法國自主穿梭車制造商EasyMile推出了該公司第一臺(tái)專門用于在私人場(chǎng)所進(jìn)行物料搬運(yùn)的自主牽引車。這款TractEasy自主牽引車的設(shè)計(jì)還用于工廠或物流中心，并且能夠在復(fù)雜的城市環(huán)境中在內(nèi)部和外部進(jìn)行操作。

EasyMile公司表示，它是基于其“在自動(dòng)公共交通方面的成功經(jīng)驗(yàn)”而研發(fā)的，對(duì)于用于工業(yè)物流的自動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，有“很多”場(chǎng)景。然而，在自動(dòng)駕駛汽車，跟蹤系統(tǒng)，倉庫管理系統(tǒng)到控制塔領(lǐng)域，也有“很多機(jī)會(huì)”。

物流流程的自動(dòng)化并不是新事物，但是自主技術(shù)所提供的是自動(dòng)化。使用AGV的運(yùn)營優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在可以應(yīng)用于更多的物流流程。AGV已經(jīng)在工廠中使用了數(shù)十年，但它們可能在自動(dòng)駕駛革命中，明顯已經(jīng)落伍了。但是，這種技術(shù)，已經(jīng)被公共交通的自主技術(shù)正在接管。憑借其跨物料搬運(yùn)的業(yè)務(wù)能力，對(duì)內(nèi)部物流無疑是催化劑。EasyMile預(yù)測(cè)，這項(xiàng)技術(shù)在專用于物流的車輛上的應(yīng)用，將使工廠迅速跨入工業(yè)4.0。

該公司發(fā)布了自己的五個(gè)關(guān)于自主技術(shù)為何成為工業(yè)4.0“改變游戲規(guī)則”的五個(gè)要素，工業(yè)4.0是指工業(yè)網(wǎng)絡(luò)上連接的機(jī)器和設(shè)備。

EasyMile的五個(gè)要素如下。

1：在露天室外環(huán)境中進(jìn)行自動(dòng)化

像城市一樣，工業(yè)場(chǎng)所也是復(fù)雜的環(huán)境。具有服從交通信號(hào)燈，規(guī)避他車輛通行，識(shí)別行人或進(jìn)入回旋處的能力的車輛，可以將貨物從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方，而無需任何幫助。

2：適應(yīng)性

用于自動(dòng)導(dǎo)航（激光雷達(dá)）的傳感器與強(qiáng)大的數(shù)據(jù)融合算法相結(jié)合，使擺脫專用基礎(chǔ)設(shè)施成為可能。自動(dòng)駕駛車輛可以依靠已經(jīng)存在的東西導(dǎo)航。不再需要像傳統(tǒng)的AGV那樣在地面上安裝和維護(hù)磁條，在墻壁或柱子上安裝和維護(hù)反射器。這使得適應(yīng)操作變得更加容易和快捷。

3：成本和生產(chǎn)率的優(yōu)化

自主駕駛技術(shù)提高了整體運(yùn)營效率，并為早期采用者提供了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它還允許將人類活動(dòng)重新聚焦于更高附加值的任務(wù)。

4：安全

手動(dòng)操作流程容易導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失，基礎(chǔ)設(shè)施損壞，甚至有時(shí)造成人身傷害。而無人自主駕駛流程則在復(fù)雜的安全鏈上運(yùn)行，發(fā)生概率低得多。

5：靈活性

并非所有的現(xiàn)場(chǎng)物流工作都可以在兩個(gè)裝卸點(diǎn)之間的循環(huán)中得到保證。

這就是為什么大多數(shù)制造商投入巨資開發(fā)先進(jìn)的車隊(duì)管理系統(tǒng)，有時(shí)專門用于其自動(dòng)駕駛車隊(duì)的原因。