是不是適合企業(yè)的需要。作為德馬的創(chuàng)始人，卓序又是如何想的呢？德馬下一步該怎么走？該達到什么規(guī)模？卓序認為德馬下一步要做的事情：第一，吸引外來投資者，完成股份制改造，成為省批股份有限公司，為上市做好準備；第二，總投資1.2億的物流裝備制造基地要在2007年前建設完成，在2010年以前實現(xiàn)銷售收入5個億；第三，建立國內(nèi)規(guī)模最大、品種最齊的工業(yè)品直銷網(wǎng)絡和電子商務網(wǎng)絡。

     打造核心競爭力

     中國生產(chǎn)物流設備的企業(yè)在近幾年中已涌現(xiàn)了大大小小的幾千家，市場上產(chǎn)品優(yōu)劣差異很大、良莠不齊，競爭過渡無序，整個市場還處在諸候分爭，群雄割據(jù)的戰(zhàn)國時代，面對如此現(xiàn)狀，該如何積極應對。卓序講述了他的觀點：市場的初級階段，惡性的競爭是很難免的，魚目混珠的產(chǎn)品也總是此起彼伏，但我們首先要認識到市場真正需要什么，我們用何種形式滿足客戶的需求。物流工程是一個系統(tǒng)工程，解決客戶的物流問題并不是簡單地買幾個物流設備，越來越多的客戶希望能夠提供整體解決方案，提供系統(tǒng)集成。而中國能提供這種能力的企業(yè)更是少之又少。因此，跨國公司趁虛而入大舉占領中國物流裝備的高端市場，而中國少數(shù)幾家大型國家物流裝備企業(yè)又只能依靠做國家壟斷行業(yè)的生意，缺乏市場競爭力，德馬公司敏銳地把握了市場的趨向，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，不僅能為客戶提供各種硬件設備，同時又能為客戶咨詢規(guī)劃，為客戶提供系統(tǒng)軟件。為此，德馬要把它的工廠建成中國最大的物流裝備制造基地之一，已在上海漕河開發(fā)區(qū)注冊成立了一家系統(tǒng)集成公司；一家軟件開發(fā)公司。一般而言，企業(yè)的核心競爭力體現(xiàn)在產(chǎn)品的技術、服務、市場、管理等因素上，但是對于民營企業(yè)，資金和科技力量成為不可忽視的發(fā)展因素，在這兩方面，您怎樣保持德馬的競爭優(yōu)勢？德馬對于這兩個問題，采取的態(tài)度是積極的、開放的，利用的杠桿就是如何把蛋糕做大。首先在資金的瓶頸上，讓出公司股份吸引外來投資者。此舉一箭三雕，第一企業(yè)增加了資金；第二改變了內(nèi)部決策機制；第三獲得了資金以外的其他資源。其次，改變了引進科技人才的方式，讓科研人員入股一起來做老板，從而大大提高了科研人員的積極性和穩(wěn)定性。

     道路漫長卻光明

     德馬公司從1997年創(chuàng)辦至今，從一個小型機械廠發(fā)展成為現(xiàn)今有5個子公司的集科研、制造、外貿(mào)于一體的集團型企業(yè)，在中國物流裝備業(yè)已有一定知名度。但要把這個企業(yè)成為中國最優(yōu)秀的民營企業(yè)，其道路是漫長的。卓序認為，中國物流行業(yè)方興未安，今后幾年會有巨大的發(fā)展。同時這個發(fā)展過程又是一個行業(yè)洗牌的過程，誰能笑到最后是與他現(xiàn)在的所作所為有關，未雨凋繆。在大潮即將來臨之前，我們把所有的力量積蓄好，當潮水來臨之時，我們趁潮而上，成為行業(yè)的弄潮兒。所以，這個行業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人既要有對行業(yè)技術的深刻理解，又要對行業(yè)市場的大事有很好的把握。什么時候用什么樣的模式進入市場是成敗的關鍵所在。卓序他信奉做人做事順勢而行，事培功半。這里所指的勢是指事物的發(fā)展規(guī)律。認識卓序的人都這樣評價他：你是一個很好的船長，能夠與最短的航程到達彼岸。卓序說：“我平時最喜歡游泳，最喜歡到海邊、湖邊和河邊。關鍵的一點是，熟悉水性，就不會翻船或擱潛?！?

       杭州博弈物流技術有限公司成立于2003年，是集產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的高科技企業(yè)主要從事企業(yè)管理、現(xiàn)代工業(yè)自動化軟硬件產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)，主要產(chǎn)品有智能電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)OA辦公自動化系統(tǒng)、物業(yè)管理軟件。它依托浙江大學德馬物流技術工程研究中心、浙江科技學院工業(yè)工程研究所、湖州德馬物流系統(tǒng)工程有限公司、海寧非零物流技術有限公司，具備了雄厚的科研實力、廣泛的科技交流和超前的科技產(chǎn)業(yè)意識。
     公司大事記：
     1、 1997年11月27日，湖州德馬機械有限公司成立。
     2、 2001年4月29日，湖州德馬物流系統(tǒng)工程有限公司成立。
     3、2002年3月，公司財務部成立了成本核算中心，為公司最終實現(xiàn)預算管理跨出了一大步。
     4、2002年4月，公司遠赴德國漢諾威參加漢諾威工業(yè)博覽會，為產(chǎn)品推向國際市場邁出了可喜的一步。
     5、 2002年6月，聘請日本長田文雄教授為我技術顧問，壯大了科研力量。
     6、 2002年7月，我公司順利通過了ISO9001：2000的質(zhì)量體系認證。
     7、 2002年10月8日，公司總部搬遷，這是公司戰(zhàn)略發(fā)展的一個立足點，與埭溪即將竣工的新工廠相映成輝。
     8、 2002年11月，與國家郵政局上海研究所參與了科技合作項目的簽約，雙方就合作開發(fā)線性導向(推塊)式分揀設備達成了協(xié)議。這證明該公司公司在設計、制造物流檢測識別分揀、傳輸儲存、配送等光電一體化系統(tǒng)設備研發(fā)和生產(chǎn)方面取得了一大進步，同時也標志著該公司朝著承接綜合物流系統(tǒng)一體化的目標發(fā)展。
     9、 2002年12月，新工廠全部竣工，全廠如期順利搬遷。
     10、 2004年1月，湖州德馬物流系統(tǒng)工程有限公司被評為2003年度專利實施一等獎。