“我們正在大步邁向未來”，智利總統(tǒng)皮涅拉乘坐在一輛比亞迪純電動大巴上這樣說道。這輛開往格雷西亞大道的電動大巴，將為智利公交系統(tǒng)開啟一個全新的時代。
當地時間10月15日，智利開通該國首條純電動大巴公交專線，同時這也是拉美地區(qū)首條100%使用純電動大巴的公交路線。值得注意的是，本次投入運行的183臺純電動大巴全部來自中國車企比亞迪。
智利首條純電動巴士專線，為2019年聯(lián)合國氣候變化大會開啟序章
智利開通首條純電動公交專線，是政府大力發(fā)展綠色交通、積極倡導低碳出行，面對即將到來的2019年聯(lián)合國氣候變化大會（《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第25次締約方會議，簡稱COP25）所作出的積極準備，是對環(huán)保事業(yè)發(fā)出的切實且具深遠意義的信號。
該線路的開通，不僅刷新了比亞迪自身2018年在智利創(chuàng)造的“拉美最大的純電動大巴車隊”的紀錄，更意味著比亞迪助力智利圣地亞哥再次走在了拉美公交電動化的最前沿，成為拉美電動車“先行示范區(qū)”。
鑒于此次事件的重大意義，智利總統(tǒng)塞瓦斯蒂安·皮涅拉·埃切尼克（Sebastián Pi?era），交通與通信部部長格洛麗亞·赫特（Gloria Hutt），環(huán)境部部長卡羅琳娜·施密特（Carolina Schmidt）等智利相關政要悉數出席了專線開通儀式。
“新的電動公交專線和純電動大巴車隊將有效提升智利居民的生活質量”，對于本次投入使用的比亞迪大巴，皮涅拉總統(tǒng)給予高度評價：“這款大巴噪聲小、無污染，不排放二氧化碳和其他溫室氣體，還提供免費無線網絡和USB手機充電接口。它開創(chuàng)了智利公交系統(tǒng)的一個新時代?！?/p>
據了解，本次投入使用的183臺比亞迪電動大巴將在智利首都圣地亞哥格雷西亞大道運營，該大道靠近智利國家體育館，是智利公共交通系統(tǒng)的動脈之一。該專線的開通將惠及包括圣地亞哥在內的9個城區(qū)，為當地約66萬乘客提供零排放綠色低碳出行服務。
從“中國速度”到“智利速度”，圣地亞哥成為拉美電動車“先行示范區(qū)”
智利被稱為拉美治理水平最好的國家，發(fā)展新能源汽車，智利也一直走在拉丁美洲以及全球發(fā)展中國家的前沿。
就在比亞迪助力深圳成為全球首個全面實現公交電動化的城市的同一年，也就是2017年，智利從比亞迪引進了首批純電動大巴，開啟了智利公交電動化的序幕。
皮涅拉總統(tǒng)曾對外表示：“智利要成為繼中國后，全球電動巴士保有量最大的國家?！?/strong>
發(fā)展電動汽車實現綠色交通及清潔能源夢想，智利不僅有壯志雄心，更有奮斗豪情，這從智利總統(tǒng)親自“取經”深圳、身體力行推廣電動車就可見一斑。
皮涅拉總統(tǒng)不僅親自出席比亞迪百臺純電動大巴交付儀式，今年4月，在對我國進行國事訪問期間，皮涅拉總統(tǒng)更是親臨深圳考察并探訪比亞迪，深入了解深圳綠色交通經驗以及比亞迪綠色大交通解決方案，深度體驗 “云軌”、“云巴”綠色軌道交通工具，試駕全新電動車型。作為此行唯一探訪車企，在皮涅拉總統(tǒng)看來，比亞迪的整體發(fā)展與智利未來的發(fā)展規(guī)劃不謀而合，雙方在愿景上高度一致，未來的合作將大有可為。
總統(tǒng)對電動車的重視與認可，讓中國電動大巴在智利圣地亞哥迅速得到推廣。今年4月，比亞迪一舉斬獲圣地亞哥公交運營商Metbus新增的183臺純電動大巴訂單。
隨著本次183臺比亞迪純電動大巴的投入使用，目前智利圣地亞哥已擁有386輛純電動公交（比亞迪的占比74%），成為海外擁有純電動公交數量最多的城市。
從2016年比亞迪首臺純電動大巴進入智利圣地亞哥，到2018年比亞迪助力智利組建拉美最大純電動大巴車隊，再到本次開通首條純電動大巴公交專營線，圣地亞哥成為拉美“電動公交第一城”……短短三年時間，在比亞迪助力之下，圣地亞哥一次又一次引領拉美汽車電動化發(fā)展的潮流，完成從“中國速度”到“智利速度”的復制，成為了拉美電動車“先行示范區(qū)”。
從智利公交電動化到拉美綠色交通變革，比亞迪用實際行動踐行綠色夢想
作為2019年聯(lián)合國氣候變化大會（COP25）的承辦方，智利在COP25的倡議中提出， “智利在2040年實現公交車隊100%電動化”的目標。開通首條電動大巴專線，作為智利全國公交電動化進程中的關鍵一步，成為了比亞迪與智利合作，支持后者改善能源結構、逐步實現全球溫室氣體“零凈排放”的實例。
“非常感謝Metbus，比亞迪和Enel的努力，讓這一切變成現實，讓智利成為拉美地區(qū)環(huán)保先行的典范?！敝抢偨y(tǒng)在發(fā)言中表示。
根據圣地亞哥的環(huán)保計劃，在不久的將來，計劃將全市50%的車隊換成純電動。
作為拉美經濟最發(fā)達的國家，智利一直被視為拉美地區(qū)的“風向標”，其多項改革或重大舉措都對周邊國家產生重大影響。如今，除智利外，巴西、墨西哥、秘魯等多個拉美國家也紛紛效仿，采取了相關措施鼓勵電動車推廣。
借助“一帶一路”浪潮，在拉美，比亞迪電動車已成功進入智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西、秘魯、烏拉圭和阿根廷等多個國家。隨著智利的“先行示范”推動拉美地區(qū)電動化加速變革，未來，比亞迪或將贏得更多機會，助力更多國家實現綠色交通及清潔能源夢想，為全人類創(chuàng)造更光明、廣闊和繁榮的未來。
比亞迪創(chuàng)立于1995年，現擁有IT、汽車和新能源三大產業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一；手機按鍵出貨量全球第一；手機外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術領先全球電動車市場。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED等綠色產品，立志于繼續(xù)引領全球新能源變革！
比亞迪作為全球電動汽車的領導者，是全球少有的掌握了動力電池、電源管理、電控、電機等電動車核心技術的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術已經成功應用于比亞迪純電動汽車e6和純電動大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里，品質得到了市場的檢驗?；陔妱悠嚨木薮髢?yōu)勢和近年來國際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢，比亞迪于2010年毅然進軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動叉車，完成了比亞迪在新能源產業(yè)的又一巨作。經過兩年的技術儲備及研發(fā)，比亞迪已經成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動叉車，并具備了一定的生產規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產量達2000臺的電動叉車生產基地。另外規(guī)劃中的韶關生產基地面積約13萬平米，產年2萬臺/年，2013年底可以投入使用。
【研發(fā)實力】 比亞迪始終堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動叉車研發(fā)上投入技術研發(fā)人員150人，其中專項研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國家211重點本科院校畢業(yè)生97名。具備同時研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動叉車的能力。
比亞迪電動叉車堅持以技術提升品質，不斷追求世界級的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產線；擁有一流的檢測設備和完善的品質體系，通過了ISO9001認證，確保每一輛車從研發(fā)到設計，從生產到銷售都處于嚴格的品質管控體系之中。
【企業(yè)文化】比亞迪堅持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時，始終致力于企業(yè)文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。
【服務宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設計符合客戶要求的產品，產品設計靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團隊，為每一位客戶提供專業(yè)的服務?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆兆谥?。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務網點和高素質的服務工程師隊伍，保證了快速、高效的售后服務。
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