安徽PU包膠鐵芯叉車輪聚氨酯包膠加工

PU包膠鐵芯叉車輪是一種新型的高分子材料，具有耐磨，耐老化，抗撕裂等等特點(diǎn)，那么用在焊接PU包膠鐵芯叉車輪架上到底怎么樣呢？
　　聚氨酯比一般的橡膠都要耐磨，PU包膠鐵芯叉車輪抗撕裂，承載負(fù)荷大，所以做滾輪架使用聚氨酯材料是沒有問題的。怎樣做才能達(dá)到它使用的條件和環(huán)境？
　　大家都知道滾輪是鋼輪外掛聚氨酯，鋼輪首先需要仔細(xì)處理，噴砂，清洗，刷粘合劑，這些步驟簡(jiǎn)單，很多廠家做的為什么脫膠呢？刷粘合劑時(shí)  遍干了在刷一遍，澆注前鋼輪的溫度控制有要求的，溫度最好很澆注時(shí)聚氨酯材料的溫度接近為好，當(dāng)中很多操作的細(xì)節(jié)就要經(jīng)驗(yàn)了，普通的聚醚是不能做滾輪的，很多廠家只知道賺錢，選便宜的聚醚，須知聚醚的分子結(jié)構(gòu)和交聯(lián)狀是不能滿足重載要求的。

是一種新型膠輥，它是聚氨酯膠料澆注制成，相比于天然橡膠輥，它具有明顯的優(yōu)勢(shì)。聚氨酯滾輪之所以脫膠是因?yàn)椋?br/>1.輥芯預(yù)熱溫度控制不當(dāng)，與橡膠混合液溫度差距過大。
2.澆注工藝不完善，在輥芯處形成氣泡等隱患。
3.聚氨酯滾輪在脫模時(shí)由于膠體才固定不久，易受到外力影響，如果脫模操作不當(dāng)，很容易使聚氨酯滾輪在以后使用中產(chǎn)生脫膠。
4.聚氨酯膠黏劑溫度低，聚氨酯滾輪澆注成型時(shí)交聯(lián)劑與聚氨酯橡膠固化時(shí)間不均衡。
5.輥芯膠黏劑涂敷不均勻或配方不適合，沒有達(dá)到預(yù)期效果，使聚氨酯橡膠層與金屬輥芯之間粘合力在使用過程中變小。
6.噴砂后對(duì)輥芯清潔處理不徹底，或者是聚氨酯滾輪輥芯沒能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成澆注，輥芯表面又被污染。
從各方面性能方面講，聚氨酯滾輪伸長(zhǎng)率是天然橡膠輥的6倍左右，耐磨性提升5~10倍，耐油性提升5~6倍，機(jī)械性能是天然橡膠輥的2~3倍，其使用壽命更是比天然橡膠輥延長(zhǎng)了10倍之多。其次，聚氨酯滾輪采用澆注方式生產(chǎn)，澆注模具所耗工時(shí)比天然橡膠輥減少1/3~1/2,制造成本降低1/2。