全球動(dòng)力總成供應(yīng)商德國(guó)馬勒集團(tuán)（Mahle ）宣布開(kāi)發(fā)一種新的電動(dòng)機(jī)技術(shù)，該技術(shù)將于下個(gè)月在 IAA 展會(huì)（德國(guó)國(guó)際車(chē)展）上正式亮相。

馬勒的新型卓越連續(xù)扭矩 (SCT) 電動(dòng)馬達(dá)采用了一種新的冷卻概念，該公司表示，該概念允許馬達(dá)在高負(fù)載水平下運(yùn)行幾乎無(wú)限的時(shí)間。

新的卓越連續(xù)扭矩 (SCT) 電動(dòng)機(jī)采用了新的冷卻概念，使其能夠在高負(fù)載下幾乎無(wú)限期地運(yùn)行。新電機(jī)可擴(kuò)展到從乘用車(chē)到商用車(chē)再到工程機(jī)械和拖拉機(jī)等非公路設(shè)備的廣泛應(yīng)用。

該公司表示，新電機(jī)比以前的電機(jī)更輕，并且可以根據(jù)客戶(hù)要求在不使用稀土材料的情況下進(jìn)行組裝。

“制造提供短期高性能的大型電動(dòng)機(jī)很容易。”馬勒公司研究和高級(jí)工程副總裁 Martin Berger 說(shuō)。“到目前為止，市場(chǎng)上仍然缺乏耐用而緊湊的驅(qū)動(dòng)器，以使電動(dòng)汽車(chē)不受日常使用的限制。我們的新型 SCT 電機(jī)就是解決方案。”

SCT 電機(jī)的設(shè)計(jì)使其在特定速度范圍內(nèi)特別高效。盡管其設(shè)計(jì)緊湊輕巧，但其連續(xù)輸出仍超過(guò)其峰值輸出的 90%。即使在苛刻的條件下，例如電動(dòng)卡車(chē)越過(guò)山口，這種高比率也允許使用各種電動(dòng)汽車(chē)。

馬勒的新型 SCT 電動(dòng)馬達(dá)在測(cè)試臺(tái)上。該公司表示，這些電機(jī)可用于從乘用車(chē)到商用車(chē)再到非公路設(shè)備的廣泛應(yīng)用。（照片：馬勒）

這些電機(jī)包含一個(gè)集成的油冷卻系統(tǒng)，Mahle 稱(chēng)該系統(tǒng)使這些單元更加堅(jiān)固，并允許產(chǎn)生的廢熱用于車(chē)輛系統(tǒng)的其他地方。此外，其緊湊的設(shè)計(jì)帶來(lái)了與材料成本和重量相關(guān)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楦p的電機(jī)在制造過(guò)程中需要更少的材料，并增加了商用車(chē)輛的可能凈負(fù)載。

在設(shè)計(jì)新電機(jī)時(shí)，馬勒表示它選擇了永磁電機(jī)，因?yàn)樗梢愿o湊、更高效且無(wú)磨損。釹磁鐵是目前可用的最強(qiáng)永磁體，用于在電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)。然而，為了更好地獨(dú)立于原材料價(jià)格和地緣政治發(fā)展，SCT 電動(dòng)機(jī)也可以設(shè)計(jì)為不帶磁鐵以實(shí)現(xiàn)更大的獨(dú)立性。得益于 Mahle 開(kāi)發(fā)的專(zhuān)有非接觸式變壓器，無(wú)磁變體也可以無(wú)磨損且高效運(yùn)行，同時(shí)只需要稍多的裝配空間。