三、合理的制度實(shí)施和培訓(xùn)能直接影響整體健康和安全效果

叉車是一個(gè)流動(dòng)的物流搬運(yùn)設(shè)備。其工作環(huán)境、工作狀況都處于一個(gè)隨時(shí)變化的過(guò)程中。叉車的行駛中的安全不僅取決于防撞設(shè)備而且還取決于操作員的安全駕駛。因此，叉車的操作對(duì)駕駛員有著特殊的技能要求，必須對(duì)叉車的駕駛者施以嚴(yán)格的安全管理制度，付諸實(shí)施并執(zhí)行，從而才能管得好，管得住，最終無(wú)事故。

叉車潛在的不安全因素有很多種，其中大致的分析有以下幾種情況：叉車的行駛速度過(guò)快、超規(guī)定裝載、無(wú)證上崗、車輛帶病作業(yè)。叉車相互碰撞、與行人撞擊以及與固定物之間的撞擊，是叉車事故中最常見(jiàn)的案列。叉車撞擊事故發(fā)生率高，并且往往造成重大傷害，主要原因有：

（1）叉車體積大，慣性大。

（2）叉車倒行的幾率很高。倒行時(shí)視野不夠開(kāi)闊，容易造成撞擊事故。

（3）叉車運(yùn)行區(qū)域狹窄，操作難度大，因此事故容易發(fā)生。

（4）叉車的使用環(huán)境通常很惡劣，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，啟動(dòng)停止頻率高，制動(dòng)性能容易下降。

（5）叉車駕駛員素質(zhì)參差不齊（有的駕駛員安全意識(shí)薄弱），勞動(dòng)強(qiáng)度大。

1、安全培訓(xùn)

大多數(shù)叉車事故的發(fā)生，究其原因是缺乏專業(yè)培訓(xùn)。為安全考慮，企業(yè)應(yīng)在其叉車設(shè)備的管理及使用過(guò)程中，將更多注意力及精力用來(lái)培訓(xùn)叉車操作手如何正確使用他們所擁有的設(shè)備，確保叉車操作手在車內(nèi)甚至車外的安全，將在極大程度上提高叉車操作的安全水平。

我們從美國(guó)工業(yè)部所發(fā)布的安全指南中可以看出，未經(jīng)叉車操作培訓(xùn)和叉車基本知識(shí)普及的操作員們所遭受到傷害以及死亡的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加很多。因此在OSHA的《工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)》（29 CFR 1910.178）規(guī)定中表示：雇主應(yīng)該確保所有工廠叉車操作員在操作叉車作業(yè)時(shí)應(yīng)該完成相關(guān)的叉車安全培訓(xùn)。企業(yè)的叉車安全培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)納入正式的工作指導(dǎo)（例如講座和書面材料）并且將實(shí)踐培訓(xùn)和工作場(chǎng)所績(jī)效評(píng)估相結(jié)合。盡管如此，叉車操作員仍應(yīng)注意不同類型的叉車之間的差異。

2、了解叉車本身的結(jié)構(gòu)

駕駛叉車與開(kāi)普通車存在著天差地別，不可混為一談。空載的叉車其重心和負(fù)載后的叉車重心會(huì)發(fā)生位移。

叉車重心建立在三點(diǎn)懸掛系統(tǒng)上，其物理特性類似于三角形。其支撐點(diǎn)位于前軸的兩端，另一個(gè)位于后軸的中心。這樣的結(jié)構(gòu)形成了一個(gè)“穩(wěn)定性三角”，當(dāng)叉車在行駛過(guò)程中，操作員就置身于這個(gè)三角形中。

然而在工作中會(huì)因?yàn)橹T多因素導(dǎo)致叉車脫離穩(wěn)定三角結(jié)構(gòu)，其中包括不穩(wěn)定行駛、負(fù)載過(guò)重、超寬或超高、快啟和停止、彎道過(guò)快、凹凸地面等。

3、檢查車況

叉車的管理者需要時(shí)常督促叉車操作員在每次作業(yè)之前必須例行檢查叉車。例行檢查包括發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行情況，還包括：車胎、照明燈、喇叭、制動(dòng)器、報(bào)警器、液壓情況以及各個(gè)車身支撐部件情況。仔細(xì)查看是否存在故障，以免出現(xiàn)停工，影響生產(chǎn)效率。這種形式的檢查每個(gè)班次至少要有一次。

4、行駛安全意識(shí)

叉車操作人員在駕駛車輛時(shí)應(yīng)始終確保系好安全帶。否則，一旦叉車發(fā)生翻車，就有可能會(huì)使操作員從叉車座椅中被甩出，從而可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡。與此同時(shí)，操作人員還應(yīng)隨時(shí)留意自己周圍工作環(huán)境的情況，因?yàn)橛锌赡懿嫫鸬呢浳矬w積過(guò)大或過(guò)高會(huì)影響駕駛員的視覺(jué)范圍。

駕駛員在駕駛叉車作業(yè)時(shí)應(yīng)該隨時(shí)注意周邊環(huán)境的安全。我們提出幾點(diǎn)建議包括：

（1）注意周邊環(huán)境

若叉車使用丙烷、汽油作為燃料，操作手應(yīng)注意不要在密閉空間內(nèi)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間地進(jìn)行叉車操作。若倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)沒(méi)有配用蓄電池叉車，操作手則要時(shí)刻謹(jǐn)記：一氧化碳無(wú)色無(wú)臭無(wú)味，一定要確保倉(cāng)儲(chǔ)室內(nèi)已經(jīng)正確配置了一氧化碳探測(cè)器，且功能正常并已投入使用。目前市場(chǎng)上的柴油叉車均配置了柴油顆粒過(guò)濾裝置，使得柴油叉車與之前相比更加環(huán)保。通過(guò)配置柴油顆粒過(guò)濾裝置，柴油叉車可以減少95%的顆粒排放量，確保叉車的排放量符合相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，在整體上提高了叉車的安全水平。

（2）控制車速

就像在高速公路上行駛的汽車一樣，保持安全的速度對(duì)于防止事故至關(guān)重要。雖然OSHA（美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局）沒(méi)有為電動(dòng)工業(yè)車輛的安全運(yùn)行設(shè)置特定的速度限制。但它們確實(shí)提供了您在評(píng)估和確定安全速度時(shí)應(yīng)考慮的幾個(gè)因素，例如所用叉車的類型，足夠的剎車停車距離，行駛路面表面的狀況和其他安全問(wèn)題。

叉車行駛的最安全速度可能因您的工況不同而異。例如，倉(cāng)庫(kù)的管理者可能要求叉車駕駛員在倉(cāng)庫(kù)的走廊和過(guò)道中保持較低的速度，在拐角處和下坡道上降低速度，并在駕駛員可見(jiàn)度降低的區(qū)域中保持較低的速度。確保叉車操作員可以從任一方向看到的區(qū)域張貼幾個(gè)限速標(biāo)志，以了解自己的行駛速度。請(qǐng)記住，即使叉車即便以非常慢的速度行駛，同樣可能給他人造成傷害。

（3）始終保持清晰的視野。

（4）始終保持視線和行駛的方向一致。

（5）使用叉車自身的輔助工具（例如后視鏡）提高視野范圍。

（6）夜間行車使用頂燈，提高周邊作業(yè)區(qū)域的可見(jiàn)度。