隨著宏觀調(diào)控的進(jìn)行，日前直接服務(wù)于房地產(chǎn)、采掘業(yè)及基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的工程機(jī)械企業(yè)受影響明顯，基礎(chǔ)裝備業(yè)、基礎(chǔ)件以及叉車等受到影響還將會(huì)陸續(xù)表現(xiàn)出來。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，用于消費(fèi)品的專用設(shè)備和以出口為導(dǎo)向的機(jī)械產(chǎn)品基本上不會(huì)受到影響，部分機(jī)械行業(yè)還表現(xiàn)出較大的投資機(jī)會(huì)。

　　港口機(jī)械將持續(xù)繁榮據(jù)日前的統(tǒng)計(jì)顯示，上半年國(guó)際集裝箱價(jià)格增長(zhǎng)近50%，港口起重機(jī)訂單也繼續(xù)保持上升趨勢(shì)。從目前世界船廠手持訂單情況看，未來3年全球集裝箱船下水量將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。根據(jù)集裝箱市場(chǎng)保有量更新比例及新船配比計(jì)算，預(yù)計(jì)2005年、2006年全球集裝箱需求量還將有10%~15%的上升，集裝箱價(jià)格未來兩年有望保持在較高水平；從全球港口建設(shè)的情況來看，未來兩年仍將處于高峰。所以，在未來幾年內(nèi)，港口機(jī)械將持續(xù)繁榮。

　　低速船用柴油機(jī)供不應(yīng)求我國(guó)近年來原材料價(jià)格上升導(dǎo)致造船成本大幅提高，因此船舶業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大。但船用柴油機(jī)目前市場(chǎng)供應(yīng)缺口達(dá)到40%，隨著造船產(chǎn)能的擴(kuò)張其缺口還將進(jìn)一步擴(kuò)大，且柴油機(jī)價(jià)格呈明顯上升趨勢(shì)。因此，相關(guān)企業(yè)將迎來快速發(fā)展的時(shí)機(jī)。

　　國(guó)防裝備升級(jí)擴(kuò)大需求從世界近幾年三次戰(zhàn)爭(zhēng)的情況來看，我國(guó)國(guó)防裝備已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。另外，目前國(guó)際形勢(shì)和周邊環(huán)境也迫使我國(guó)調(diào)整過去20年來的國(guó)防政策。從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來看，國(guó)防投入也不僅僅是戰(zhàn)備本身的意義，現(xiàn)代裝備特別是通訊、醫(yī)療、氣象等高科技領(lǐng)域的發(fā)展，可以帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。

　　另外，替代進(jìn)口的專業(yè)設(shè)備，如印刷設(shè)備制造業(yè)、包裝設(shè)備制造業(yè)以及縫紉機(jī)等專用設(shè)備將不會(huì)受到國(guó)家宏觀調(diào)控的影響，且替代進(jìn)口的空間較大。