中國叉車網(wǎng)(m.m21363.cn)新聞中心報道，近日，AutoGuide移動機器人宣布了推出了MAX-N高貨架自動叉車及其移動自動存儲和檢索系統(tǒng)。這家總部位于馬薩諸塞州切姆斯福德的公司表示，這些產(chǎn)品將提高安全性和生產(chǎn)率，而無需昂貴的基礎(chǔ)架構(gòu)或重新配置現(xiàn)有設(shè)施。

ΔMAX-N高貨架自動移動叉車。資料來源：AutoGuide

AutoGuide MAX-N高灣擴展了AMR覆蓋范圍

AutoGuide表示，MAX-N高貨架自動移動叉車最高時速可達4 mph，可以提起重達2,400 lb（約1.08噸），最高36 ft（10.97米）的有效載荷。平衡重式叉車是完全自主的，超過了美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（ANSI）的標(biāo)準(zhǔn)，并且可以遵循批準(zhǔn)的途徑降低對工人的風(fēng)險。

該機器人使用激光雷達掃描儀和同時定位和地圖繪制（SLAM）來繪制設(shè)施地圖，因此導(dǎo)航或障礙物檢測不需要磁帶。AutoGuide說，它還具有傳感器，可以精確地揀選托盤，識別空托盤并在一堆托盤中找到特定的車牌號（LPN）。

此外，MAX-N 高貨架自動移動叉車與AutoGuide的SurePath Enterprise軟件配合使用，可以從現(xiàn)有的訂單管理和倉庫管理系統(tǒng)（WMS）接收數(shù)據(jù)。SurePath可以為自主移動機器人（AMR）確定最有效的路線。

AutoGuide總裁兼首席執(zhí)行官Rob Sullivan說：“以前的系統(tǒng)缺乏智能，無法理解如何挑選托盤以實現(xiàn)最大的效率和安全性。我們一直在通過我們先進的傳感器套件和軟件架構(gòu)來重新考慮自動存儲和檢索。我們分析了其他擁有高貨架AGV（自動引導(dǎo)車）的公司，他們沒有充分利用傳感技術(shù)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)完全自主，不僅用于駕駛，而且還用于拾取和放置。我們的系統(tǒng)可以了解整個有效負載和機架結(jié)構(gòu)?！?/p>

MAX-N 高貨架自動移動叉車建立在AutoGuide正在申請專利的模塊化適配器的基礎(chǔ)上，可將基礎(chǔ)AMR從三級叉車轉(zhuǎn)變?yōu)榇a垛車或牽引車?！拔覀兓撕荛L時間使基礎(chǔ)平臺正常工作，” Sullivan說。

專為快速部署而設(shè)計的移動ASRS

AutoGuide說，將貨物搬運箱運送到揀貨員的常規(guī)自動存儲和檢索系統(tǒng)（ASRS）可能需要花費數(shù)年的時間才能部署。接收站處的物料通常通過手動叉車運輸?shù)捷斔蜋C系統(tǒng)，然后將其移動到ASRS基礎(chǔ)設(shè)施中。

Sullivan介紹：“在美國有2,000多個較小的倉庫，ASRS的成本在4000萬至8000萬美元之間。對于中小型企業(yè)來說，資本支出是遙不可及的。我們的解決方案是將自主機器人技術(shù)應(yīng)用于ASRS?！?/p>

該公司表示，其移動自主存儲和檢索系統(tǒng)將精確的庫存管理應(yīng)用于貨盤，并且可以在數(shù)周而不是數(shù)月內(nèi)推出。AutoGuide表示，其Mobile ASRS使用連接到庫存管理系統(tǒng)的多個移動機器人來交付物品。

該公司稱，客戶不必處理大型起重機或定制托盤，他們可以更快地實現(xiàn)投資回報（ROI）。

起重機是單點故障，而傳統(tǒng)的ASRS既復(fù)雜又不靈活。庫存不準(zhǔn)確仍然是一個問題。我們的移動式ASRS可在現(xiàn)有的貨架系統(tǒng)中使用。由于它不是固定設(shè)備，因此使公司可以從幾個起步的地方開始，并隨著需求的變化而發(fā)展?！?/p>

該公司表示，Mobile ASRS不需要專用的存儲和檢索區(qū)域。該系統(tǒng)可以與AutoGuide的高負載AMR配合使用，包括MAX-N托盤堆垛機，MAX-N Tugger和新型MAX-N高架叉車。

Mobile ASRS還包括SurePath Enterprise，可在上架，揀配和運輸流程中實現(xiàn)最高效率。

Sullivan介紹：“這是市場上第一個完全自主的ASRS。雖然起重機系統(tǒng)必須在過道的末端落下，但我們的AMR可以從兩側(cè)拾取，而且沒有很多WIP（在制品）緩沖區(qū)，因此吞吐量比傳統(tǒng)的手動操作要高或ASRS。”

AutoGuide與MAX-N，移動ASRS創(chuàng)新保持同步

Sullivan說：“盡管COVID-19大流行已經(jīng)中斷了供應(yīng)鏈，但AutoGuide一直很忙。 在MODEX [2020年3月] 之后汽車制造業(yè)停產(chǎn)的同時，電子商務(wù)仍在繼續(xù)。汽車和其他公司花了一些時間回來進行資本收購，但是我們從未停止在切姆斯福德的研發(fā)和在美國勞倫斯的測試。我們將人們送回家了兩到三個星期，但我們從未停止過在肯塔基州列克星敦的制造或派遣工程師進行安裝。”

Sullivan說：“與WMS，手動叉車和傳統(tǒng)的ASRS相比，借助AutoGuide的SurePath Enterprise，MAX-N高架，輸送機和拖曳機，您無需任何工具就可以在碼頭上臺，實現(xiàn)全自動的存儲和檢索。我從Brooks Automation和Symbotic那里獲得了很多經(jīng)驗，而這種體系結(jié)構(gòu)一直是我們的計劃。我們已經(jīng)在Mobile ASRS和High Bay上工作了大約一年?！?/p>

測試和價格點

Sullivan說：“我們對Beta客戶的選擇非常嚴(yán)格，這些客戶必須是大型公司。他們必須有正確的問題。設(shè)置時間（包括與WMS集成）可能需要六個月的時間。有些從呼叫按鈕系統(tǒng)開始。我們考慮的是兩年以下的投資回報率，如果考慮到稀缺性，尤其是高空作業(yè)人員的成本，則要少得多。我們的價格比傳統(tǒng)ASRS低60％至70％。現(xiàn)有的托盤堆垛機可能需要一年半的時間，而我們的模塊化設(shè)計和軟件可用于許多不同的工作流程?！?/p>