內(nèi)部物流過程自動(dòng)化是在現(xiàn)代生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中實(shí)施工業(yè)4.0概念的決定因素之一。這一解決方案使其有可能實(shí)現(xiàn)高效率，并在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力。

目前內(nèi)部物流的趨勢(shì)是專業(yè)機(jī)構(gòu)研究的主題。行業(yè)報(bào)告顯示，對(duì)自動(dòng)化移動(dòng)系統(tǒng)和在自動(dòng)化和機(jī)器人領(lǐng)域工作的員工的需求都在大幅增加。

互動(dòng)分析公司的2021年移動(dòng)機(jī)器人報(bào)告指出，到2025年底，將有210萬臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人交付市場(chǎng)，其中僅2025年就將有多達(dá)86萬臺(tái)。根據(jù)《研究與市場(chǎng)》報(bào)告，AGV和AMR市場(chǎng)。對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)、COVID 19的影響和收入預(yù)測(cè)的分析，2028年這個(gè)市場(chǎng)的估計(jì)價(jià)值可能高達(dá)180億美元，機(jī)器人將大大優(yōu)化工業(yè)廠房的空間利用。更重要的是，在未來幾年，預(yù)計(jì)將有幾十個(gè)百分點(diǎn)的同比增長(zhǎng)率（AGV為24%，AMR為43%）。

AGV機(jī)器人被用來進(jìn)行需要較低程度自主性的活動(dòng)。相比之下，具有更高的自主性的AMR機(jī)器人使用數(shù)據(jù)源與人類和其他設(shè)備進(jìn)行交流。這意味著，內(nèi)部物流流程的優(yōu)化必須從整個(gè)系統(tǒng)的角度來全面看待。

內(nèi)部物流--一個(gè)為自動(dòng)化而 "制造 "的過程

生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的內(nèi)部物流的主要發(fā)展是最大限度地減少人的參與。自主的AMR機(jī)器人使得在勞動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)生不可預(yù)知的變化時(shí)保持流程的連續(xù)性成為可能。

工業(yè)工廠通常位于遠(yuǎn)離大都市的地區(qū)。此外，市場(chǎng)上的熟練勞動(dòng)力也很短缺。這是自動(dòng)化正在成為公司發(fā)展的戰(zhàn)略方向的關(guān)鍵原因之一。許多工廠甚至有與生產(chǎn)或倉(cāng)庫(kù)流程自動(dòng)化有關(guān)的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，因此管理人員正在尋找與此相關(guān)的解決方案。波蘭Etisoft公司市場(chǎng)和銷售主管Marcin Mlodo?eniec解釋說：“內(nèi)部物流由于其可重復(fù)性，是最有希望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的流程之一?？蛻舯旧淼钠谕沧C實(shí)了自動(dòng)化趨勢(shì)，因?yàn)樗麄儽硎拘枰灾鞯慕鉀Q方案，這將使他們有可能優(yōu)化其流程的效率和質(zhì)量，并使他們?cè)谀撤N程度上獨(dú)立于人為因素?！?/p>

自主內(nèi)部物流系統(tǒng)--生產(chǎn)和倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的新機(jī)遇

工業(yè)工廠的增長(zhǎng)--以及它們的競(jìng)爭(zhēng)力--在很大程度上是由其流程的效率和質(zhì)量決定的。AMR機(jī)器人有助于解決人員短缺的問題，同時(shí)也應(yīng)對(duì)了公司實(shí)施自動(dòng)化解決方案的日益增長(zhǎng)的壓力。自主設(shè)備能夠提高安全水平和越來越好的速率。自主內(nèi)部物流系統(tǒng)的供應(yīng)商提供先進(jìn)的分析功能，以優(yōu)化資源利用和整個(gè)工廠的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)等。

這種解決方案的制造商所提供的現(xiàn)代自主內(nèi)部物流系統(tǒng)的復(fù)雜性也是一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)。

專家說：“組織一支完整的機(jī)器人隊(duì)伍可以全面實(shí)施內(nèi)部物流流程。為了最大限度地減少對(duì)人類參與的需求，最大限度地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸自動(dòng)化，自動(dòng)駕駛車輛被調(diào)整以應(yīng)對(duì)不同的物流載體。我們專門從事托盤運(yùn)輸解決方案，在這方面我們使用兩種類型的IntraBot系列機(jī)器人。”