9、MiMA2.0噸托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)AGV專(zhuān)用本體——MEV20S經(jīng)濟(jì)款！

MEV20S托盤(pán)搬運(yùn)AGV叉車(chē)本體既能滿(mǎn)足常規(guī)搬運(yùn)工況，又降低了使用成本，整體性?xún)r(jià)比高，是倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)AGV本體的優(yōu)良之選。

MiMA米瑪對(duì)于該款車(chē)型進(jìn)行成本優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，兼?zhèn)?strong>經(jīng)濟(jì)與實(shí)用兩大優(yōu)勢(shì)，支撐企業(yè)大規(guī)模使用、常態(tài)化作業(yè)。MEV20S經(jīng)濟(jì)款極大地降低成本，提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸效率，是托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)AGV本體領(lǐng)域的卓越產(chǎn)品。

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10、10臺(tái)柳工F180N叉裝車(chē)交付

近日，又一喜訊傳來(lái)

10臺(tái)柳工F180N叉裝車(chē)交付某大型企業(yè)

將用于油田油氣井下作業(yè)！

據(jù)悉，該企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中需要經(jīng)常移動(dòng)值班房、大罐、排管機(jī)、工具箱以及其它設(shè)備。此前這項(xiàng)工作一直使用吊車(chē)完成，但吊裝作業(yè)需要上下攀爬車(chē)輛摘掛繩套，危險(xiǎn)系數(shù)高，效率低、耗時(shí)長(zhǎng)，并且吊裝作業(yè)需要辦理系列手續(xù)，程序繁瑣。因此，客戶(hù)一直在尋求更好的解決方案。

針對(duì)客戶(hù)訴求，柳工營(yíng)銷(xiāo)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證和試驗(yàn)，最終為該客戶(hù)定制了專(zhuān)屬方案。在設(shè)備搬運(yùn)時(shí)可使用柳工叉裝車(chē)進(jìn)行，在保證安全作業(yè)的同時(shí)，還能節(jié)省人力、提高效率。

“據(jù)測(cè)算，使用柳工叉裝車(chē)作業(yè)，每次搬運(yùn)都能節(jié)約2200元。于是，我們一次性購(gòu)買(mǎi)了10臺(tái)柳工F180N叉裝車(chē)?！笨蛻?hù)表示。

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