北京凡己成為國(guó)內(nèi)首家掌握電動(dòng)叉車(chē)電控系統(tǒng)核心技術(shù)企業(yè)

　　電控系統(tǒng)作為電動(dòng)車(chē)輛的核心部件，長(zhǎng)久以來(lái)都被外資品牌所壟斷。隨著近幾年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量的大幅提升，電控的研發(fā)取得了突破性進(jìn)展，電控的核心技術(shù)已被國(guó)內(nèi)一家公司所掌握，并成功開(kāi)發(fā)出電動(dòng)叉車(chē)的電控及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

　　北京凡己科控技術(shù)有限公司是一家成立于2011年，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)用的控制、儀表、系統(tǒng)集成等業(yè)務(wù)的公司。在公司總經(jīng)理孟凡己的帶領(lǐng)及資深的電動(dòng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)控制專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)努力下，歷時(shí)三年多自主研發(fā)和生產(chǎn)擁有全部電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛研究成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“FJ”品牌AC-V2系列電控系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)正式推向電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)。該系列產(chǎn)品基于業(yè)界最先進(jìn)的交流電機(jī)控制技術(shù)，品質(zhì)有嚴(yán)格的保障，全球獨(dú)有的遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)和傻瓜式中英文維修調(diào)試工具。在行業(yè)多家知名企業(yè)已經(jīng)通過(guò)檢測(cè)和驗(yàn)證，并獲得歐盟相關(guān)認(rèn)證（CE）。公司擁有自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化檢測(cè)生產(chǎn)線、電動(dòng)車(chē)輛仿真平臺(tái)、自動(dòng)老化工裝線等先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，承諾產(chǎn)品出廠零缺陷。

　　品質(zhì)源于嚴(yán)謹(jǐn)，可靠來(lái)自驗(yàn)證
　　中國(guó)已成為全球第一大工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)，目前市場(chǎng)上的主要銷(xiāo)量，還是以排放污染嚴(yán)重的內(nèi)燃柴油機(jī)叉車(chē)為主，綠色環(huán)保的電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛在中國(guó)的發(fā)展和普及率遠(yuǎn)落后于其他主要發(fā)達(dá)國(guó)家，主要原因之一是核心技術(shù)長(zhǎng)期掌握在歐美供應(yīng)商手中。

　　2011年2月，該公司投入資金成立研發(fā)項(xiàng)目。2012年6月首臺(tái)工程樣品于北京下線，并得到技術(shù)驗(yàn)證，2012年9月進(jìn)行型式試驗(yàn)，搭載客戶(hù)整機(jī)進(jìn)行測(cè)試。首套“FJ”電控產(chǎn)品于2012年12月隨整車(chē)交付用戶(hù)使用，持續(xù)無(wú)故障使用已達(dá)21個(gè)月，累計(jì)工作2000多小時(shí)，在最?lèi)毫庸r（三班倒，20小時(shí)/天）持續(xù)無(wú)故障使用已達(dá)12個(gè)月，累計(jì)工作五千多小時(shí)。

裝配工位

　　交流電機(jī)控制技術(shù)，集成最新科技成果
　　FJ AC-V2系列電控產(chǎn)品采用的是交流電機(jī)控制技術(shù)。獨(dú)有的對(duì)交流感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行基于轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向的矢量控制技術(shù)，具有負(fù)載自適應(yīng)功能，快速感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)，提高轉(zhuǎn)速控制精度，增加電動(dòng)車(chē)輛可操控性和舒適性。

　　近年來(lái)歐美日普遍采用交流電機(jī)并陸續(xù)淘汰了直流驅(qū)動(dòng)或半交流、半直流驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)，而中國(guó)市場(chǎng)大部分的電動(dòng)叉車(chē)用戶(hù)仍然在使用帶有直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，國(guó)內(nèi)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)叉車(chē)直到2003年才開(kāi)始在我國(guó)銷(xiāo)售，迄今在這一技術(shù)領(lǐng)域我國(guó)尚處于起步階段。交流動(dòng)力系統(tǒng)具有多種優(yōu)勢(shì)：對(duì)操作命令反應(yīng)迅速、動(dòng)力控制準(zhǔn)確、零部件安裝尺寸小、電機(jī)無(wú)換向器和電刷，大大減小了維護(hù)保養(yǎng)的工作量；容易實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)，更加節(jié)約能源，延長(zhǎng)蓄電池使用時(shí)間。這一切促進(jìn)了電動(dòng)叉車(chē)在設(shè)計(jì)和功能方面的革新，使駕駛員能夠感受到前所未有的操作舒適性和維護(hù)方便性，因此交流動(dòng)力控制技術(shù)被稱(chēng)為是電動(dòng)叉車(chē)的未來(lái)技術(shù)。而這種技術(shù)在今天已日趨成熟，帶來(lái)了電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)上的又一次飛躍。目前，在國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位仍然是內(nèi)燃叉車(chē)，但隨著企業(yè)環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，構(gòu)建和諧社會(huì)，發(fā)展綠色物流理念的逐步深入人心，可靠性更高、更清潔的電動(dòng)叉車(chē)將得到越來(lái)越多的企業(yè)的青睞。這是符合發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛用戶(hù)必將進(jìn)入普遍使用交流電機(jī)的新時(shí)代。

產(chǎn)品應(yīng)用

產(chǎn)品應(yīng)用

　　電動(dòng)車(chē)輛電控系統(tǒng)的核心部件是主控嵌入式微處理器（MCU），F(xiàn)J電控采用的是德國(guó)Infineon品牌（原西門(mén)子品牌）32位汽車(chē)級(jí)MCU, 耐高溫125℃環(huán)境溫度，高度可靠并擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，工業(yè)車(chē)輛將像汽車(chē)一樣進(jìn)入方便管理、人車(chē)友好的新時(shí)代。

　　以往16位的普通工業(yè)級(jí)芯片，耐熱只有85℃，采用汽車(chē)級(jí)MCU，最大特點(diǎn)是性能穩(wěn)定可靠，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和通訊能力，帶來(lái)更有價(jià)值的客戶(hù)應(yīng)用，使得工業(yè)車(chē)輛也將像汽車(chē)一樣進(jìn)入方便管理、人車(chē)友好的新時(shí)代。

　　FJ電控采用美國(guó)IR品牌 MOSFET裸芯片，運(yùn)用DCB技術(shù),集成式功率模塊。以往業(yè)界最多采用的是塑封好的MOSFET，幾十個(gè)分別貼裝在電路板的表面，導(dǎo)致散熱困難，故障率高。 FJ采用的是MOSFET裸芯片，用直接銅焊和半導(dǎo)體封裝技術(shù)集成在一個(gè)密閉的模塊內(nèi)部，模塊底部的散熱銅板直接與系統(tǒng)散熱器連接。這是近年來(lái)興起的新技術(shù)趨勢(shì)，在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)、風(fēng)力發(fā)電和光伏等行業(yè)被普遍采用，最大的優(yōu)點(diǎn)是散熱性能良好、可靠性高、體積緊湊。

48V產(chǎn)品

80V產(chǎn)品

　　專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化的生產(chǎn)，莊重承諾出廠零缺陷
　　凡己電控?fù)碛袊?guó)際先進(jìn)的自動(dòng)軟件電路板測(cè)試、自動(dòng)軟件系統(tǒng)功能測(cè)試，使每一個(gè)出廠產(chǎn)品的所有功能得到快速、一致的檢測(cè)；獨(dú)有的車(chē)輛仿真平臺(tái)，使每一個(gè)出廠產(chǎn)品的性能和可靠性得到超過(guò)應(yīng)用工況的驗(yàn)證；所有元器件來(lái)自于可信賴(lài)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)；外協(xié)加工擁有嚴(yán)格的工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)控體系，從來(lái)料到出廠，專(zhuān)注于過(guò)程和細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)。使得凡己的電控系列產(chǎn)品獲得歐盟相關(guān)認(rèn)證（CE），在行業(yè)多家知名企業(yè)已經(jīng)通過(guò)檢測(cè)和驗(yàn)證。獲得了多項(xiàng)專(zhuān)利證書(shū)，并榮獲了“中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。

　　未來(lái)幾年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)售量增幅將逐漸增大，目前，歐洲市場(chǎng)上電動(dòng)叉車(chē)已占到叉車(chē)總銷(xiāo)量的6O%以上，成為歐洲叉車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品；在我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)的比重也逐年增長(zhǎng)，2007年也占比2O.37%，到今年上半年，占比上升至22.29%，由此可見(jiàn)，電動(dòng)叉車(chē)有著廣闊的發(fā)展空間。而交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)作為電動(dòng)叉車(chē)的新技術(shù)在國(guó)外也得到了不斷發(fā)展。雖然國(guó)內(nèi)交流電控技術(shù)的應(yīng)用起步較晚，隨著大家逐漸認(rèn)識(shí)到交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生要求的提高，對(duì)廢氣凈化、作業(yè)視野、以及車(chē)輛的振動(dòng)與噪音和在易燃易爆場(chǎng)所的防爆等問(wèn)題日盛重視，相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范亦日益完善，叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化，未來(lái)交流電動(dòng)叉車(chē)將有著廣闊的市場(chǎng)前景。發(fā)展綠色環(huán)保的電動(dòng)車(chē)輛是未來(lái)的大勢(shì)所趨，中國(guó)人擁有了全球領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)控制核心技術(shù)，不但將加速淘汰現(xiàn)有的落后技術(shù)，更將極大地支持叉車(chē)制造企業(yè)開(kāi)發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)有和有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，讓更多的中國(guó)用戶(hù)買(mǎi)得起、用得起零污染零排放的全電動(dòng)車(chē)輛，還中國(guó)一片潔凈的天空。

　　北京凡己科控技術(shù)有限公司簡(jiǎn)介：
　　FJ電控自2011年初開(kāi)始投資研發(fā)，進(jìn)行產(chǎn)品系列研發(fā)、批量生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。已被認(rèn)證為中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)。專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)用的控制、儀表、系統(tǒng)集成等業(yè)務(wù)。公司擁有資深的電動(dòng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)控制專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)、來(lái)自知名外企的生產(chǎn)和品質(zhì)管理職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)、自主生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，擁有全部研究成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。