主題開始前,先跟大家分享一個安全小故事:
故事發(fā)生在春秋戰(zhàn)國時期的一天——
齊桓公向他的大臣管仲夸耀:“你看我這馬車怎么樣?”
管仲說:“馬車不錯。”
齊恒公接著說:“不但馬車不錯,我這馬車夫駕馬的技能也是齊國最好的。”
管仲聽了后就問馬車夫:“ 既然主公說你是最好的馬車夫,那你駕馬車的主要經驗是什么呢?”
馬車夫說:“我駕馬車的經驗就是要讓每一匹馬都竭盡所能地去跑,如果有哪匹馬速度慢了,我就用皮鞭抽打它,這樣自然它們就會跑得非????!?/strong>
管仲點點頭,然后向齊桓公說:“主公??!這個馬車夫不能用,我敢斷定這馬車夫駕車不出十天就會出事?!?/p>
齊桓公說:“ 你這是瞎說,這么棒的車夫,另有這么好的車,怎么會出事呢?”
《安全影響力》
結果沒幾天,果然馬車夫出事了,馬車當?shù)婪?,整個馬車散了架。
齊桓公事后問管仲說:“你怎么知道這馬車夫肯定會出事?”
管仲說:“駕車要靠馬來拉車。馬是非常重感情的動物,它的感情體現(xiàn)在兩個方面,一是會惦掛自己的小馬駒;二是對駕馭者的情感反饋。但是現(xiàn)在這個馬車夫如此粗暴地對待它,鞭打它,它的情感已經出現(xiàn)了問題,再加上一直如此快速地奔跑,它的體力也會出現(xiàn)衰竭,出事是必然的。
《安全影響力》
人對安全的認知非常重要。故事中的馬車夫駕馬車技能很好,但是他的認知存在問題,他在意的是速度,忽略了安全。
就像有些叉車司機作業(yè)技能很好,但安全意識很低,這類人往往自負自己的技能,更容易忽視風險和規(guī)則從而導致事故。
也像有些企業(yè)管理者只追求產量和進度,把安全放在一邊,這樣的認知從一開始就埋下了安全的隱患,出事是必然的,只是時間的問題。
根據有關規(guī)定,叉車廠內主干道限速20km/h,支干道限速10km/h,危險化學品倉庫及生產車間道路限速5km/h,室內限速5km/h。叉車搬運貨物行駛速度不得超過5km/h,十字路口、車間門口、庫房門口、急轉彎等路段時速不得超過5km/h。
據有關部門統(tǒng)計,在叉車事故原因占比上,叉車超速導致翻車的比例高達42%。
對叉車進行區(qū)域限速規(guī)定,就是考慮到了叉車的工作環(huán)境復雜,有時處于人車混雜的同一空間,安全隱患大。然而,限速規(guī)定如只停留在字面上、口頭上要求,是很難落地執(zhí)行的。
那么該如何有效避免叉車超速的現(xiàn)象?本周四下午4點半,唯創(chuàng)安全直播間準時開播,由我們的伙伴 韋天生 和 王玉鵬帶來關于叉車超速的話題分享:
1、廠區(qū)叉車限速的必要性
2、叉車司機為什么會超速?
3、如何避免叉車超速?
4、限速就會損失效率嗎?
深圳唯創(chuàng)安全技術有限公司,聚焦叉車安全管理、智能工廠等領域深耕二十余年,專注為客戶提供預防叉車安全風險、提升叉車運作效率的數(shù)字化綜合解決方案,是一家集研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的技術型企業(yè)。
服務范圍包含叉車、正面吊、裝載機等機械設備的防碰撞、速度、載荷、車隊管理等安全服務,以及場(廠)內物流的定位、監(jiān)測、調度等倉儲數(shù)字化服務,賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網+安全生產”的能力,助力企業(yè)快速實現(xiàn)工廠智能化及生產精益化,提升安全管理水平,提高企業(yè)效益。
唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念,依托專業(yè)的研發(fā)、生產、品質和項目管理團隊,為客戶提供集需求調研、試點評審、實施應用、安全培訓、售后為一體的顧問式服務,保障項目順利落地。
珠海格力、美的集團、伊利集團、蒙牛集團、中糧集團、雪花啤酒、安琪酵母、華潤三九醫(yī)藥、中國鋁業(yè)、嘉吉、山東魏橋、泰山石膏等100余家世界/中國500強企業(yè)在用唯創(chuàng)安全的各項綜合解決方案,協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)廠區(qū)叉車零事故、高效率、低成本運營。且與江蘇各地市場監(jiān)督部門合作,將數(shù)千臺叉車信息接入省市叉車智慧監(jiān)管平臺,實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控,提升叉車運行風險防控水平。
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