1. 柯蒂斯交流控制器, CANBUS系統(tǒng): 交流電機(jī)能提供連續(xù)平穩(wěn)的再生控制,先進(jìn)的高功率單元更加高效平穩(wěn)。在微處理器的幫助下,可以降低電機(jī)和電池的損耗，并且所有的功能都可以人性化設(shè)置。 2.交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪結(jié)合了多種功能,比如傳動(dòng),制動(dòng)。 電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪軸是立式排布的。這是二級(jí)減速, 主齒輪是格里森式螺旋齒輪級(jí)齒輪減速,傳動(dòng)穩(wěn)定,噪聲小,承載能力強(qiáng)。 回轉(zhuǎn)軸承組裝在減速器上,螺絲孔在軸承環(huán)上,容易拆卸,實(shí)現(xiàn)了人力或動(dòng)力轉(zhuǎn)向功能。此外減震器和減震彈簧使驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng),增強(qiáng)了地面的摩擦力。 3.德國(guó)REMA-CANBUS 諾力專用手柄 采用最新的CANOPEN,PCB V1.3.，外形美觀、光滑, 操作方便，觸摸舒適。 全集成電路使工作穩(wěn)定可靠,并且具備較高的兼容性。 4.意大利進(jìn)口液壓動(dòng)力單元,動(dòng)力強(qiáng)勁,運(yùn)行平穩(wěn),噪音低。同時(shí)具有防爆安全保護(hù)裝置,緩慢減速,保證車輛操作都在安全可控的范圍內(nèi)。

1. 柯蒂斯交流控制器, CANBUS系統(tǒng):
交流電機(jī)能提供連續(xù)平穩(wěn)的再生控制,先進(jìn)的高功率單元更加高效平穩(wěn)。在微處理器的幫助下,可以降低電機(jī)和電池的損耗，并且所有的功能都可以人性化設(shè)置。

2.交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪結(jié)合了多種功能,比如傳動(dòng),制動(dòng)。
電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪軸是立式排布的。這是二級(jí)減速, 主齒輪是格里森式螺旋齒輪級(jí)齒輪減速,傳動(dòng)穩(wěn)定,噪聲小,承載能力強(qiáng)。
回轉(zhuǎn)軸承組裝在減速器上,螺絲孔在軸承環(huán)上,容易拆卸,實(shí)現(xiàn)了人力或動(dòng)力轉(zhuǎn)向功能。此外減震器和減震彈簧使驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng),增強(qiáng)了地面的摩擦力。

3.德國(guó)REMA-CANBUS 諾力專用手柄
采用最新的CANOPEN,PCB V1.3.，外形美觀、光滑, 操作方便，觸摸舒適。
全集成電路使工作穩(wěn)定可靠,并且具備較高的兼容性。

4.意大利進(jìn)口液壓動(dòng)力單元,動(dòng)力強(qiáng)勁,運(yùn)行平穩(wěn),噪音低。同時(shí)具有防爆安全保護(hù)裝置,緩慢減速,保證車輛操作都在安全可控的范圍內(nèi)。

5.柯蒂斯EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向使操作員更加方便平穩(wěn)的進(jìn)行轉(zhuǎn)向,操作更容易、更安全。

6. 新的防護(hù)臂和腳踏板,更方便,高防護(hù)強(qiáng)度,不易變形， 防撞性能高,因此很大程度上提高了安全等級(jí)。腳踏板比舊版本長(zhǎng),有更好的減震功能。標(biāo)準(zhǔn)配置中包括感應(yīng)保護(hù)系統(tǒng)。護(hù)臂抬起后,貨叉只能提升到一定的高度, 因此安全性能更高。

7.根據(jù)CE標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)，特別是車輛的安全性和耐用性.
新的控制系統(tǒng)、鑰匙、急停開關(guān)和儀表整齊的排布在一起, 操作更加方便快捷。
新的德國(guó)REMA手柄，標(biāo)準(zhǔn)配有急停按鈕,快速切斷控制電路,更加安全可靠。
電器箱蓋由高級(jí)冷軋鋼板壓制而成,強(qiáng)度和耐久性更高，同時(shí)具有的散熱孔能有效保護(hù)電器元件。
電池外罩采用工程塑料制作，經(jīng)久耐用并具有存儲(chǔ)功能,能夠更有效的保護(hù)電池。

8.為了更好地滿足客戶需求, 我們可以選配側(cè)移器，保證車輛能夠在特殊環(huán)境中使用。