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物料搬運(yùn):叉車可以提供三個(gè)優(yōu)勢(shì)

2022-01-17 15:45 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:月明 來源:中國(guó)叉車網(wǎng)-中叉網(wǎng)
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中國(guó)叉車網(wǎng)(m.m21363.cn)援引外媒消息,傳統(tǒng)叉車是緊湊型負(fù)載的理想選擇,但對(duì)于處理管材、管材和型材等長(zhǎng)材,多向側(cè)載叉車可以提高安全性、優(yōu)化存儲(chǔ)...

中國(guó)叉車網(wǎng)(m.m21363.cn)援引外媒消息,傳統(tǒng)叉車是緊湊型負(fù)載的理想選擇,但對(duì)于處理管材、管材和型材等長(zhǎng)材,多向側(cè)載叉車可以提高安全性、優(yōu)化存儲(chǔ)密度,甚至簡(jiǎn)化制造操作。無論在哪里儲(chǔ)存大量材料,傳統(tǒng)操作都依賴于常規(guī)設(shè)備和常規(guī)布局。

這通常意味著使用叉車運(yùn)輸材料是理想的選擇。對(duì)于移動(dòng)托盤、板條箱和其他短負(fù)載,叉車具有必要的靈巧性。當(dāng)過道只有幾英尺寬時(shí),大部分地面空間都專門用于庫存,存儲(chǔ)密度是運(yùn)營(yíng)的最佳選擇。

開闊的空間。寬闊的空間適合放牧牛和玩耍的兒童,但它們與良好的制造業(yè)務(wù)背道而馳。在使用傳統(tǒng)叉車拖運(yùn)長(zhǎng)負(fù)載時(shí),拾取、放下和擺動(dòng) 90 度轉(zhuǎn)彎會(huì)占用相當(dāng)多的空間。

空間利用。最后,用于運(yùn)輸?shù)拿恳黄椒接⒊叩目罩每臻g比用于有用或生產(chǎn)性物品的空間減少一平方英尺,例如更多的庫存或設(shè)備。隨著公司的發(fā)展,一個(gè)常見的反應(yīng)是增加設(shè)施的占地面積。這意味著要么建造一棟額外的建筑物,要么添加到現(xiàn)有的建筑物上。這些都是昂貴、耗時(shí)的項(xiàng)目,無法減少或消除潛在的低效率。

物料搬運(yùn)的新視角

從表面上看,側(cè)裝式叉車的主要優(yōu)點(diǎn)是它在取回負(fù)載后不會(huì)將負(fù)載擺動(dòng)90度。換言之,當(dāng)管材、管材或型材處于存儲(chǔ)狀態(tài)時(shí),其長(zhǎng)軸平行于過道的長(zhǎng)度,而側(cè)裝載機(jī)則以相同的方向運(yùn)輸它。然而,它并沒有就此結(jié)束。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí),多向側(cè)載機(jī)可以切換方向,實(shí)際上是90度。它類似于零轉(zhuǎn)彎半徑,但它甚至不轉(zhuǎn)彎;它只是改變方向。如果駕駛室朝北,操作員可以駕駛一輛多向叉車沿南北軸線停下,將車輪轉(zhuǎn)向90度,沿東西軸線行駛。

倉庫布局的新視角

一家側(cè)載多向叉車制造商Combilift提供的不僅僅是叉車;它免費(fèi)提供倉庫布局咨詢。使用每個(gè)客戶最長(zhǎng)的產(chǎn)品作為參考點(diǎn),以及詳細(xì)說明當(dāng)前存儲(chǔ)空間布局的圖紙,Combilift 的布局人員設(shè)計(jì)了一個(gè)量身定制的計(jì)劃,以優(yōu)化站點(diǎn)的存儲(chǔ)效率。

“自從我們成立公司以來,我們的口號(hào)就是不僅僅是提供叉車,我們將自己視為完整倉庫解決方案的供應(yīng)商,而我們的布局服務(wù)一直是其中的關(guān)鍵要素,”總經(jīng)理 Martin McVicar 說?!八南蛟O(shè)計(jì)的結(jié)合,與它們?cè)陂L(zhǎng)負(fù)載下橫向行駛和通過狹窄空間的能力,以及對(duì)堆疊和存儲(chǔ)方法的徹底重新思考,可以充分利用可用空間的潛力?!?/p>

轉(zhuǎn)換為高密度存儲(chǔ)策略的好處不僅包括更大的生產(chǎn)區(qū)域,而且可能包括重組的生產(chǎn)區(qū)域。該公司的工程師不僅繪制新布局,還模擬其使用。

提高生產(chǎn)力的途徑

簡(jiǎn)化存儲(chǔ)系統(tǒng)和物料搬運(yùn)過程可能會(huì)減少移動(dòng)材料所花費(fèi)的時(shí)間,從而騰出一些人力資本將時(shí)間花在更具生產(chǎn)力的事業(yè)上。此外,釋放大量占地面積提供了將更多平方英尺用于生產(chǎn)的機(jī)會(huì),但它可以做的還不止這些。這可能是一個(gè)重新考慮整個(gè)制造操作的機(jī)會(huì)。

許多大批量/低混合的制造商很久以前就從批量生產(chǎn)過渡到了單件生產(chǎn)。雖然這在小批量/高混合環(huán)境中不一定容易或?qū)嵱?,但制造商可能?huì)發(fā)現(xiàn),如果他們有機(jī)會(huì)重組制造車間,他們可以使用流程的概念來提高運(yùn)營(yíng)效率。騰出一些空間可能是重新思考材料如何通過設(shè)施的關(guān)鍵,這也為審查公司的整個(gè)物料搬運(yùn)策略提供了機(jī)會(huì)。

McVicar說:“許多公司仍然在室外使用一種叉車,在室內(nèi)使用另一種叉車,甚至可能使用另一種叉車來搬運(yùn)特定產(chǎn)品。將它們對(duì)齊可以簡(jiǎn)化支持公司物料搬運(yùn)工作的所有活動(dòng)。使用一個(gè)品牌可以提高整體利用率,并節(jié)省資本投資、維護(hù)、保險(xiǎn)和培訓(xùn)成本?!?/p>

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