供應鏈（Supply Chain）是一個系統(tǒng)性的概念，它涉及一系列從原材料供應商到最終消費者之間的組織、人員、活動、信息和資源，這些都是參與制造產(chǎn)品的過程并將其傳送給終端消費者。供應鏈的主要目的是降低成本、提高效率和滿足客戶需求。

供應鏈的主要組成部分包括：

（1）供應商：提供原材料、部件或商品的公司或個人。

（2）生產(chǎn)商：將原材料和部件轉(zhuǎn)化為最終產(chǎn)品的實體。

（3）倉儲和存儲：存放未銷售或尚未運輸?shù)纳唐返脑O施。

（4）分銷中心：在這里，商品被接收、重新包裝并然后發(fā)送到零售商或消費者。

（5）運輸：涉及移動產(chǎn)品從一個地方到另一個地方的手段，如貨車、船舶、飛機或鐵路。

（6）零售商：向最終消費者銷售產(chǎn)品的商店或其他機構。

（7）消費者：購買并使用產(chǎn)品的最終用戶。

供應鏈管理（SCM）是一個戰(zhàn)略范圍，其目標是優(yōu)化供應鏈中的各個部分以滿足業(yè)務需求和客戶需求，同時最大化效率和利潤。這包括了從采購和原材料獲取、生產(chǎn)計劃、庫存管理、物流和分銷，直到產(chǎn)品到達最終消費者的手中的所有步驟。

隨著全球經(jīng)濟的高速發(fā)展和日益增長的市場競爭，供應鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)生存和繁榮的核心競爭力。而在這個飛速變化的時代，僅僅依靠傳統(tǒng)的供應鏈管理手段已經(jīng)難以滿足日益復雜的市場需求。因此，供應鏈創(chuàng)新不僅是企業(yè)追求更高效率、更大效益的必由之路，更是它們在市場中保持領先地位的關鍵。那么，為什么供應鏈創(chuàng)新如此重要？本文將深入探討這一議題，為您揭示供應鏈創(chuàng)新背后的驅(qū)動力和價值。

近期的一項調(diào)研數(shù)據(jù)揭示，未來兩年內(nèi)，有65%的企業(yè)打算在供應鏈與物流的創(chuàng)新項目上加大投資。

供應鏈面臨的問題日益嚴重。笛卡爾公司近期對北美和歐洲的1000位供應鏈及物流領域的高層進行了調(diào)查，調(diào)研結果指出，在過去幾年里，由于種種問題，57%的企業(yè)加速了他們的創(chuàng)新步驟，并有65%的企業(yè)籌劃在接下來的兩年里增加在供應鏈與物流創(chuàng)新上的投入。

主要的投資創(chuàng)新目的（占37%）是為了減少成本和增強服務穩(wěn)定性。同時，有43%的公司聲稱他們在創(chuàng)新方面“領先競爭者”或者是“業(yè)界領先”。

這份報告深入分析了創(chuàng)新的重要性、創(chuàng)新的驅(qū)動因素以及科技如何發(fā)揮作用。

為何注重創(chuàng)新？

對于供應鏈和物流領域的創(chuàng)新期望會隨著時代的進步而有所改變，且會深受最近的發(fā)展趨勢與現(xiàn)有經(jīng)驗所影響。從調(diào)查中可以看出，現(xiàn)在，減少開銷（37%）和增加穩(wěn)定性（37%）是企業(yè)在供應鏈及物流業(yè)務中推進創(chuàng)新的核心原因。

高層管理、經(jīng)濟表現(xiàn)和員工流失對調(diào)查結果幾乎沒產(chǎn)生太大影響。提升客戶體驗是第三大創(chuàng)新原因（占27%），但在此情境下，經(jīng)濟表現(xiàn)有顯著差異：經(jīng)濟表現(xiàn)好的為30%，經(jīng)濟表現(xiàn)差的為22%。

盡管環(huán)境因素對很多受訪者而言都很關鍵，但這并不是最主要的推動因素；在法國（27%）和北歐國家（26%）的受訪者視其為第三位的關鍵因素。

推動創(chuàng)新的因素是什么？

從消費需求劇烈波動、供應鏈中斷到勞動力短缺，這兩年的各種問題迫使眾多企業(yè)變得更加靈活，并重新審視其供應鏈和物流的策略、策略和工具。

根據(jù)研究，大部分受訪者（59%）坦言，由于過去兩年所遭遇的挑戰(zhàn)，他們所在的公司已經(jīng)加速了創(chuàng)新。這些公司通常有以下特征：高級管理層高度重視創(chuàng)新（68%），財務狀況良好（67%），員工流失率低（66%）。

而對于那些在供應鏈和物流創(chuàng)新速度上存在顯著缺口的公司，他們往往有以下特征：高級管理層對創(chuàng)新興趣不高（45%）、財務狀況較差（48%）和員工流失率高（51%）。

技術在創(chuàng)新中的角色是什么？

技術方案與供應鏈及物流的創(chuàng)新有著緊密的關系。對許多公司而言，技術已經(jīng)成為了一個使其與眾不同的要素，但也有公司從技術應用中并未獲得明顯的收益。

調(diào)查數(shù)據(jù)揭示，有61%的受訪者認為，他們現(xiàn)行的供應鏈及物流技術方案對公司起到了積極作用，并未形成阻礙。另外39%的受訪者表示，他們的技術方案或者沒有產(chǎn)生任何負面效應，或者對此的影響非常微小。

具體來看，有19%的受訪者認為技術對他們的業(yè)務表現(xiàn)沒有產(chǎn)生明顯的影響，而20%的人則認為技術方案實際上已經(jīng)降低了他們的業(yè)務表現(xiàn)。遺憾的是，決定供應鏈及物流技術是否成功的因素非常復雜，很多時候這些因素與技術方案本身無關。

但是，這項調(diào)查也確實指出，當高層管理視創(chuàng)新為重要、公司財務狀況良好時，物流及供應鏈的技術方案所帶來的積極影響會增加（分別為70%和69%）。而當高層管理不太重視創(chuàng)新（46%）、公司財務狀況不佳（49%）時，積極影響則會相應減少。

供應鏈創(chuàng)新已經(jīng)不再是一種選擇，而是一種必然。在今天這個充滿挑戰(zhàn)和機遇的時代，企業(yè)若想持續(xù)成功，就必須對其供應鏈進行持續(xù)的創(chuàng)新和優(yōu)化，以適應不斷變化的市場環(huán)境。通過深入研究和了解供應鏈創(chuàng)新的價值和重要性，企業(yè)不僅可以應對當前的市場挑戰(zhàn)，還可以預見未來的機會，確保在競爭中保持領先地位。因此，每一個希望在未來市場中取得成功的企業(yè)都應將供應鏈創(chuàng)新納入其核心戰(zhàn)略中，全力以赴地追求創(chuàng)新和卓越。