美國克拉克（Clark）公司近日向市場推出了一款新型托盤堆垛車（PSX16）。高效、多功能的 PSX16托盤堆垛車帶有可折疊的乘車平臺(tái)和側(cè)面保護(hù)桿，適用于較長距離的貨物運(yùn)輸，以及較高貨架上貨物的存儲(chǔ)和檢索。對于特別密集的應(yīng)用，PSX16 還提供鋰電池 (Li-Ion)，易于操作和免維護(hù)。憑借 PSX16，克拉克展示了其首款配備鋰電池的托盤堆垛車，并再次擴(kuò)展了鋰電車輛領(lǐng)域的產(chǎn)品范圍。

新型托盤堆垛車PSX16具有1600公斤的負(fù)載能力，標(biāo)準(zhǔn)的伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，鉛酸電池容量高達(dá)375Ah，以及側(cè)面的電池拆卸系統(tǒng)，為工業(yè)、配送和貿(mào)易中的苛刻使用提供了一切所需。

堅(jiān)固而強(qiáng)大

該車輛的特點(diǎn)是堅(jiān)固的設(shè)計(jì)和直觀的操作。由于尺寸緊湊和轉(zhuǎn)彎半徑小，該裝置非常適合空間受限的工作區(qū)域和步行操作中的應(yīng)用。為此，站立式平臺(tái)和側(cè)桿都可以折疊起來。在步行模式下，行駛速度會(huì)降低，從而實(shí)現(xiàn)精確操縱。強(qiáng)大的提升電機(jī)和比例液壓系統(tǒng)可確保在高達(dá) 5.8 m 的提升高度下平穩(wěn)、精確地提升和降低負(fù)載。4 點(diǎn)支撐系統(tǒng)允許將升降機(jī)定位在任何高度。借助 4 點(diǎn)支撐，操作員使用 PSX16 實(shí)現(xiàn)了高剩余能力。采用三相交流技術(shù)的現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)電機(jī)保證了高效率、強(qiáng)大的加速度和快速的方向改變。由于 PSX16 出色的能量平衡，運(yùn)營商可以期待低運(yùn)營成本。

符合人體工程學(xué)和安全的負(fù)載處理

為了方便且符合人體工程學(xué)的上升和下降，Clark 將平臺(tái)臺(tái)階高度設(shè)計(jì)的非常低，僅為 160 毫米。良好的全方位視野確保操作員始終能看到貨叉尖端和貨物。在較長的運(yùn)輸路線和彎道上，它帶有軟握的側(cè)護(hù)桿，可確保抓握舒適。操作員無需離開車輛即可啟動(dòng)側(cè)護(hù)欄。操作員的脊柱可以通過彈簧加載的低振動(dòng)乘座平臺(tái)得到緩解。因此，駕駛員可以無壓力地行駛更長的距離。為了安全起見，轉(zhuǎn)彎時(shí)車速會(huì)自動(dòng)降低。車輛具有回滾保護(hù)裝置，可在緩坡上安全使用。標(biāo)準(zhǔn)的門架阻尼系統(tǒng)使操作員可以安全地存放和取回貨物，而不會(huì)發(fā)生顛簸。符合人體工程學(xué)的舵柄同樣適用于慣用右手和慣用左手的人。集成在車架中的顯示屏提供有關(guān)電池電量、工作時(shí)間和錯(cuò)誤代碼信息的信息。

強(qiáng)化應(yīng)用的鋰離子動(dòng)力

PSX16托盤堆垛車也有鋰電池版本，電池電壓為205Ah，用于特別密集的操作或多班使用。鋰電池的高能量密度實(shí)現(xiàn)了高駕駛性能和可用性，而無需更換電池的麻煩。鋰電池保證了極短的充電時(shí)間。通過在休息時(shí)間的快速充電，可以實(shí)現(xiàn)24/7的車輛可用性，而不會(huì)限制電池壽命。要做到這一點(diǎn)，只需將外部充電器連接到電池。不需要高電壓連接。電池可以在任何230伏的插座上進(jìn)行充電。鋰電版本的電池和充電器是相互匹配的，內(nèi)置的電池管理系統(tǒng)確保安全運(yùn)行。

此外，操作者還能從眾多優(yōu)勢中獲益。與鉛酸電池相比，鋰電池的使用壽命更長。由于鋰離子電池是免維護(hù)的，所以沒有額外的維護(hù)工作費(fèi)用?？梢赃M(jìn)行機(jī)會(huì)充電，不需要專門的充電室，充電地點(diǎn)也不需要通風(fēng)，因?yàn)椴淮嬖跉怏w。Clark使用磷酸鐵鋰（LFP）電池，它具有安全的電池化學(xué)特性。因此，從生態(tài)學(xué)的角度來看，使用鋰電池也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　最初于1903年作為汽車配件制造商開始起步的克拉克，于1917年發(fā)明了世界上第一臺(tái)叉車，這項(xiàng)發(fā)明為“配送”這一概念帶來了革命性的改變。1920年，克拉克制定了現(xiàn)代叉車的制造標(biāo)準(zhǔn)，在之后的90多年中，它在世界叉車行業(yè)中始終處于主要技術(shù)進(jìn)步的前沿?？死讼虿孳囆袠I(yè)開放了它的各項(xiàng)專利權(quán)，這些專利已被所有叉車制造商作為行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而免費(fèi)采用。如今，克拉克已經(jīng)制造了100多萬臺(tái)叉車，其中的70萬臺(tái)仍在世界各地運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　青島克拉克物流機(jī)械有限公司（簡稱：CMHCN）是克拉克集團(tuán)五大生產(chǎn)基地之一。在2005年7月，成立于美麗的海濱城市 - 山東省青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2007年2月正式投產(chǎn)，當(dāng)年年產(chǎn)量達(dá)到1107臺(tái)，生產(chǎn)的叉車全部出口到世界各地。另外，為了進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在2008年完成了二期廠房生產(chǎn)線的擴(kuò)建工程。兩條生產(chǎn)線年產(chǎn)量可達(dá)到10,000臺(tái)以上，計(jì)劃產(chǎn)量的80%以上用于出口到美洲、歐洲、亞洲等市場。2008年6月克拉克叉車靠其技術(shù)優(yōu)勢來打開中國國內(nèi)市場，開始登上國內(nèi)銷售的舞臺(tái)?？死送ㄟ^建立全國的銷售及售后體系，向市場提供先進(jìn)的物流設(shè)備及專業(yè)化的售后服務(wù)?？死说臍v史就是叉車的歷史。