“人與物的最大區(qū)別就是人會(huì)制造和使用工具?！边@句話你是不是曾經(jīng)背得滾瓜爛熟？其實(shí)，人類文明的發(fā)展史，可以說就是人造工具的發(fā)展史。如今，物流作為近代工業(yè)貿(mào)易的衍生品，發(fā)展更是日新月異?！爸腔畚锪鳌币呀?jīng)成為當(dāng)下最流行、最時(shí)尚的話題。本文將拋開概念描述，帶你領(lǐng)略最火熱的十大物流技術(shù)！

智慧物流

1、配載技術(shù)

配載技術(shù)是在完成一個(gè)或者多個(gè)運(yùn)作目標(biāo)的前提下，將時(shí)間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本高效率的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)營(yíng)之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。

配送是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是指按客戶的訂貨要求，在物流中心進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時(shí)送交收貨人的物流活動(dòng)。

2、配載線路優(yōu)化技術(shù)

集貨線路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線路優(yōu)化等，是配送系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵。

國(guó)外將配送車輛調(diào)度問題歸結(jié)為VRP（Vehicle Routing Problem ，即車輛路徑問題）、VSP（Vehicle Scheduling Problem，即車輛調(diào)度問題）和MTSP（Multiple Traveling Salesman Problem，即多路旅行商問題）。解決相關(guān)問題會(huì)運(yùn)用到運(yùn)籌學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、組合從不同執(zhí)行角度支持和實(shí)現(xiàn)配送路線。

配載線路優(yōu)化技術(shù)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果，以亞馬遜物流+為例，配送站大多圍繞著各大運(yùn)營(yíng)中心而建，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，通過貨車將包裹配送到各配送站，而配送管理部門通過對(duì)全國(guó)路線及實(shí)時(shí)路況的掌握，早已為配送部門的快遞小哥提前規(guī)劃好最優(yōu)化的路徑。通過對(duì)配載線路技術(shù)的優(yōu)化，亞馬遜物流+大大提高了配送的效率。在配送業(yè)務(wù)中，配載技術(shù)和配載路線優(yōu)化技術(shù)對(duì)配送企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、增加經(jīng)濟(jì)效益有著絕對(duì)性的影響。下面我們?cè)賮砜纯雌渌夹g(shù)。

3、裝卸技術(shù)

裝卸技術(shù)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體來說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)。

裝卸技術(shù)直接影響物流管理中的成本、效率和質(zhì)量管理。裝卸技術(shù)的優(yōu)化追求的是最省力的目標(biāo)，但具體實(shí)施需要因地制宜，因?yàn)檫@完全是一項(xiàng)個(gè)性化的工作，不能夠照搬別人的模式進(jìn)行復(fù)制，需要綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)。

4、包裝技術(shù)

包裝技術(shù)包括包裝工藝、包裝材料、包裝設(shè)計(jì)、包裝測(cè)試等，“包裝”指的是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。時(shí)下最流行的就是綠色環(huán)保包裝。

在綠色包裝技術(shù)上，亞馬遜擁有獨(dú)特的技術(shù)——所有商品在入庫的時(shí)候都會(huì)由Cubi Scan 3D測(cè)量?jī)x讀取商品的尺寸并存儲(chǔ)入數(shù)據(jù)庫，在消費(fèi)者下了訂單之后，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)該商品的尺寸推薦尺寸最合適的包裝箱，從而避免浪費(fèi)。

5、MilkRun運(yùn)作技術(shù)

MilkRun循環(huán)取貨是由一家（或幾家）運(yùn)輸承包商根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的取貨路線，按次序到供應(yīng)商A、B、C取貨，然后直接輸送到工廠或零件再分配中心。

MilkRun循環(huán)取貨是一種相對(duì)優(yōu)化的物流系統(tǒng)，是閉環(huán)拉動(dòng)式取貨。其特點(diǎn)是多頻次、小批量、及時(shí)拉動(dòng)式的取貨模式，它把原先的供應(yīng)商送貨——推動(dòng)方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楣S委托的物流運(yùn)輸者取貨——拉動(dòng)方式。

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