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1.采用進(jìn)口MOS管控制的無級調(diào)速系統(tǒng)，高效節(jié)能
2.極小的轉(zhuǎn)彎半徑,大大節(jié)省了通道距離和空間
3.人體工學(xué)設(shè)計的集約化操作,簡單,方便,靈活;使用新設(shè)計,新材料,新配件,使車輛更安靜,更順暢,更耐用.
4.以蓄電池作為動力源,安全環(huán)保.
|
項目 |
單位 |
規(guī)格 | |
|
EPD75 |
EPD100 | ||
|
動力形式 |
kg |
電池 |
電池 |
|
額定載重 |
mm |
750 |
1000 |
|
提升高度 |
mm |
3200 |
3200 |
|
載荷中心 |
mm |
400 |
400 |
|
前/后傾角度 |
km/h |
2/5 |
2/5 |
|
行駛速度(滿/空載) |
mm/s |
6.5/7 |
6.5/7 |
|
提升速度(滿載/空載) |
mm/s |
84/127 |
84/127 |
|
下降速度(滿載/空載) |
% |
可調(diào) |
可調(diào) |
|
最大爬坡度(滿載/空載) |
mm |
8 |
8 |
|
軸距(可變式) |
860-940 |
860-940 | |
|
制動方式 |
mm |
機(jī)械制動 |
機(jī)械制動 |
|
整車尺寸 |
mm |
1260×900×2100 |
1260×900×2100 |
|
靜止門架高度 |
mm |
2200 |
2200 |
|
展開門架高度 |
mm |
3600 |
3600 |
|
自由提升(選配) |
mm |
1600 |
1600 |
|
貨叉尺寸 |
mm |
800×100 |
800×100 |
|
貨叉外寬 |
mm |
220-680(可調(diào)) |
220-680(可調(diào)) |
|
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
kg |
1350 |
1350 |
|
重量 |
kw |
1380 |
1550 |
|
行駛電機(jī) |
kw |
2.2 |
2.2 |
|
提升電機(jī) |
V/Ah |
3 |
3 |
|
電池 |
24/210 |
24/300 | |
|
輪胎材料 |
mm |
實心橡膠胎 |
實心橡膠胎 |
|
前輪尺寸 |
mm |
Φ267 xΦ127 |
Φ267 xΦ127 |
|
后輪尺寸 |
mm |
Φ267 xΦ127 |
Φ267 xΦ127 |
|
車身離地間隙 |
90 |
90 | |
|
控制系統(tǒng) |
美國CURTIS直流系統(tǒng) | ||
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