與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比，克拉克（Clark)新型WPL40電動托盤搬運車中的鋰離子電池允許更長的運行時間，更短的充電周期，并且無需維護。WPL40 將是幫助您節(jié)省時間和金錢的另一種方式。

WPL40電動托盤搬運車(48V 電動鋰離子電池)主要應(yīng)用于制造和倉儲行業(yè)。

主要特征：

舵輪

手柄處于完全直立位置時，WPL40舵輪使用更小、更緊湊的轉(zhuǎn)彎半徑進出狹窄空間，并在近距離內(nèi)輕松移動重達 4,000 磅的貨物。

液壓系統(tǒng)

永磁直流電機和鍍鉻提升油缸提供平穩(wěn)高效的提升，以及更大的耐用性。

剎車

安裝在電機電樞軸上的電磁制動器通過傳動裝置放大制動力，并在操縱舵機升至完全垂直位置或下降至完全水平位置超出操作范圍時提供良好的制動力。此外，安裝在銜鐵上的制動器設(shè)計：

*使制動機構(gòu)遠離灰塵和碎屑

*當叉車停下并松開把手時自動接合駐車制動器

*具有防回滾和空檔制動系統(tǒng)，以提高操作安全性 

符合人體工程學(xué)的轉(zhuǎn)向/控制手柄

行走、提升和降低功能都位于符合人體工程學(xué)的操作員手柄中，操作員無需將手從手柄上抬起即可訪問所有控件。

此外，WPL40 控制手柄包括：

*實心鋼管控制舵柄和控制手柄，旨在比鑄鋁或塑料設(shè)計更耐用

*成角度的控制手柄把手，可以用任何一只手輕松操作

*緊急倒車開關(guān)、拇指控制和喇叭——所有標準

*安裝在低位的舵柄臂支持最小的轉(zhuǎn)向力，從而提高操作員的舒適度

*氣動彈簧輕輕地將控制舵臂返回到垂直位置

*爬行速度開關(guān)使操作員在狹小空間內(nèi)更易于使用

帶有錐形尖端的前叉設(shè)計

WPL40 的貨叉結(jié)構(gòu)和托盤進入滑動系統(tǒng)允許將貨叉向上和越過底板提升，從而提供輕松的托盤存取。前叉尺寸為 27” OAW x 46.0 OAL，最大高度可超過 7.5”。負載輪罩或腳趾箱的形狀確保托盤進出可以在不需要耐磨滾輪的情況下進行。

48 伏鋰離子電池電源輸出

鋰離子 48 伏電池在整個充電周期中提供相同的功率輸出——在充電的前 10% 期間為操作員提供與最后 10% 相同的功率，并且超過卡車充電功率類似的鉛酸電池。

電器元件

防水連接器和帶罩的線束為關(guān)鍵部件可靠供電。WPL40 系統(tǒng)包括一個鑰匙開關(guān)、緊急電源斷開和用于輕松更換電池的板載底座。 

適用性

WPL40 組件的可拆卸蓋板和模塊化設(shè)計便于使用簡單的手動工具進行維護。并且兩片式驅(qū)動輪降低了更換輪胎的復(fù)雜性。

齒輪技術(shù)

最先進的優(yōu)化齒輪技術(shù)具有低噪音、高效率和高性能等優(yōu)點。

維護

完全可調(diào)的拉桿和扭力桿延長了 WPL40 在運貨卡車和碼頭使用應(yīng)用中的使用壽命。WPL40 更進一步配備易于接近的油脂罐，便于維護。

　　最初于1903年作為汽車配件制造商開始起步的克拉克，于1917年發(fā)明了世界上第一臺叉車，這項發(fā)明為“配送”這一概念帶來了革命性的改變。1920年，克拉克制定了現(xiàn)代叉車的制造標準，在之后的90多年中，它在世界叉車行業(yè)中始終處于主要技術(shù)進步的前沿?？死讼虿孳囆袠I(yè)開放了它的各項專利權(quán)，這些專利已被所有叉車制造商作為行業(yè)技術(shù)標準而免費采用。如今，克拉克已經(jīng)制造了100多萬臺叉車，其中的70萬臺仍在世界各地運轉(zhuǎn)。

　　青島克拉克物流機械有限公司（簡稱：CMHCN）是克拉克集團五大生產(chǎn)基地之一。在2005年7月，成立于美麗的海濱城市 - 山東省青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2007年2月正式投產(chǎn)，當年年產(chǎn)量達到1107臺，生產(chǎn)的叉車全部出口到世界各地。另外，為了進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模，在2008年完成了二期廠房生產(chǎn)線的擴建工程。兩條生產(chǎn)線年產(chǎn)量可達到10,000臺以上，計劃產(chǎn)量的80%以上用于出口到美洲、歐洲、亞洲等市場。2008年6月克拉克叉車靠其技術(shù)優(yōu)勢來打開中國國內(nèi)市場，開始登上國內(nèi)銷售的舞臺?？死送ㄟ^建立全國的銷售及售后體系，向市場提供先進的物流設(shè)備及專業(yè)化的售后服務(wù)。克拉克的歷史就是叉車的歷史。