凱傲集團(tuán)2022年第三財(cái)季利潤達(dá)到今年9月發(fā)布的預(yù)測(cè)范圍上限

本年度前三財(cái)季訂單量實(shí)現(xiàn)91.72億歐元，超過上年同期（+2%），第三財(cái)季客戶推遲項(xiàng)目業(yè)務(wù)訂單帶來顯著影響

本年度前三財(cái)季收入因工業(yè)車輛和服務(wù)細(xì)分新車業(yè)務(wù)走強(qiáng)而上漲9.4%，達(dá)82.43億歐元

受到供應(yīng)鏈持續(xù)中斷以及物料、能源和物流成本進(jìn)一步增加的影響，本年度前三財(cái)季調(diào)整后息稅前利潤為2.106億歐元，明顯低于上年（2021年：6.911億歐元）

凈營運(yùn)資本大幅增加使本年度前三財(cái)季自由現(xiàn)金流虧損，為-9.719億歐元（2021年前三季度：1.347億歐元）

重申2022年9月發(fā)布的本年度新預(yù)測(cè)

美茵河畔法蘭克福，2022年10月27日：凱傲集團(tuán)2022財(cái)年前九個(gè)月財(cái)務(wù)訂單量穩(wěn)定，收入尤其受工業(yè)車輛和服務(wù)細(xì)分推動(dòng)，表現(xiàn)強(qiáng)勁。自由現(xiàn)金流量與調(diào)整后的息稅前利潤則明顯承壓。

高通脹率和日益加劇的經(jīng)濟(jì)不確定性對(duì)凱傲集團(tuán)2022年第三財(cái)季的業(yè)務(wù)繼續(xù)產(chǎn)生重大影響。不僅如此，成本持續(xù)上漲且供應(yīng)鏈中斷帶來的負(fù)面影響也越來越大。重要零部件缺貨而導(dǎo)致的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的低效率，導(dǎo)致供應(yīng)鏈解決方案細(xì)分的項(xiàng)目進(jìn)展延遲，從而造成整體項(xiàng)目成本上升。嚴(yán)重波動(dòng)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境也進(jìn)一步加劇了項(xiàng)目管理與實(shí)施的內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)低效。在工業(yè)車輛和服務(wù)細(xì)分，物料、能源、物流成本大幅上漲，零配件與組件供貨持續(xù)緊張，也對(duì)利潤發(fā)展持續(xù)產(chǎn)生不利影響。

凱傲集團(tuán)2022年第三財(cái)季調(diào)整后息稅前利潤為-1.011億歐元（上年同期：2.289億歐元），按今年9月發(fā)布的-1.4億至-1億歐元預(yù)測(cè)范圍，該值為上限水平。

凱傲集團(tuán)首席執(zhí)行官Rob Smith表示：“鑒于市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)動(dòng)蕩，凱傲集團(tuán)額外加大了降低成本以及優(yōu)化項(xiàng)目管理流程的力度，并且繼續(xù)致力于建設(shè)加強(qiáng)零配件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施敏捷的價(jià)格調(diào)整策略?！彼榻B說：“今年第三季度，我們還制定了一套包括具體措施在內(nèi)的有針對(duì)性的利潤率提升計(jì)劃，特別是針對(duì)項(xiàng)目業(yè)務(wù)，接下來的任務(wù)是將其貫徹落實(shí)?！痹撚?jì)劃包括在所有項(xiàng)目合同中添加價(jià)格調(diào)整條款以降低風(fēng)險(xiǎn)，以及優(yōu)化采購流程和擴(kuò)大供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。此外，凱傲還將對(duì)如何制訂報(bào)價(jià)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步改善項(xiàng)目初始的解決方案設(shè)計(jì)，并且更加注重整個(gè)產(chǎn)品組合的風(fēng)險(xiǎn)管理。

凱傲集團(tuán)2022年前九個(gè)月訂單量總額為91.72億歐元，較2021年同期增長2%。雖然市場(chǎng)環(huán)境受宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性的不利影響，但工業(yè)車輛和服務(wù)細(xì)分在本報(bào)告期內(nèi)的訂單量仍提高了17.5%，達(dá)67.32億歐元（上年同期：57.31億歐元）；增長的驅(qū)動(dòng)力主要來自歐洲、中東和非洲區(qū)（EMEA）的產(chǎn)品價(jià)格上漲。第三財(cái)季訂單量較2021年同比增長了11.4%，為19.05億歐元。供應(yīng)鏈解決方案細(xì)分前九個(gè)月的訂單量同比下降24.1%，跌至24.8億歐元（上年同期：32.67億歐元）。第三財(cái)季訂單量較上年同期的歷史最高值則降低了56.1%。去年，多筆大額訂單使該細(xì)分訂單簿充盈飽滿，而今年第三財(cái)季訂單量走低也明顯受到了客戶推遲下單的影響。另外，電子商務(wù)行業(yè)需求整體回落，以及客戶取消了兩筆相對(duì)較大的訂單，也對(duì)本期訂單量造成影響。

截至2022年9月30日，凱傲集團(tuán)訂單簿總額增至76.97億歐元（2021年底：66.58億歐元）。

2022財(cái)年前九個(gè)月集團(tuán)綜合收入總額為82.43億歐元，較上年同期（75.34億歐元）提高了9.4%；第三財(cái)季該值同比增長5.5%，達(dá)到27.06億歐元。報(bào)告期內(nèi)，工業(yè)車輛和服務(wù)細(xì)分收入上漲11.3%，達(dá)52.88億歐元（上年同期：47.5億歐元）。由于交付期限延長，本期收入增加主要來自于去年的訂單簿積累。因此，今年前九個(gè)月的產(chǎn)品價(jià)格上漲在工業(yè)車輛和服務(wù)細(xì)分的收入業(yè)績中尚未產(chǎn)生明顯的影響，而第三季度末完成的大量新車交付則使第三財(cái)季收入環(huán)比明顯增加。供應(yīng)鏈解決方案細(xì)分收入提高了6.3%，達(dá)29.7億歐元（上年同期：27.94億歐元），主要?dú)w因于服務(wù)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長。

在報(bào)告期內(nèi)，凱傲集團(tuán)調(diào)整后的息稅前利潤降至2.106億歐元（上年同期：6.911億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤率也隨之跌至2.6%（上年同期：9.2%）。

工業(yè)車輛和服務(wù)細(xì)分前九個(gè)月調(diào)整后的息稅前利潤降至3.004億歐元（上年同期：

4.231億歐元）；第三財(cái)季該值為1.026億歐元，較上年同期（1.445億歐元）下降29%。截至目前，今年前九個(gè)月間提高產(chǎn)品售價(jià)的措施基本未能平衡上漲成本，因?yàn)楸酒谔幚淼挠唵未蟛糠趾炗営趦r(jià)格調(diào)整之前。該細(xì)分今年前九個(gè)月調(diào)整后的息稅前利潤率為5.7%（上年同期：8.9%），第三財(cái)季調(diào)整后的息稅前利潤率因本期銷售量增加而環(huán)比上升了0.8個(gè)百分點(diǎn)。

供應(yīng)鏈解決方案細(xì)分今年前九個(gè)月的調(diào)整后息稅前利潤為-3220萬歐元，遠(yuǎn)低于上年同期（3.366億歐元）。2022年第三財(cái)季的調(diào)整后息稅前利潤因上文所述原因嚴(yán)重虧損，金額為-1.82億歐元。今年前九個(gè)月的調(diào)整后息稅前利潤率隨之降至-1.1%（上年同期：12%）。

凱傲集團(tuán)本期綜合凈收入為6690萬歐元，遠(yuǎn)低于上年同期水平（4.308億歐元），其中俄羅斯業(yè)務(wù)帶來的負(fù)面特殊影響（稅后）約3400萬歐元。

本期自由現(xiàn)金流為-9.719億歐元，嚴(yán)重虧損（上年同期：1.347億歐元）；凈營運(yùn)資本大幅增加是導(dǎo)致這一虧損的主要因素。

凱傲集團(tuán)擁有可靠的資金回旋余地，可隨時(shí)滿足預(yù)見的資金需求。因此，從目前角度，凱傲集團(tuán)認(rèn)為自己在未來的融資能力方面處于一個(gè)穩(wěn)固的地位。

前景展望

凱傲集團(tuán)股份公司執(zhí)行董事會(huì)于2022年9月13日發(fā)布了2022財(cái)年新預(yù)測(cè)。據(jù)執(zhí)行董事會(huì)預(yù)期，凱傲集團(tuán)及其下屬業(yè)務(wù)細(xì)分2022財(cái)年的關(guān)鍵指標(biāo)將介于以下范圍：

工業(yè)車輛和服務(wù)與供應(yīng)鏈解決方案兩大細(xì)分的數(shù)據(jù)亦包含集團(tuán)內(nèi)部跨細(xì)分的訂單量、收入及息稅前利潤效果。

鑒于整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)一步惡化和銷售市場(chǎng)的持續(xù)不確定性，能源危機(jī)加劇、供應(yīng)鏈的進(jìn)一步中斷以及采購成本繼續(xù)上升所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，凱傲集團(tuán)及其下屬業(yè)務(wù)細(xì)分在本年度剩余幾個(gè)月內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展預(yù)測(cè)仍有很強(qiáng)的不確定性。

凱傲集團(tuán)及其兩大業(yè)務(wù)細(xì)分2022年前九個(gè)月以及截至2022年9月30日的第三財(cái)季的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

【1】2022年9月30日期末值與2021年12月31日期末值相比較

【2】已扣除購置價(jià)格分?jǐn)傄约耙淮涡杂绊懞吞厥庥绊?/p>

【3】自由現(xiàn)金流為經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量與投資活動(dòng)現(xiàn)金流量之和

【4】2022年9月30日期末值與2021年12月31日期末值相比較的全職當(dāng)量員工數(shù)量

公司簡介

凱傲集團(tuán)是工業(yè)車輛和供應(yīng)鏈解決方案領(lǐng)域全球領(lǐng)先的供應(yīng)商。其專業(yè)實(shí)力覆蓋包括叉車、倉儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備在內(nèi)的工業(yè)車輛，以及有助提高供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率的集成自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備、軟件解決方案及所有相關(guān)服務(wù)。凱傲集團(tuán)在全球一百多個(gè)國家和地區(qū)為工廠、倉庫和配送中心提供解決方案，助其不斷優(yōu)化物資流和信息流。

凱傲集團(tuán)位列德國中型企業(yè)股指MDAX，其2021年銷量在歐洲工業(yè)車輛行業(yè)名列榜首。根據(jù)2021年的收入計(jì)算，凱傲集團(tuán)是中國領(lǐng)先的外資供應(yīng)商，將中國本地制造

商計(jì)算在內(nèi)則名列第三。此外，就2021年的收入而言，凱傲集團(tuán)在全球倉儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

截至2021年底，凱傲集團(tuán)在世界各地銷售工業(yè)車輛總計(jì)逾160萬臺(tái)，已裝機(jī)系統(tǒng)

8000余套，客戶遍布六大洲，規(guī)模不等，行業(yè)不一。目前，凱傲集團(tuán)員工總數(shù)大約

40000名，2021財(cái)年收入高達(dá)約103億歐元。

凱傲集團(tuán)是內(nèi)部物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，其主要業(yè)務(wù)包括工業(yè)叉車、倉儲(chǔ)技術(shù)及相關(guān)服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案。凱傲集團(tuán)在全球一百多個(gè)國家和地區(qū)通過對(duì)物流解決方案的設(shè)計(jì)、建設(shè)和完善，幫助工廠、倉庫和配送中心不斷優(yōu)化其物資流和信息流。凱傲集團(tuán)是歐洲第一、全球第二的工業(yè)車輛制造商，也是倉儲(chǔ)自動(dòng)化領(lǐng)域里的領(lǐng)先供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)旗下品牌享譽(yù)世界，均為當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。集團(tuán)最新成員德馬泰克是世界領(lǐng)先的自動(dòng)化物流專家，其產(chǎn)品滿足智能化供應(yīng)鏈和自動(dòng)化解決方案領(lǐng)域里的全面需求。林德和施蒂爾均服務(wù)于工業(yè)車輛高端市場(chǎng)，寶驪則致力于經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)。在地區(qū)性的工業(yè)車輛品牌當(dāng)中，芬威克是法國最大的物料搬運(yùn)產(chǎn)品供應(yīng)商，而歐模-施蒂爾則為意大利市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)者。歐模沃爾塔斯是印度市場(chǎng)領(lǐng)先的工業(yè)車輛供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)在全球已售工業(yè)車輛150余萬臺(tái)，已安裝系統(tǒng)6000余套，客戶遍布全球六大洲，規(guī)模不等，涵蓋所有行業(yè)。集團(tuán)擁有員工總計(jì)超過35000人，其中約10500名員工在德國。2019 財(cái)年，集團(tuán)創(chuàng)造了88億歐元的銷售額。

凱傲價(jià)值觀

凱傲價(jià)值觀由集團(tuán)來自不同國家各個(gè)運(yùn)營單元的超過1000名員工和管理人員共同參與定義的。我們堅(jiān)信，將價(jià)值觀貫徹到日常工作中是使其得以實(shí)踐的唯一道路。

誠信：做正確的事

協(xié)作：相互信任

勇氣：勇于變革和創(chuàng)新

卓越：為客戶創(chuàng)造非凡的價(jià)值