近年來，隨著我國汽車產(chǎn)量與保有量的不斷增長，汽配需求量也在不斷上升。

  同時汽配企業(yè)又需要在保證輸送效率的前提下，提高配件質(zhì)量、縮短送貨時間，確保生產(chǎn)與物流的準(zhǔn)時性。

  因此，打造一個高效快速的汽配物流解決方案對汽配企業(yè)來說是不可或缺的競爭力。

  項目背景

  項目合作方年產(chǎn)1200萬條高性能子午線轎車輪胎項目，總投資35億元，占地700余畝，已于2018年1月實現(xiàn)投產(chǎn)。

  該項目主要生產(chǎn)高性能轎車子午線輪胎，目標(biāo)定位為中高端市場，圍繞綠色環(huán)保、低碳節(jié)能的行業(yè)發(fā)展趨勢，全部采用無接頭、螺旋纏繞的零度帶束層技術(shù)，打造國內(nèi)領(lǐng)先、可以與國際高端品牌媲美的輪胎品牌。

  項目方從國外引進(jìn)了最先進(jìn)的密煉機(jī)、S型四輥鋼絲/纖維簾布壓延機(jī)、一次法輪胎成型機(jī)、全自動液壓硫化機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備。

  該項目2017年3月18日開工建設(shè)，經(jīng)過10個多月，一期工程開始投產(chǎn)運(yùn)行。

  汽車零配件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

  由于汽配需求量在不斷上升，同是，也為了確保產(chǎn)能，跟上國內(nèi)汽配行業(yè)的快速發(fā)展的腳步，項目合作方實行三班倒換工作制度，叉車處于歇人不歇車的狀態(tài)，24小時連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

  如何以打造“超人”汽配倉庫

  01、主要叉車設(shè)備

  J2.5EX主要用于膠囊、胎丕、的裝卸及車間內(nèi)運(yùn)輸；

  S155FT主要用于輪胎磨具的吊裝搬運(yùn)；

  H3.00DX，H2.50DX主要用于車間外半成品運(yùn)輸及成品裝車；

  H2.0TX主要用于電梯與車間內(nèi)銜接物流，膠盤運(yùn)輸。

  02、項目成效

  舒適的懸浮座椅設(shè)計顯著降低了駕駛員長時間操作叉車產(chǎn)生的疲勞，海斯特獨(dú)有的單踏板技術(shù)控制叉車前后行駛方向和速度，使得駕駛員雙手專注控制轉(zhuǎn)向及升降液壓動作，滿足客戶頻繁的前進(jìn)后退作業(yè)特點(diǎn)，得到了客戶駕駛員的一致好評。

  海斯特叉車在通過長時間的試用比較后，海斯特憑借其能夠滿足了客戶長時間繁重作業(yè)，同時有能保持快節(jié)奏的搬運(yùn)需求同時維護(hù)成本低，從激烈的競爭中脫穎而出。

  與海斯特合作伙伴關(guān)系

  海斯特以其強(qiáng)悍的質(zhì)量，穩(wěn)定的性能保證了廠區(qū)內(nèi)的物流效率。

  自2009年，從該項目方購入第一臺海斯特叉車“H2.0TX”以來，該車型以其緊湊的車身，穩(wěn)定的質(zhì)量贏得客戶的信任。繼購置這臺車后，客戶又添加多臺海斯特叉車，整個集團(tuán)公司共計擁有海斯特叉車100多臺。