武漢鐵路局的新倉庫連接著湖北、河南、江西等省內(nèi)省外多個物流點，是武漢重要的鐵路物流轉(zhuǎn)運中心。新倉庫也將逐漸承接幾個舊倉庫的業(yè)務(wù)，貨物承載量大，搬運繁忙。倉庫轉(zhuǎn)運的貨物重量較輕，一叉板多為1噸到2噸，叉車主要用于裝卸貨時火車與倉庫之間的搬運。而且新倉庫高度重視環(huán)保方面的發(fā)展，堅持有無可比擬的可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心。倉庫正式投入使用前一年，武漢鐵路局已開始物色和比對叉車。因為是新倉庫，其考慮重點更多的是節(jié)能減排和長遠(yuǎn)利益，希望以低消耗帶來可觀收益，提升能源利用率，降低單位成本。

作為擁有多年經(jīng)驗的經(jīng)銷商，楊三總經(jīng)理便向客戶推薦了比亞迪叉車，理由是比亞迪叉車是綠色產(chǎn)品，符合新倉庫的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；叉車的性能、續(xù)航、充電方式可以滿足倉庫的運載需求。而且，楊總已為當(dāng)?shù)氐钠【啤⑺?、電商等多個行業(yè)的客戶提供了針對性的解決方案，深得當(dāng)?shù)乜蛻粽J(rèn)可。雖了解鋰電叉車的環(huán)保好處，也深知新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢，但客戶仍提出一些問題。原有倉庫使用的多數(shù)為內(nèi)燃叉車，員工對內(nèi)燃叉車的操作規(guī)范已成習(xí)慣，若要轉(zhuǎn)變投入鋰電叉車，車輛的操控性也是必須考慮的。