齊心協(xié)力 共渡難關(guān) 訪北京現(xiàn)代京城李相祖
    編者按：韓國現(xiàn)代挖掘機憑借其良好的性能和過硬的技術(shù)馳騁于世界工程建設(shè)陣地的各個角落，“HYUNDAI”的品牌已經(jīng)在當(dāng)今的工程機械行業(yè)幾乎被所有業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)可，“韓國現(xiàn)代重工”的管理經(jīng)營模式在北京現(xiàn)代京城已經(jīng)得到充分的體現(xiàn)。但是，4月份開始的國家宏觀調(diào)控政策使得各地的工程項目建設(shè)幾乎到了崩盤的邊緣，由此帶來工程機械行業(yè)市場產(chǎn)銷出現(xiàn)了大面積的滑坡，各企業(yè)對此各有說法。為此我們采訪了北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司總經(jīng)理李相祖先生。
北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司總經(jīng)理李相祖
    采訪李總的機會并不是很多，時逢“全國叉車和零配件展覽會”在北京全國農(nóng)業(yè)展覽館開幕，經(jīng)過事先的約定我們選擇了在展會上對李總做了現(xiàn)場采訪。
    剛坐下來，身邊的工作人員介紹說李總現(xiàn)在很忙，由于宏觀調(diào)控帶來的負(fù)面影響使得公司這兩個月的銷售業(yè)績出現(xiàn)了波動，李總這段時間總是跑東忙西，想著各種辦法打開銷路，北京現(xiàn)代京城這次參加叉車展會也是想利用這次宣傳的機會激活一下市場，同時結(jié)識一些新的客戶。
出身“貴族” 靠品牌和實力打天下
    韓國現(xiàn)代重工在中國主要由兩家裝備制造商，分別是北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司（以下簡稱“北京現(xiàn)代京城”）和常州現(xiàn)代工程機械有限公司（以下簡稱“常州現(xiàn)代”）。目前常州現(xiàn)代主要以生產(chǎn)中型挖掘機為主，北京現(xiàn)代京城以生產(chǎn)小型挖掘機和叉車為主。
    韓國現(xiàn)代集團(tuán)是世界知名企業(yè)，“現(xiàn)代”品牌是世界馳名商標(biāo)?，F(xiàn)代重工所生產(chǎn)的工程機械、環(huán)保設(shè)備、海洋石油設(shè)備等高科技產(chǎn)品享譽世界。
    北京京城機電控股有限公司是國有資產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，在印刷機械、數(shù)控機床、機械工程、發(fā)電和輸變電設(shè)備、高壓氣瓶等產(chǎn)品制造上具有很強的實力和特色；在技術(shù)開發(fā)方面實力雄厚。
可靠的技術(shù)力量 強大的代理商隊伍
    北京現(xiàn)代京城目前主要以生產(chǎn)小型挖掘機和叉車為主，小型挖掘機主要生產(chǎn)10噸以下的挖掘機，同時生產(chǎn)輪式挖掘機，李總介紹說目前現(xiàn)代京城的挖掘機銷量4月份銷量約300臺，居國內(nèi)挖掘機銷售排名第6位?，F(xiàn)代大型挖掘機目前北京現(xiàn)代京城這邊僅限于組裝韓國進(jìn)口的大型部件之后，再銷往市場。這樣可以利用地域的差異來縮短現(xiàn)代挖掘機和終端客戶之間的供貨時間，而且可以為終端用戶提供技術(shù)和零部件上的服務(wù)。
    北京現(xiàn)代京城主要研發(fā)的是5、6噸級別的小型挖掘機，通過現(xiàn)代重工在挖掘機方面的優(yōu)越性能，再通過技術(shù)、售后、服務(wù)甚至資金等方面給代理上以最大的支持，充分調(diào)動他們的積極性，目前已經(jīng)在國內(nèi)建立了龐大的代理商隊伍，為以后在市場上的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
    叉車方面，國內(nèi)除去合力、杭叉及林德外生產(chǎn)廠家比較少，所以目前北京現(xiàn)代京城競爭的圈子基本上在這個范圍之內(nèi)。合力和杭叉的起步比北京現(xiàn)代京城要早很多，企業(yè)規(guī)模和人員組織方面北京現(xiàn)代京城目前正在加緊銷售隊伍的建設(shè)工作，加速擴(kuò)張市場份額。李總分析了目前的市場情況，北京現(xiàn)代京城叉車的銷量大約占到整個市場的7%，預(yù)計明年叉車銷量能夠達(dá)到10%以上。
國家宏觀調(diào)控政策給北京現(xiàn)代京城造成的影響有多大
    這次的國家宏觀調(diào)控政策和各大銀行的按揭暫停，使得眾多依賴于銀行貸款的工程項目大面積停工，目前許多擬建和在建的工程項目已經(jīng)勒令停止，市場上出現(xiàn)了大量的閑置設(shè)備，尤其是以挖掘機為主，目前這些設(shè)備主要以租賃為主，由于堆積的量大，形成了租賃市場上多種設(shè)備都是以極低的租賃價格往外出租，相比之下，各個廠家新生產(chǎn)出來的設(shè)備絕大多數(shù)都積壓在倉庫里賣不出去，使得國家整個挖掘機市場銷量猛降到過去銷量的50%以下，能夠保持在原產(chǎn)量1/3的廠家已經(jīng)不多，還有一部分廠家已經(jīng)停止生產(chǎn)挖掘機。另據(jù)工業(yè)協(xié)會5月份的統(tǒng)計情況，5月份的全國挖掘機銷量比四月份降了大約60%。
    由于這次宏觀調(diào)控帶來的影響覆蓋面廣，韓國現(xiàn)代、北京現(xiàn)代京城、常州現(xiàn)代三方及時調(diào)整發(fā)展導(dǎo)向，當(dāng)前三家聯(lián)合起來主要把精力投入到售后服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量上面，穩(wěn)扎穩(wěn)打，李總計劃用這段時間，把代理商的市場凈化一次，而且目前的情況正是企業(yè)自身難得的調(diào)整機會。
    李總分析了目前北京現(xiàn)代京城和常州現(xiàn)代兩家的挖掘機銷量后，向筆者介紹說公司目前該產(chǎn)品的銷量已經(jīng)收到了影響，但是同行業(yè)的廠家挖掘機銷量也都出現(xiàn)了不同程度的減少，整個現(xiàn)代的銷量排名情況仍是第一位。不過，令李總感到欣慰的是，北京現(xiàn)代京城主要以生產(chǎn)小型挖掘機和輪式挖掘機為主，這兩種產(chǎn)品目前尚未在中國普遍化，所以總體來說，北京現(xiàn)代京城受到的市場壓力比較小，今后的挖掘機市場還存在著較大的變動空間。李總估計目前挖掘機市場的銷售情況到明年春節(jié)前后將會產(chǎn)生好轉(zhuǎn)。
    叉車是北京現(xiàn)代京城的又一個拳頭產(chǎn)品，這種設(shè)備主要應(yīng)用在物流行業(yè)中，比較接近大眾化的消費者群體，國內(nèi)外大型的設(shè)備制造商和供貨商基本上都會用到叉車，比如在港口作業(yè)、鐵路運輸?shù)确矫?。由于叉車在北京現(xiàn)代京城開始銷售是在去年開始的，起步較晚，所以這方面帶來的負(fù)面影響會相對低一些。這次影響使得叉車市場銷售份額比平時降了10個百分點，但是整個形勢沒有大的影響。
    目前挖掘機市場出現(xiàn)了一個坎，北京現(xiàn)代京城已經(jīng)把大部分人力物力投入到了叉車的生產(chǎn)銷售體系中，盡快憑借自身的特點，加大人力物力的投入，縮短同國內(nèi)其他廠商的差距，盡量花費最少的時間精力使叉車提到一個新的臺階。
先進(jìn)的管理模式+成熟的銷售經(jīng)驗=成功的大半
    現(xiàn)代重工株式會社已經(jīng)擁有很多年的成長史，各方面成功的經(jīng)驗和企業(yè)理念已經(jīng)在北京現(xiàn)代京城和常州現(xiàn)代人的心目中根深蒂固，北京現(xiàn)代京城絕大多數(shù)技術(shù)隊伍組成部分的底班人員先后經(jīng)過韓國本部的長期培訓(xùn)，都是高精尖的技術(shù)精英和銷售精英。李總介紹說，如今的市場競爭拼的是速度，拼的是效率，不在于人數(shù)上面的優(yōu)勢。他要力爭明年年中使得現(xiàn)代叉車的銷量在中國排到前三名，要通過建立龐大的銷售體系和售后保障樹立現(xiàn)代品牌在人們心目中的認(rèn)識程度。
    最后，李總說這次的叉車展中，現(xiàn)代京城的展位規(guī)模是最大的。并且說，今年的上海寶馬展上面，現(xiàn)代京城的展位面積比現(xiàn)在還要大。
    采訪結(jié)束了，從李相祖總經(jīng)理的言談舉止中，我們不難發(fā)現(xiàn)一個韓國人的經(jīng)營理念就是：執(zhí)著、堅強的毅力和勇往直前的心態(tài)一覽無余。我們衷心的祝福北京現(xiàn)代京城能夠在李總的帶領(lǐng)下，堅強的邁過這次宏觀調(diào)控所形成的“坎”，在以后的發(fā)展道路上越走越快。