它變得更好；對于一天中經(jīng)常依靠移動物料的操作，叉車的駕駛室有一個司機座位，但對于移動物料不那么頻繁的操作，公司可以指定一個站立式駕駛室。這種設計取消了駕駛員的座位，減少了叉車的外形。這使它能夠在比帶有傳統(tǒng)駕駛室和座位的側推式叉車更窄的過道中工作。

倉庫布局的新視角

愛爾蘭Combilift是一家側裝式多方向叉車制造商，它提供的不僅僅是叉車，它還免費提供倉庫布局咨詢。Combilift的人員以每個客戶的最長產(chǎn)品為參考點，加上詳細說明當前存儲空間布局的圖紙，設計出一個量身定做的計劃，優(yōu)化現(xiàn)場的存儲效率。

Combilift 總經(jīng)理 Martin McVicar 說：“自從我們成立公司以來，我們的口號就是不僅僅是提供叉車，我們將自己視為完整倉庫解決方案的供應商，而我們的布局服務一直是其中的關鍵要素。四向設計的結合，與它們在長負載下橫向行駛和通過狹窄空間的能力，以及對堆疊和存儲方法的徹底重新思考，可以充分利用可用空間的潛力?！?/p>

McVicar說，其結果通常遠遠超過了空間利用率的遞增。

"我們發(fā)現(xiàn)，用我們的Aisle Master鉸接式叉車處理托盤貨物時，重新獲得的空間可以超過30%，用Combilift系列處理長貨物時，可以達到100%。" McVicar說。這可能很難讓人相信，但據(jù)McVicar說，這并不難理解。

他說："成品布局的外觀非常清晰和簡潔，可以立即傳達出改進的程度。“

這個過程聽起來很簡單，但由于這是一個在三維空間中分析體積的問題，它比僅僅創(chuàng)造狹窄的過道更復雜。

McVicar 說："無論公司的規(guī)模如何，從小型的家庭經(jīng)營到大型企業(yè)。作為第一步，提供數(shù)據(jù)是至關重要的。除了關于所處理的貨物尺寸的詳細信息--長度、寬度、重量等等，我們還需要用于存儲的區(qū)域的尺寸、屋頂?shù)纳舷赂叨?、屋檐高度、入口和出口的位置以及可能使用的任何外部區(qū)域的信息。我們還利用了谷歌地圖等技術，這是澄清我們所得到的信息的一個好方法，因為有時即使是最仔細收集的數(shù)據(jù)也不是100%正確?！?/p>

轉換為高密度存儲策略的好處不僅包括更大的生產(chǎn)區(qū)域，而且可能包括重組的生產(chǎn)區(qū)域。

該公司的工程師不只是繪制新的布局圖，還模擬其使用。

他說："使用我們的設計軟件和三維模擬，設計師們就會創(chuàng)建提供最佳存儲密度的布局圖。對于尚未決定具體購買的客戶，該軟件提供了與布局相對應的叉車型號建議?！?/p>

提高生產(chǎn)力的途徑

精簡存儲系統(tǒng)和物料搬運過程可能會減少移動物料的時間，從而釋放出一些人力資本，將時間用于更有成效的工作。此外，釋放大量的地板空間提供了一個機會，可以將更多的面積用于生產(chǎn)，但它的作用不止于此。它可以是一個重新思考整個制造操作的機會。

許多高容量/低混合的制造商很久以前就從批量生產(chǎn)過渡到單件流。雖然這在低產(chǎn)量/高混合的環(huán)境中不一定容易或實用，但制造者可能會發(fā)現(xiàn)，如果他們有機會重組生產(chǎn)車間，他們可以利用流程的概念從他們的操作中獲得額外的效率。騰出一些空間可能是重新思考材料如何在設施中流動的關鍵。

這也為審視公司的整個物料搬運策略提供了機會。

McVicar說："許多公司仍然在戶外使用一種叉車，在室內使用另一種，甚至可能使用另一種來搬運特定的產(chǎn)品。將它們統(tǒng)一起來可以簡化支持公司物料搬運工作的所有活動。使用一個品牌可以全面提高利用率，并節(jié)省資本投資、維護、保險和培訓費用"。