2022年在1-10月工業(yè)車輛總銷售量出現(xiàn)負增長，全行業(yè)總銷售量相比去年同期下跌4.44%，其中國內(nèi)銷售下跌了10%以上，中國工業(yè)車輛行業(yè)正在經(jīng)歷劇變，新冠疫情沖擊市場，再次推動了行業(yè)從供給側(cè)到需求側(cè)、從產(chǎn)品到服務(wù)的變化。

高品質(zhì)的產(chǎn)品是關(guān)鍵

在叉車行業(yè)的需求側(cè)中，產(chǎn)品質(zhì)量一直都是用戶在選購產(chǎn)品時最關(guān)注的指標之一，在行業(yè)調(diào)控常態(tài)化下，叉車用戶購買需求也發(fā)生顯著變化，隨著購買需求的變化，市場銷售競爭加劇，這種內(nèi)在的、潛移默化的演化，事實上已經(jīng)持續(xù)了多年，為了給用戶提供超越其期望值的體驗，工業(yè)車輛行業(yè)由粗放經(jīng)營逐步走向精耕細作，不少叉車企業(yè)都對質(zhì)量管理傾注了滿滿的心血，引導(dǎo)行業(yè)逐漸向“高質(zhì)量、高品質(zhì)、高效率”方向轉(zhuǎn)化，回歸客戶需求本身，用品質(zhì)、效率說話是眾多行業(yè)參與者的呼吁。

質(zhì)量是設(shè)計出來、制造出來的，而非“檢測”出來的。美國質(zhì)量管理大師威廉.戴明博士指出：如果質(zhì)量問題是出在設(shè)計階段，糾正失誤的損失可能只是一；到了制造過程，糾正失誤的損失就是一百；而到了客戶那兒，糾正失誤的損失就會是一千甚至一萬。叉車做為特種設(shè)備，到了客戶那兒，糾正失誤的損失可能還會大大高于普通產(chǎn)品，所以叉車品質(zhì)在設(shè)計和制造環(huán)節(jié)就顯得更為重要了。

叉車研發(fā)人員在產(chǎn)品開發(fā)階段對各型號樣機進行各式各樣的性能測試，并針對測試結(jié)果對產(chǎn)品進行改進，也就顯得更為重要了。在制造環(huán)節(jié)中，通過實時采集數(shù)據(jù)及不良數(shù)量的統(tǒng)計，及時發(fā)現(xiàn)不合格的零部件，迅速找到受損的原因，一方面實時采集數(shù)據(jù)，另一方面提供綜合的評價分析，確保叉車的高質(zhì)量。

服務(wù)回歸競爭核心

在行業(yè)調(diào)控常態(tài)化下，除了高品質(zhì)的產(chǎn)品，以人為本，尊重客戶需求并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是新的競爭要求。服務(wù)力這這一關(guān)鍵指標，亦被重新得到審視，拓寬服務(wù)內(nèi)容來升級傳統(tǒng)的工業(yè)車輛行業(yè)，已成為銷售的重要手段。

工業(yè)車輛行業(yè)的結(jié)構(gòu)日漸呈現(xiàn)多元化、多樣性，主要內(nèi)涵是品牌互信機制下的服務(wù)體系，提供高端需求場景定制服務(wù)，圍繞著客戶的特點及痛點去研究需求。

可以預(yù)見，下一步叉車行業(yè)的根本性市場突破，在于從服務(wù)力出發(fā)，開拓新賽道引入更高優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

高端服務(wù)趨勢強烈

隨著經(jīng)濟高速發(fā)展，柔性化需求更加迫切，融合品質(zhì)化、高端化、個性化、跨界性的更多創(chuàng)新概念被提出，與工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)連年增長等需求促成了新的市場形態(tài)產(chǎn)生，同時，新冠疫情爆發(fā)及人口紅利逐漸沙消退，催生了需求變化，這對物料搬運自動化的需求日趨迫切和廣泛，其中，高端品牌的定制服務(wù)需求強烈，也有了越來越大的市場。工業(yè)車輛行業(yè)脫離傳統(tǒng)，進行差異化發(fā)展成為企業(yè)品牌成長的關(guān)鍵。

另外，智能化優(yōu)勢凸顯增長，無人配送車、無人清掃車、無人消毒車等智能產(chǎn)品在抗疫期間應(yīng)用取得積極成效。未來，多用途、多領(lǐng)域、多場景的機器人、無人機、無人車等智能化產(chǎn)品具有更為廣闊的市場前景，為客戶提供量身定制降本增效的現(xiàn)代物流解決方案，使客戶在滿足市場需求、降低物流成本的前提下，解決智能化物料搬運的問題。

行業(yè)格局和模式轉(zhuǎn)變之下，伴隨的是越來越激烈的競爭態(tài)勢。在新的發(fā)展格局下，洞察市場需求變化抓緊行業(yè)趨勢，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)，是工業(yè)車輛行業(yè)應(yīng)對市場調(diào)整、尋求突破的關(guān)鍵。