自動(dòng)駕駛汽車并不新鮮。幾十年來(lái)，它們一直在倉(cāng)庫(kù)和工廠內(nèi)運(yùn)行。幾年前，美國(guó)郵政總局購(gòu)買了 350 輛自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)，用于在其處理中心搬運(yùn)托盤。但據(jù)美國(guó)郵政總局監(jiān)察長(zhǎng)辦公室（USPS Office of Inspector General）稱，這項(xiàng)試驗(yàn)并不十分成功?！禙ederal Drive》 （美國(guó)一家科技媒體）主持人湯姆-特明（Tom Temin）采訪了審計(jì)主任托德-沃森（Todd Watson）。

訪談實(shí)錄：

湯姆-特明：讓我們從他們的嘗試開(kāi)始。

托德-沃森 ：對(duì)。美國(guó)郵政局投資了自動(dòng)導(dǎo)引車，這是一種自動(dòng)駕駛的叉車或牽引車，當(dāng)郵件從卡車上運(yùn)到工作間時(shí)，它們會(huì)將郵件從碼頭運(yùn)到工作間，由機(jī)器進(jìn)行分揀。機(jī)器分揀完畢后，它們會(huì)將郵件運(yùn)回碼頭。因此，郵政部門在這方面進(jìn)行了投資，以減少人工在碼頭和工作間之間搬運(yùn)郵件的工時(shí)。

湯姆-特明：這是很短的距離，一次可能只有幾百碼。

托德-沃森 ：沒(méi)錯(cuò)郵政局曾預(yù)計(jì)，通過(guò)減少與這項(xiàng)工作相關(guān)的人力工時(shí)，將節(jié)省約 2.98 億美元。

湯姆-特明：這些都是商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)類型的自動(dòng)駕駛車輛，你可能會(huì)在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)或 UPS 或其他地方看到。

托德-沃森 ：正確。這是一家第三方供應(yīng)商，他們將這些機(jī)器賣給不同的公司，供其在倉(cāng)庫(kù)中使用。

湯姆-特明：還有一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。在你的報(bào)告中，他們花在這些機(jī)器上的錢被編輯了。我很好奇為什么會(huì)這樣。

托德-沃森 ： 郵政局認(rèn)為，如果公開(kāi)這項(xiàng)投資的相關(guān)費(fèi)用，他們就會(huì)失去一些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

湯姆-特明：或者說(shuō)，他們付出了太多，不想讓別人知道。我想，這一點(diǎn)我們可以推測(cè)。那么，當(dāng)他們部署了這 350 臺(tái)設(shè)備、小工具和機(jī)器人后，發(fā)生了什么？

托德-沃森 ：我們發(fā)現(xiàn)郵政局并沒(méi)有達(dá)到使用 AGV 的目標(biāo)。最初，他們預(yù)計(jì)每臺(tái)AGV每周運(yùn)行40小時(shí)。然而，我們發(fā)現(xiàn)幾乎有四分之一的廣告在一年多的時(shí)間里沒(méi)有使用過(guò)一次。此外，我們還發(fā)現(xiàn)還有四分之一的廣告平均每天使用一次。因此，我們質(zhì)疑與購(gòu)買這些使用率低的 AGV 有關(guān)的費(fèi)用總計(jì)達(dá) 2800 萬(wàn)美元。我們還估計(jì)，郵局將比他們預(yù)計(jì)的節(jié)余少至少 1.05 億美元。

湯姆-特明：是的。這些東西現(xiàn)在還在部署嗎？因?yàn)檫@些都是2019年購(gòu)買的。

托德-沃森 ： 對(duì)！所以它們還在部署。郵政局告訴我們的是他們?yōu)槭裁礇](méi)有使用，而我們通過(guò)采訪當(dāng)?shù)毓芾韺影l(fā)現(xiàn)，他們是在 2019 年部署的。而就在那之后，COVID 發(fā)生了，包裹量激增。這給郵政服務(wù)帶來(lái)了很多問(wèn)題。其一，造成設(shè)施擁堵。他們沒(méi)有足夠的空間來(lái)容納所有這些包裹。而這些自動(dòng)駕駛 AGV 需要暢通的通道才能運(yùn)行。如果通道上有障礙物，它就會(huì)停下來(lái)，無(wú)法到達(dá)目的地。此外，郵局還重新布置了一些設(shè)施，將機(jī)器搬進(jìn)搬出，移到不同的地方，試圖增加流量。然而，這些 AGV 被設(shè)定為前往某一特定地點(diǎn)，因此，當(dāng)這一地點(diǎn)發(fā)生變化時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)卦O(shè)施并不具備更新這些 AGV 路徑信息的知識(shí)或?qū)I(yè)技能。

湯姆-特明：對(duì)！因此，這聽(tīng)起來(lái)像是一些應(yīng)急計(jì)劃或更新計(jì)劃，即使沒(méi)有大流行病來(lái)襲，你可能也想這樣做。因?yàn)槿绻阌羞@個(gè)小工具，我們可能希望它今天走三號(hào)通道，而不是五號(hào)通道。

托德-沃森 ：對(duì)這就是我們的發(fā)現(xiàn)。有一些表現(xiàn)較好的工廠能夠有效地使用 AGV。我們的發(fā)現(xiàn)是，他們確保了AGV有暢通的通道，而且他們還能夠通過(guò)與第三方供應(yīng)商溝通，自學(xué)如何更改和更新路線以及取貨和送貨地點(diǎn)。因此，我們向郵政局提出了一項(xiàng)建議，希望郵政局能夠分享一些實(shí)際使用這些設(shè)備的站點(diǎn)所學(xué)到的最佳做法，以提高郵政局的整體使用率。

湯姆-特明： 我們正在采訪 托德-沃森 。他是美國(guó)郵政總局監(jiān)察長(zhǎng)辦公室的審計(jì)主任。所以，換句話說(shuō)，他們可以挽救這一切，如果他們能做到的話。