中國叉車網(m.m21363.cn)按:
某些行業(yè)存在“沒有叉車的內部物流”,已經說明,傳統(tǒng)的叉車不是萬能的。隨著內部物流搬運的細分化、專業(yè)化、自動化和無人化,內部物流中有不少場景是不需要傳統(tǒng)有人駕駛叉車來完成的。機器人(AGV、AMR)、堆垛機、無人工業(yè)車輛等,都可以取代傳統(tǒng)叉車。
而本文要闡述目的可以表明,從2000年開始,全球工業(yè)車輛巨頭——豐田、凱傲、永恒力等收購內部物流系統(tǒng)集成商和搬運機器人就可以顯示這個不可阻擋的趨勢。
EBM-Papst是一家德國電機和風機制造商,同時也是該領域的佼佼者。最近,該公司已將其生產大部分轉換為無叉車搬運。也就是說,所有的內部物料不用叉車來完成。很顯然,他們認為這提高了物料搬運的安全性并降低了成本。然而,他們工廠的內部物流做到“零叉車運行”,是如何做到的?
所有這些解決方案,都來自德國CSP公司——牽引式物流拖車。
如今,有五個EBM-Papst生產基地基本上都沒有采用叉車。而是來自CSP公司的牽引式物流拖車,最多有五個拖車,將組件從倉庫運輸到生產線。
EBM-Papst的風機和電動機幾乎遍布世界各地。該公司在全球擁有近15,000名員工,并擁有29個生產基地。
負責EBM-Papst的項目和牽引車項目負責人Ottmar Rupp解釋說:“我們有很多不同的運輸箱,并且大約有20種不同的負載托架,因為我們的產品種類太多,最小的風扇直徑約5厘米,最大的風扇約1.8 米。這是在生產設施內進行包裝和運輸過程中所遇到的真正挑戰(zhàn)?!?/span>
當Ottmar Rupp幾年前開始尋求解決方案時,如何簡化EBM-Papst工廠中的內部物流運輸流程,這正是其中的癥結之一(產品的多樣性以及運輸方式)。
無叉車運輸和周期性物料供應,CSP公司在這個領域開辟出一個全新的內部物流搬運。
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