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空間大師:重新思考側(cè)載多向叉車(chē)對(duì)管材、型材等物料的搬運(yùn)

2022-02-07 10:33 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:DDing 來(lái)源:中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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傳統(tǒng)叉車(chē)是搬運(yùn)緊湊型負(fù)載(大多是按照規(guī)則包裝的體積較小貨物)的理想選擇,但對(duì)于搬運(yùn)管材、管材和型材等長(zhǎng)材,側(cè)載多向叉車(chē)則可以提高安全性、優(yōu)化存儲(chǔ)密度,...

傳統(tǒng)叉車(chē)是搬運(yùn)緊湊型負(fù)載(大多是按照規(guī)則包裝的體積較小貨物)的理想選擇,但對(duì)于搬運(yùn)管材、管材和型材等長(zhǎng)材,側(cè)載多向叉車(chē)則可以提高安全性、優(yōu)化存儲(chǔ)密度,甚至簡(jiǎn)化生產(chǎn)和制造流程。

無(wú)論在哪里儲(chǔ)存大量的物料,傳統(tǒng)的操作都依賴于傳統(tǒng)的設(shè)備和傳統(tǒng)的布局。通常這意味著必須使用傳統(tǒng)的叉車(chē)來(lái)搬運(yùn)物料,而對(duì)于大多數(shù)物料搬運(yùn)應(yīng)用來(lái)說(shuō),叉車(chē)是最理想的。對(duì)于移動(dòng)托盤(pán)、板條箱和其他短物料的負(fù)載,叉車(chē)具有必要的靈活性。但是,當(dāng)過(guò)道只有幾英尺寬時(shí),大部分的地面空間都用于來(lái)堆放貨物,所以存儲(chǔ)密度也是最佳的操作。

一些處理長(zhǎng)負(fù)載的公司——那些超過(guò) 10 英尺(3米)左右的,如管材、管道和型材——仍然使用傳統(tǒng)方法。這些公司,無(wú)論是生產(chǎn)商、服務(wù)中心還是制造商,都開(kāi)發(fā)了與傳統(tǒng)設(shè)備一起使用的流程,即使可以使用更高效的物料搬運(yùn)叉車(chē)并且可以實(shí)現(xiàn)更精簡(jiǎn)的操作。

長(zhǎng)負(fù)載,寬通道

標(biāo)準(zhǔn)方法很簡(jiǎn)單:為健康的庫(kù)存水平留出足夠的存儲(chǔ)空間,投資幾臺(tái)叉車(chē),然后開(kāi)始工作。隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng),公司可能會(huì)增建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)并投資更多的叉車(chē),但通常不會(huì)對(duì)存儲(chǔ)、物料搬運(yùn)和流程進(jìn)行全面的重新思考。

長(zhǎng)期負(fù)載居高不下;使用叉車(chē)以傳統(tǒng)方式搬運(yùn)貨物,往往需要抬高貨物高度以避開(kāi)眾多障礙物--人員、設(shè)備、庫(kù)存,甚至倉(cāng)庫(kù)本身的元素。這種方法違背了OSHA美國(guó)職業(yè)安全局)的一般指導(dǎo)原則:即強(qiáng)調(diào)盡可能地保持貨物的低位狀態(tài)。如果貨物被提升的很高,而且沒(méi)有很好的平衡,在移動(dòng)的過(guò)程中叉車(chē)就會(huì)翻倒。

即使在貨物可以降低的情況下,貨物的方向--垂直于行進(jìn)方向--意味著司機(jī)必須評(píng)估一個(gè)廣泛的視野,當(dāng)他在設(shè)施中導(dǎo)航時(shí),不斷地掃視左、右和正前方。

開(kāi)闊的空間;寬闊的空間適合放牧牛和玩耍的兒童,但它們與良好的制造業(yè)務(wù)背道而馳。當(dāng)使用傳統(tǒng)的叉車(chē)來(lái)運(yùn)輸長(zhǎng)的貨物時(shí),起降和和 90 度轉(zhuǎn)彎會(huì)占用相當(dāng)多的空間。

空間利用;最后,物料搬運(yùn)所使用的每一平方英尺的空地板空間,就意味著少了一平方英尺的地板空間用于有用或生產(chǎn)和存儲(chǔ)貨物和其他設(shè)備。隨著公司的發(fā)展,一個(gè)常見(jiàn)的反應(yīng)是增加設(shè)施的占地面積。這意味著要么建立一個(gè)額外的建筑物,要么在現(xiàn)有的建筑物上加建。這些都是昂貴的、耗時(shí)的項(xiàng)目,對(duì)減少或消除潛在的低效率沒(méi)有任何作用。

物料搬運(yùn)的新視角

從表面上看,從表面上看,側(cè)卸式叉車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)是,它在取回貨物后不會(huì)將其旋轉(zhuǎn)90度。換句話說(shuō),當(dāng)管子、管道或型材存放在倉(cāng)庫(kù)時(shí),其長(zhǎng)軸與過(guò)道的長(zhǎng)度平行,側(cè)卸式叉車(chē)以相同的方向運(yùn)輸它。然而,這并沒(méi)有結(jié)束。當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪時(shí),多向側(cè)推機(jī)可以轉(zhuǎn)換方向,實(shí)際上是90度。這類(lèi)似于零轉(zhuǎn)彎半徑,但它甚至不轉(zhuǎn)彎;它只是改變方向。如果駕駛室朝北,操作員可以沿南北軸線駕駛多向升降機(jī),停下來(lái),將車(chē)輪的方向轉(zhuǎn)換90度,然后沿東西軸線駕駛。

對(duì)于在室內(nèi)儲(chǔ)存原材料和成品的制造商來(lái)說(shuō),低密度的儲(chǔ)存系統(tǒng)會(huì)占用相當(dāng)多的寶貴地面空間。

想象一下,一個(gè)比你的車(chē)長(zhǎng)約6英寸的停車(chē)位。如果你能將車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度,你就可以滑入該停車(chē)位,而且你在兩端都有3英寸的間隙。這就是側(cè)卸式叉車(chē)的多功能性。

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