小挫折

在去年初夏，生產(chǎn)計(jì)劃如期進(jìn)行。MIT團(tuán)隊(duì)成員有信心該吊艙將在2019年7月7日到達(dá)交貨期限。6月18日，Parthiban和兩名隊(duì)友在建造吊艙，以期制定最后的細(xì)節(jié)。在測(cè)試中，Parthiban看見(jiàn)了火焰。電池絕緣層的破裂導(dǎo)致短路，他立即去拿滅火器。他回憶說(shuō)，但是大火很快升級(jí)了，最后他報(bào)了火警。

他說(shuō)：“電池絕緣火災(zāi)故障燒毀了車輛的大部分，這是一件令人沮喪的事。”

當(dāng)天晚上，Parthiban召集了一個(gè)緊急團(tuán)隊(duì)會(huì)議，在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都到達(dá)了-包括那些離開該項(xiàng)目專注于研究和實(shí)習(xí)的人。Parthiban解釋說(shuō)，在三周內(nèi)重建幾乎是不可能的。

但是，以真正的MIT的風(fēng)格，每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都以響亮的口號(hào)：“重新來(lái)吧!”

會(huì)議結(jié)束的3天后，對(duì)軌道車的氣動(dòng)面板進(jìn)行了重建。一周之內(nèi)，新機(jī)箱就完成了。電子系統(tǒng)也被重新創(chuàng)建。贊助商快速目睹并跟蹤了整個(gè)替換原型的交付。在比賽截止日期天前一周，軌道車再次完成。

制動(dòng)組負(fù)責(zé)人、機(jī)械工程研究生Jessica Harsono補(bǔ)充道：“我認(rèn)為我從未與一個(gè)如此敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作過(guò)，能夠繼續(xù)追求自己的目標(biāo)。即便那令人沮喪的事情已經(jīng)發(fā)生?！?/p>

MIT的參賽作品是去年7月在SpaceX總部競(jìng)賽中唯一一個(gè)功能齊全的懸浮軌道吊艙。Parthiban說(shuō)：“那個(gè)比賽的一周里，確實(shí)是我們合作取得豐碩成果的地方。在加州只有幾個(gè)人，我們不得不在截止日期之前，在很短時(shí)間內(nèi)分拆任務(wù)并獲得零件并進(jìn)行機(jī)加工。但是我們做到了。”

MIT的團(tuán)隊(duì)在年度競(jìng)賽中，成為美國(guó)排名第一的大學(xué)，并在全球排名第五。他們還獲得了SpaceX創(chuàng)新獎(jiǎng)。

中國(guó)叉車網(wǎng)(m.m21363.cn)點(diǎn)評(píng)：

MIT是全球最偉大的創(chuàng)新中心和人才培養(yǎng)基地。令人遺憾的是，該校據(jù)說(shuō)最近幾年，加緊收縮對(duì)來(lái)自中國(guó)學(xué)生的錄取。

如果，MIT這個(gè)“電動(dòng)高速無(wú)摩擦空氣懸浮軌道車”最終得到驗(yàn)證和普及。那么，請(qǐng)問(wèn)高速公路上的貨車，以及送貨員可否都會(huì)下崗? 也許，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)尚早。但是，需要注意是：在搬運(yùn)巨型設(shè)備的應(yīng)用在，采用空氣腳輪和氣墊船技術(shù)已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)。將這種技術(shù)小型化，并用在無(wú)人干預(yù)的隧道軌道中，MIT團(tuán)隊(duì)的學(xué)生在做跨界嫁接工作。從原理和理論，算不上是革命性的。但是，正是因?yàn)檫@個(gè)跨界結(jié)合，也許就可有可能改變世界的人流和物流方式。

值得稱道的同時(shí)，我網(wǎng)提醒所有意欲創(chuàng)新的國(guó)人。欲改變世界，從先改變自己開始!一起加油!