整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境雖不確定，但市場需求繼續(xù)走高

訂單量與去年同期相比增加13.1%，達(dá)66.55億歐元

訂單簿較2021年底增加19.3%，達(dá)79.41億歐元

收入增長11.4%，達(dá)55.37億歐元

調(diào)整后的息稅前利潤達(dá)3.117億歐元，顯著低于上年同期（4.622億歐元）

調(diào)整后的息稅前利潤率降至5.6%（上年同期：9.3%）

綜合凈收入為1.598億歐元，低于上年同期水平（2.912億歐元）

自由現(xiàn)金流為-5.915億歐元，明顯低于上年同期（3.015億歐元）

凱傲集團(tuán)股份公司于7月28日在德國法蘭克福發(fā)布2022年上半年財務(wù)數(shù)據(jù)。2022年上半年凱傲集團(tuán)的訂單量與收入業(yè)績良好。由于物料、能源和物流成本持續(xù)大幅上漲以及供應(yīng)鏈的持續(xù)中斷，凱傲集團(tuán)本財年上半年的息稅前利潤明顯下滑。而且，亞洲地區(qū)新冠疫情帶來的又一輪靜態(tài)管理更令情況雪上加霜。烏克蘭沖突也進(jìn)一步加劇了本財年第二季度的局勢。凱傲集團(tuán)兩大業(yè)務(wù)細(xì)分已于第一季度全部停止向俄羅斯及白俄羅斯供貨，包括備件及有關(guān)服務(wù)。

“為了積極應(yīng)對當(dāng)前挑戰(zhàn)——首先是供貨緊張和物料、能源和物流成本上漲—并增強(qiáng)我們業(yè)務(wù)的長期彈性，我們在兩個業(yè)務(wù)細(xì)分都采取了許多實質(zhì)性措施?！眲P傲集團(tuán)首席執(zhí)行官Rob Smith指出：“這些措施包括加強(qiáng)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，動態(tài)調(diào)整價格，延長租賃合同以確保我們在客戶現(xiàn)場持續(xù)提供工業(yè)車輛，并增強(qiáng)我們工廠的生產(chǎn)過程靈活性。”

凱傲集團(tuán)2022年上半年訂單量同比增長了13.1%，達(dá)66.55億歐元（上年同期：58.82億歐元），顯示出內(nèi)部物流行業(yè)依舊強(qiáng)勁的增長勢頭（網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易、城市化、人口結(jié)構(gòu)變化以及客戶對交付速度不斷提高的要求）。匯率的積極影響給凱傲集團(tuán)的訂單總額帶來了1.792億歐元的增長。第二季度訂單薄繼續(xù)增長，六月底總值達(dá)79.41億歐元（2021年底：66.58億歐元）。除大量新增訂單外，工業(yè)車輛和服務(wù)細(xì)分的交付時間明顯延長也是促成這一增長的主要原因。

集團(tuán)綜合收入實現(xiàn)55.37億歐元，與2021年上半年（49.68億歐元）相比增加了11.4%。與上一季度相同，收入的增長主要得益于上年積累的訂單量和服務(wù)業(yè)務(wù)的正向發(fā)展。總體而言，在集團(tuán)綜合收入中，服務(wù)業(yè)務(wù)所占比例較上年又有上升，達(dá)到40.5%（上年比例：40%）。匯率的積極影響給集團(tuán)綜合收入帶來1.907億歐元的增長。

調(diào)整后的息稅前利潤降至3.117億歐元（上年同期：4.622億歐元）。調(diào)整后的息稅前利潤率也隨之降至5.6%（上年同期：9.3%）。綜合凈收入實現(xiàn)1.598億歐元，明顯低于上年水平（2.912億歐元），其中俄羅斯業(yè)務(wù)導(dǎo)致的特殊因素影響（稅后）總計約3000萬歐元，這在本財年第一季度即已確認(rèn)。

全球經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重低迷

烏克蘭地區(qū)持續(xù)不斷的沖突以及新冠疫情帶來的后果嚴(yán)重影響了本報告期內(nèi)的世界經(jīng)濟(jì)局勢。因沖突再次導(dǎo)致的原材料與能源價格激增，通貨膨脹率急劇上升，全球供應(yīng)鏈斷裂以及亞洲因新冠疫情而施行的靜態(tài)管理，均明顯抑制了全球經(jīng)濟(jì)增長。世界銀行已修改對本年度全球經(jīng)濟(jì)的增長預(yù)測，將該值下調(diào)至2.9%（去年為5.7%）。

物料搬運市場增長放緩

據(jù)凱傲集團(tuán)估計，2022年上半年的全球物料搬運市場增長平緩，凱傲集團(tuán)所在的銷售市場對工業(yè)車輛的需求仍高于上年水平。凱傲集團(tuán)估計，由于宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性和嚴(yán)重的供應(yīng)限制，第二季度所有銷售地區(qū)的發(fā)展勢頭都有所放緩。與上年同期相比，今年上半年歐洲、中東和非洲區(qū)的訂單量略有上升；美洲區(qū)市場據(jù)凱傲集團(tuán)統(tǒng)計增幅顯著；目前數(shù)據(jù)顯示，亞太區(qū)訂單量未能達(dá)到上年同期水平，其原因主要在于亞洲為抵抗疫情而采取的措施。

供應(yīng)鏈解決方案的項目業(yè)務(wù)也受到了供應(yīng)商方面延遲的影響。凱傲集團(tuán)認(rèn)為，全球供應(yīng)鏈解決方案市場在報告期內(nèi)繼續(xù)增長，歐洲、中東和非洲區(qū)與美洲區(qū)對保持高位市場水平再次做出了貢獻(xiàn)。

凱傲集團(tuán)認(rèn)為，兩大業(yè)務(wù)細(xì)分的中長期增長勢頭均保持不變。

前景展望

2022年4月4日，鑒于采購市場持續(xù)存在很大的不確定性，凱傲集團(tuán)股份公司執(zhí)行董事會決定撤回2021年財務(wù)報告中對2022財年的預(yù)測。由于烏克蘭沖突以及新冠疫情在特別是亞洲地區(qū)引發(fā)的靜態(tài)管理，采購市場中本已持續(xù)而嚴(yán)重的不確定因素因而大幅加劇。

盡管凱傲集團(tuán)認(rèn)為內(nèi)部物流技術(shù)行業(yè)的基本推動力保持不變，但在評估本財年剩余時間里集團(tuán)的業(yè)務(wù)表現(xiàn)時仍存在相當(dāng)大的不確定性。持續(xù)不利的外部條件不允許對2022財年的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行可靠預(yù)測。烏克蘭沖突的后果以及迫在眉睫的能源危機(jī)，及其對銷售與采購市場的影響，目前均無法可靠估算。供應(yīng)鏈持續(xù)中斷，本已高昂的物料、能源與物流成本繼續(xù)上漲，將繼續(xù)對兩大業(yè)務(wù)細(xì)分的調(diào)整后的息稅前利潤產(chǎn)生負(fù)面影響，從而影響凱傲集團(tuán)的整體關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)以及自由現(xiàn)金流，其結(jié)果是2022年關(guān)鍵績效指標(biāo)預(yù)計將低于2021年。

凱傲集團(tuán)計劃在本年度未來時間里制訂新的預(yù)測目標(biāo)。

凱傲集團(tuán)是內(nèi)部物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，其主要業(yè)務(wù)包括工業(yè)叉車、倉儲技術(shù)及相關(guān)服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案。凱傲集團(tuán)在全球一百多個國家和地區(qū)通過對物流解決方案的設(shè)計、建設(shè)和完善，幫助工廠、倉庫和配送中心不斷優(yōu)化其物資流和信息流。凱傲集團(tuán)是歐洲第一、全球第二的工業(yè)車輛制造商，也是倉儲自動化領(lǐng)域里的領(lǐng)先供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)旗下品牌享譽世界，均為當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。集團(tuán)最新成員德馬泰克是世界領(lǐng)先的自動化物流專家，其產(chǎn)品滿足智能化供應(yīng)鏈和自動化解決方案領(lǐng)域里的全面需求。林德和施蒂爾均服務(wù)于工業(yè)車輛高端市場，寶驪則致力于經(jīng)濟(jì)型市場。在地區(qū)性的工業(yè)車輛品牌當(dāng)中，芬威克是法國最大的物料搬運產(chǎn)品供應(yīng)商，而歐模-施蒂爾則為意大利市場中的領(lǐng)導(dǎo)者。歐模沃爾塔斯是印度市場領(lǐng)先的工業(yè)車輛供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)在全球已售工業(yè)車輛150余萬臺，已安裝系統(tǒng)6000余套，客戶遍布全球六大洲，規(guī)模不等，涵蓋所有行業(yè)。集團(tuán)擁有員工總計超過35000人，其中約10500名員工在德國。2019 財年，集團(tuán)創(chuàng)造了88億歐元的銷售額。

凱傲價值觀

凱傲價值觀由集團(tuán)來自不同國家各個運營單元的超過1000名員工和管理人員共同參與定義的。我們堅信，將價值觀貫徹到日常工作中是使其得以實踐的唯一道路。

誠信：做正確的事

協(xié)作：相互信任

勇氣：勇于變革和創(chuàng)新

卓越：為客戶創(chuàng)造非凡的價值