隨著宏觀調(diào)控的進(jìn)行,日前直接服務(wù)于房地產(chǎn)、采掘業(yè)及基礎(chǔ)建設(shè)項目的工程機(jī)械企業(yè)受影響明顯,基礎(chǔ)裝備業(yè)、基礎(chǔ)件以及叉車等受到影響...
隨著宏觀調(diào)控的進(jìn)行,日前直接服務(wù)于房地產(chǎn)、采掘業(yè)及基礎(chǔ)建設(shè)項目的工程機(jī)械企業(yè)受影響明顯,基礎(chǔ)裝備業(yè)、基礎(chǔ)件以及
叉車等受到影響還將會陸續(xù)表現(xiàn)出來。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,用于消費品的專用設(shè)備和以出口為導(dǎo)向的機(jī)械產(chǎn)品基本上不會受到影響,部分機(jī)械行業(yè)還表現(xiàn)出較大的投資機(jī)會。
港口機(jī)械將持續(xù)繁榮據(jù)日前的統(tǒng)計顯示,上半年國際
集裝箱價格增長近50%,港口起重機(jī)訂單也繼續(xù)保持上升趨勢。從目前世界船廠手持訂單情況看,未來3年全球集裝箱船下水量將保持穩(wěn)定的增長。根據(jù)集裝箱市場保有量更新比例及新船配比計算,預(yù)計2005年、2006年全球集裝箱需求量還將有10%~15%的上升,集裝箱價格未來兩年有望保持在較高水平;從全球港口建設(shè)的情況來看,未來兩年仍將處于高峰。所以,在未來幾年內(nèi),港口機(jī)械將持續(xù)繁榮。
低速船用柴油機(jī)供不應(yīng)求我國近年來原材料價格上升導(dǎo)致造船成本大幅提高,因此船舶業(yè)風(fēng)險較大。但船用柴油機(jī)目前市場供應(yīng)缺口達(dá)到40%,隨著造船產(chǎn)能的擴(kuò)張其缺口還將進(jìn)一步擴(kuò)大,且柴油機(jī)價格呈明顯上升趨勢。因此,相關(guān)企業(yè)將迎來快速發(fā)展的時機(jī)。
國防裝備升級擴(kuò)大需求從世界近幾年三次戰(zhàn)爭的情況來看,我國國防裝備已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足
現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要。另外,目前國際形勢和周邊環(huán)境也迫使我國調(diào)整過去20年來的國防政策。從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看,國防投入也不僅僅是戰(zhàn)備本身的意義,現(xiàn)代裝備特別是通訊、醫(yī)療、氣象等高科技領(lǐng)域的發(fā)展,可以帶動社會經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。
另外,替代進(jìn)口的專業(yè)設(shè)備,如印刷設(shè)備制造業(yè)、包裝設(shè)備制造業(yè)以及縫紉機(jī)等專用設(shè)備將不會受到國家宏觀調(diào)控的影響,且替代進(jìn)口的空間較大。