同期展出的還有未來(lái)機(jī)器人5G窄體式無(wú)人叉車(chē)和環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（又稱(chēng)“明眸系統(tǒng)”），這兩項(xiàng)產(chǎn)品在幫助企業(yè)擴(kuò)充倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容、窄通道產(chǎn)線上下料以及輔助“熄燈工廠”作業(yè)方面具有先天優(yōu)勢(shì)。“大量用戶(hù)希望有一款產(chǎn)品能夠在產(chǎn)線密布的（最大作業(yè)通道2.0米）的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行上下料作業(yè)，并輔助線庫(kù)來(lái)料、送料檢測(cè)，這就是車(chē)身更加纖薄的SLIM系列無(wú)人叉車(chē)和明眸系統(tǒng)的由來(lái)”，未來(lái)機(jī)器人合伙人鄒雙勝介紹，目前很多企業(yè)有智能化升級(jí)需求，對(duì)于引入5G技術(shù)和視覺(jué)AI相結(jié)合的SLIM無(wú)人叉車(chē)和明眸系統(tǒng)意向很高，無(wú)人叉車(chē)在明眸系統(tǒng)的“指示”下，能夠快速銜接產(chǎn)線，滿(mǎn)足上下料“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”需求，更有明眸紅外模式輔助“熄燈工廠”作業(yè)。據(jù)悉，明眸系統(tǒng)通過(guò)深度學(xué)習(xí)，可以識(shí)別局部環(huán)境內(nèi)的庫(kù)位狀態(tài)，對(duì)進(jìn)入環(huán)境中的人、車(chē)、貨物進(jìn)行追蹤，達(dá)到信息流和物流的匹配，是企業(yè)數(shù)字化升級(jí)的關(guān)鍵一環(huán)。

未來(lái)機(jī)器人占據(jù)了視覺(jué)無(wú)人工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)的半壁江山，從產(chǎn)線上下料、出入庫(kù)到裝卸車(chē)，業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)線物流全場(chǎng)景。據(jù)悉，在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域存在大量的剛需“深水區(qū)場(chǎng)景”，這類(lèi)場(chǎng)景中，通常需要處理復(fù)雜多變環(huán)境，如人機(jī)混場(chǎng)、貨物、倉(cāng)儲(chǔ)籠類(lèi)型多樣等情況，典型的深水區(qū)場(chǎng)景如外月臺(tái)裝卸貨車(chē)、高位貨架貨物存取、隨機(jī)位貨物擺放、倉(cāng)儲(chǔ)籠規(guī)格多樣等場(chǎng)景，對(duì)工業(yè)無(wú)人車(chē)輛的“柔性”提出了更高的要求。無(wú)人化作業(yè)有賴(lài)于三維感知、多軸實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、高精度視覺(jué)伺服控制以及大范圍多層次調(diào)度等無(wú)人駕駛和機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域的核心技術(shù)，目前未來(lái)機(jī)器人在這些領(lǐng)域已經(jīng)具有無(wú)可替代的技術(shù)壁壘，方案在多個(gè)車(chē)企得到廣泛應(yīng)用。

當(dāng)前汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)引入智能化設(shè)備趨勢(shì)明顯，未來(lái)機(jī)器人希望通過(guò)AMTS，與更多的合作伙伴一起，聯(lián)合共創(chuàng)，構(gòu)建智能制造新生態(tài)，開(kāi)啟“下一個(gè)汽車(chē)制造時(shí)代”。

未來(lái)機(jī)器人（深圳）有限公司成立于2016年2月，由日本東京大學(xué)、香港中文大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦，總部位于深圳，在香港科學(xué)園、佛山南海三山新城設(shè)有全資子公司。致力于打造全球領(lǐng)先的工業(yè)車(chē)輛無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái)，憑借行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)水平，未來(lái)機(jī)器人先后獲得國(guó)家科技部“智能機(jī)器人”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)（與阿里菜鳥(niǎo)聯(lián)合申報(bào)）、深圳市孔雀計(jì)劃、香港創(chuàng)新科技基金、佛山市創(chuàng)新人才團(tuán)隊(duì)等重點(diǎn)項(xiàng)目支持。

作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，未來(lái)機(jī)器人擁有一支實(shí)力雄厚的研發(fā)隊(duì)伍，公司董事長(zhǎng)劉云輝教授現(xiàn)為香港中文大學(xué)機(jī)器人研究院院長(zhǎng)、國(guó)家“千人計(jì)劃”專(zhuān)家和長(zhǎng)江學(xué)者，主導(dǎo)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建和研發(fā)方向探索。核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)逾50人，其中包括6名畢業(yè)于世界一流大學(xué)的海歸博士、深圳市孔雀計(jì)劃人才和來(lái)自大疆、騰訊等國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心成員。

基于自主研發(fā)的工業(yè)車(chē)輛無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái)，未來(lái)機(jī)器人已開(kāi)發(fā)出應(yīng)用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、物流園、機(jī)場(chǎng)、碼頭的四大類(lèi)工業(yè)無(wú)人車(chē)輛AGV產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，其中包括托盤(pán)式無(wú)人叉車(chē)AGV, 平衡重式無(wú)人叉車(chē)AGV, 前移式無(wú)人叉車(chē)AGV，以及電動(dòng)無(wú)人牽引車(chē)。2018年全年共計(jì)完成了17個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施和驗(yàn)收，絕大部分客戶(hù)是在電商物流、保稅物流、零售物流、汽車(chē)物流、快消品制造、汽車(chē)制造、家電制造、制藥等行業(yè)排名前三的頭部企業(yè)，包括：菜鳥(niǎo)、蘇寧、DHL、永輝、東風(fēng)、飛力達(dá)、國(guó)泰航空、HACTL、廣汽、格力等。