業(yè)內(nèi)專家日前指出，我國工程機(jī)械產(chǎn)品必須在國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、質(zhì)量品質(zhì)、服務(wù)水平、知識產(chǎn)權(quán)等方面有所突破，才能真正提高在國際市場的競爭力自我國加入世貿(mào)組織以來，工程機(jī)械行業(yè)有了長足發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量也迅速增加，對每一個企業(yè)來說，要想擴(kuò)大市場份額，參與國際競爭是一條必由之路。業(yè)內(nèi)專家日前指出，國內(nèi)工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品要想打入國際市場，必須突破四個關(guān)口：
　　一是認(rèn)證關(guān)。我國工程機(jī)械產(chǎn)品能否獲得有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是出口的一大難關(guān)。其中CE認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐盟市場銷售的通行證。對于已經(jīng)獲得加貼CE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入歐盟的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責(zé)令從市場收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐盟市場。這是影響我國工程機(jī)械進(jìn)入歐盟市場的關(guān)鍵條款。
　　要想進(jìn)入歐盟、美國市場，在尾氣排放、噪聲、振動等方面都要達(dá)到相應(yīng)的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，而且針對不同地區(qū)還有地方法規(guī)。目前我國大部分產(chǎn)品還沒有達(dá)此要求，阻礙了產(chǎn)品向這些地區(qū)出口。另外將要推行的SA8000國際認(rèn)證，內(nèi)容包括勞工、工時與工資、健康管理等問題，這也是將成為反傾銷起訴的關(guān)鍵認(rèn)證，應(yīng)引起我們的重視。
　　在當(dāng)前除了要通過實施ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14000環(huán)保認(rèn)證，應(yīng)該有更多的企業(yè)通過歐盟的CE認(rèn)證和美國安全檢測實驗室認(rèn)證機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品安全認(rèn)證。CE認(rèn)證是用以證實該產(chǎn)品已經(jīng)通過了相應(yīng)的合格評定程式或制造商的合格標(biāo)志性聲明，無論在歐洲、美國、日本或其他國家都能獲得很好的出口效應(yīng)。
　　二是質(zhì)量關(guān)。目前我國產(chǎn)品在1000小時可靠性試驗和“三包”期內(nèi)的統(tǒng)計資料，平均無故障間隔時間（MTBF）為150～300小時不等，而國際水平是500～800小時。如不采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，我國產(chǎn)品的大修期壽命只有4000～5000小時，而國際水平達(dá)到8000～10000小時?？梢?，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國工程機(jī)械缺乏競爭力的主要問題。
　　據(jù)了解，我國工程機(jī)械產(chǎn)品故障率主要來自于三個方面，一是柴油發(fā)動機(jī)，二是液壓系統(tǒng)及其執(zhí)行元件，三是傳動系統(tǒng)。據(jù)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢測中心抽樣統(tǒng)計說明，發(fā)動機(jī)的平均故障率占30％左右，液壓系統(tǒng)及其執(zhí)行元件占25％～35％，傳動系統(tǒng)占20％左右，其余為制動系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件焊縫開裂等。
　　因此，要從企業(yè)技術(shù)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)入手，嚴(yán)把產(chǎn)品配套關(guān)。在國內(nèi)發(fā)動機(jī)配套技術(shù)沒有達(dá)標(biāo)之前，對出口產(chǎn)品應(yīng)采用進(jìn)口知名品牌和國產(chǎn)發(fā)動機(jī)兩種配置模式。對于液壓系統(tǒng)，針對不同要求的高端產(chǎn)品，建議也應(yīng)采用進(jìn)口液壓元件進(jìn)行配套。同時要加強(qiáng)主機(jī)廠與配套廠的技術(shù)攻關(guān)合作，對關(guān)鍵的二次配套件，如密封件、軸承等采用進(jìn)口件配套。
　　三是服務(wù)關(guān)。由于有多家企業(yè)參與出口競爭，造成市場混亂無序，破壞性的價格競爭時有發(fā)生。同時出口渠道層次多，經(jīng)常采取打一槍換一個地方的游擊戰(zhàn)術(shù)。例如2003年全行業(yè)共出口價值達(dá)10.5億美元的產(chǎn)品，到達(dá)全球179個國家和地區(qū)，除在美國和日本相對比較集中以外，大部分國家和地區(qū)只有幾十萬到幾百萬美元，這就導(dǎo)致很多地區(qū)的售后服務(wù)都無法到位。
　　因此，要重點(diǎn)發(fā)展當(dāng)?shù)氐拇砩獭Ｒ环矫嫫髽I(yè)文化與當(dāng)?shù)匚幕诤?，充分利用?dāng)?shù)刭Y源，有利于市場開拓；另一方面，產(chǎn)品維修服務(wù)有了可靠的支撐體系。
　　四是產(chǎn)權(quán)關(guān)。目前，我國工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，很容易遭到侵權(quán)指控，出口受到制約。特別是出口到美國的產(chǎn)品，美國的337條款就是一個“大棒子”。如果某一個產(chǎn)品確實存在著侵犯美國訴方的知識產(chǎn)權(quán)，造成美國國際委員會（ITC）發(fā)布普遍排除令，其他不單獨(dú)被訴的企業(yè)也喪失在美國市場的準(zhǔn)入資格，這是相當(dāng)苛刻的。因此，我國要做好自主知識產(chǎn)權(quán)的檢索，加大自主知識產(chǎn)權(quán)項目的科研開發(fā)力度。對核心部件，一是直接配套選用，二是自主開發(fā)，自主開發(fā)時，在知識產(chǎn)權(quán)有效期內(nèi)不能再進(jìn)行測繪仿制。這幾年有些企業(yè)已很重視科研開發(fā)，在一年一度的中國工程機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎評選中，每年有幾十個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品不斷走向市場，為擴(kuò)大出口打下了良好的基礎(chǔ)。