他們想出了一個利用計算機模型創(chuàng)建的新的充電協(xié)議。
快速充電曲線是汽車制造商制定的協(xié)議的結(jié)果,是延長電池壽命的一種手段。理論上,你可以保持最大的充電速度,直到充電結(jié)束,但這將損害電池,所以在某一點之后,充電速度會逐漸減弱,并隨著充電狀態(tài)接近100%而變得相當?shù)汀?/p>
但是現(xiàn)在,由美國愛達荷州國家實驗室的埃里克-杜菲克(Eric Dufek)領(lǐng)導的一組科學家已經(jīng)創(chuàng)建了它認為是改進的充電協(xié)議,顯然可以讓電動車在10分鐘內(nèi)快速充電到90%。據(jù)《新科學家》援引的話說。
你可以做一些事情,比如斜坡式電壓,或者依次減少電壓或電流的樣子。
他們使用計算機模型和真實世界的測試來確認結(jié)果,他們說這些更新的協(xié)議不會影響電池的壽命。這些協(xié)議顯然可以適用于任何使用鋰離子電池技術(shù)的車輛,并且可以由汽車制造商在其現(xiàn)有車型上實施。
沒有提到杜菲克和他的團隊是否已經(jīng)與任何可以實施其協(xié)議的汽車制造商聯(lián)系。但我們想知道,當汽車制造商花費數(shù)十億來實現(xiàn)更少的目標,而且其中許多人確實有機會獲得人工智能來幫助設(shè)計時,一小群研究人員如何能想出這樣的突破?
我們不禁認為,隨著時間的推移,這可能仍然會對電池健康產(chǎn)生影響,盡管我們肯定希望看到這一點的實施和測試,如果它產(chǎn)生的結(jié)果和他們所說的一樣好。充電速度(和等待時間)是電動車社區(qū)的一個重要討論點,有趣的是,它們可以被改進,而不僅僅是通過升級充電器或車輛的充電硬件。
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