二、前翻事故
原因①:門架載貨高舉升時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)急操作,容易打破車輛穩(wěn)定狀態(tài),造成前翻。
豐田小TIPS:充分提醒叉車操作人員高舉升載貨時(shí)不可進(jìn)行門架的急前傾、后傾操作。
門架前傾角度控制和門架前后傾速度控制功能
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豐田提案:主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)SAS的門架前傾角度控制和門架前后傾速度控制功能。
● 門架前傾角度控制
● 門架前后傾速度控制
根據(jù)貨叉提升高度和貨物重量自動(dòng)控制門架的前傾角度和前后傾速度,提升高舉升作業(yè)的穩(wěn)定性。
原因②:門架載貨高舉升時(shí)急剎車,急啟動(dòng),容易造成前翻。
豐田小TIPS:充分提醒叉車操作人員不要進(jìn)行急剎車,急啟動(dòng)操作,規(guī)范駕駛。
行駛速度控制功能
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豐田提案:主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)SAS的行駛速度控制功能。
行駛速度控制功能:感應(yīng)到車輛進(jìn)行急加速·急剎車以及高舉升負(fù)載的情況下,自動(dòng)控制車速和加速度,減少車輛傾翻危險(xiǎn),提高行駛穩(wěn)定性。
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