卡爾瑪第一代電動碼頭牽引車于2018年在美洲市場推出，首代碼頭牽引車帶給我們哪些關(guān)鍵經(jīng)驗？卡爾瑪實現(xiàn)全電動化的下一步行動計劃是什么？

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卡爾瑪碼頭牽引車新業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Fredrik Moritz解釋說，Ottawa T2E電動碼頭牽引車于2018年5月正式推出，而卡爾瑪T2E電動碼頭牽引車也正在緊鑼密鼓的研發(fā)中。 

Moritz指出，目前很多因素都在驅(qū)動生態(tài)效益的發(fā)展。

他表示：“全世界都有一種緊迫感”，他還指出：客戶，以及客戶的客戶都在堅持使用更可持續(xù)的方法開展業(yè)務(wù)。法規(guī)和投資者的擔憂促使“綠色環(huán)?！笨焖侔l(fā)展。

電動化

卡爾瑪碼頭牽引車研發(fā)總監(jiān)Chris Dvorak表示，我們2015年左右開始研發(fā)Ottawa電動碼頭牽引車，并于兩年前投放市場。目前，受到綠色環(huán)保相關(guān)立法頒布的影響，最大的投放市場是加利福尼亞州。    

Dvorak表示，第二代卡爾瑪碼頭牽引車已經(jīng)準備好，計劃在2020年底完成客戶試點工作。

他還介紹了該款設(shè)備的時間安排，“我們計劃在2021年第三季度左右開始配置第二代原型機。計劃在2022年第二季度開始銷售，在2022年第四季度開始量產(chǎn)?！?/p>

現(xiàn)場反饋

那么，第一代產(chǎn)品的性能如何呢？Dvorak收集了大量的現(xiàn)場經(jīng)驗和監(jiān)測數(shù)據(jù)（為期2個月），并總結(jié)出Ottawa T2E的關(guān)鍵性能數(shù)據(jù)。例如，電動碼頭牽引車能夠在不影響電池性能的情況下完成任務(wù)。

Dvorak表示：“平均情況下，在下一次充電前，蓄電量從100%消耗到77.4%，這有利于提高電池的使用壽命。”

提升性能

第二代產(chǎn)品將在第一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進行大量性能升級：例如，被動熱管理將變成主動熱管理。

Dvorak解釋說：“這將極大地拓展溫度范圍，第二代產(chǎn)品適用的環(huán)境溫度范圍是-30°C到50°C，而目前產(chǎn)品的范圍是-10°C到30°C?！?/p>

引入直流快速充電標準之后，充電率將從80kW（交流）變?yōu)?50kW（直流）。 

“我們還計劃推出自動充電功能，”Dvorak補充道，并承諾后續(xù)會發(fā)布更多相關(guān)信息。