3月29日，“中國(guó)叉車(chē)質(zhì)量萬(wàn)里行”活動(dòng)抵達(dá)浙江，中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（m.m21363.cn）一行走進(jìn)專(zhuān)注于生產(chǎn)小噸位柴油機(jī)的浙江新柴股份有限公司。新柴是一家多缸柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有40多年的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)歷史，具備年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)的生產(chǎn)能力，先后榮獲“中國(guó)誠(chéng)信示范企業(yè)”、“全國(guó)工人先鋒號(hào)企業(yè)”、“中國(guó)內(nèi)燃機(jī)成就獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

　　走進(jìn)新柴，一種高效運(yùn)營(yíng)民營(yíng)機(jī)制的現(xiàn)代化企業(yè)氣息撲面而來(lái)，車(chē)間井然有序、工人忙碌的身影讓我們更想深入了解這家以生產(chǎn)小柴動(dòng)力為主的核心叉車(chē)配件企業(yè)步入發(fā)展快車(chē)道的真正原因。

　　務(wù)實(shí)精神助力新柴快速成長(zhǎng)

　　隨著環(huán)境的污染變化，國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保越來(lái)越重視，叉車(chē)行業(yè)對(duì)環(huán)保的要求也越來(lái)越高，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)面臨巨大的壓力，新柴也不例外，但在2019年第一季度，新柴同比增長(zhǎng)15%左右，這得益于新柴人務(wù)實(shí)的企業(yè)精神。新柴總經(jīng)理白洪法白總?cè)缡钦f(shuō)道。新柴踏踏實(shí)實(shí)辦實(shí)事，埋頭苦干后出成績(jī)，在5噸以下內(nèi)燃叉車(chē)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位。據(jù)白總說(shuō)，新柴注重現(xiàn)實(shí)、崇尚實(shí)干精神體現(xiàn)在工作中的每一處細(xì)節(jié)里，有時(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)班子開(kāi)會(huì)也不拘形式，站著開(kāi)會(huì)直到把問(wèn)題解決。王守仁的《傳習(xí)錄》說(shuō)：“名與實(shí)對(duì)，務(wù)實(shí)之心重一分，則務(wù)名之心輕一分”，務(wù)實(shí)精神是中華民族的傳統(tǒng)美德，在新柴熠熠生輝，新柴人沉下心來(lái)不斷拓展自己的視野，創(chuàng)新自己的工作思路，找出解決問(wèn)題的辦法，為企業(yè)的成長(zhǎng)不斷付出。

　　加大投入 持續(xù)創(chuàng)新

　　企業(yè)想要可持續(xù)發(fā)展并保持競(jìng)爭(zhēng)力除了需具有務(wù)實(shí)精神之外，新柴一直以來(lái)高度重視對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的投入和自身研發(fā)綜合實(shí)力的提升。白總說(shuō)：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體歸根到底是產(chǎn)品，市場(chǎng)源于產(chǎn)品，產(chǎn)品源于技術(shù)，技術(shù)源于研發(fā)，研發(fā)源于研發(fā)體系的架構(gòu)，可以說(shuō)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)到最后，其實(shí)就是研發(fā)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。新柴對(duì)產(chǎn)品的創(chuàng)新和研發(fā)投入方面，我們看一組數(shù)據(jù)：投資1.6億基于E平臺(tái)中高端產(chǎn)品的研發(fā)、投資5.1億建成了全新鑄造廠(chǎng)，占地20畝，一期設(shè)備已到位，下個(gè)月投產(chǎn)。近年來(lái)，國(guó)家要求大力提倡“大國(guó)工匠”精神，加上國(guó)外內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)的研發(fā)思維及專(zhuān)注力的影響，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)越來(lái)越多的企業(yè)在在研發(fā)方面加大投入進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，新柴就是小柴行業(yè)中重視產(chǎn)品研發(fā)投入的典范。

　　成為非道路小柴的首選品牌

　　在叉車(chē)行業(yè)，5噸以下內(nèi)燃機(jī)中，新柴是第一動(dòng)力品牌企業(yè)，占比近55%。白總說(shuō)：新柴的定位非常清晰，持續(xù)為用戶(hù)提供所需產(chǎn)品及服務(wù)，成為非道路小柴的首選品牌。企業(yè)的成長(zhǎng)過(guò)程比較艱難，但成長(zhǎng)的道路沒(méi)有捷徑可走，我們新柴人從一點(diǎn)一滴開(kāi)始做起，通過(guò)自己的奮斗、勤奮、努力來(lái)彌補(bǔ)不足。新柴作為一家專(zhuān)業(yè)制造型企業(yè)首先是要將產(chǎn)品做好，保證每天下線(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，不參與惡性競(jìng)爭(zhēng)，每年按照自己步驟進(jìn)行運(yùn)作，持續(xù)優(yōu)化、提升作業(yè)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)理念，成為非道路小柴的首選品牌。

　　新柴老產(chǎn)品全面升級(jí)為國(guó)四排放，基于E平臺(tái)的中高端產(chǎn)品已向歐美發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)看齊，產(chǎn)品更可靠、更穩(wěn)定，袁立濤總監(jiān)告訴我們：新柴發(fā)動(dòng)機(jī)2200小時(shí)可靠性試驗(yàn)是由濟(jì)南檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)的，目前國(guó)內(nèi)小柴行業(yè)只有新柴一家公司達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。新柴已有7款產(chǎn)品達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)叉車(chē)行業(yè)里，中國(guó)公司在份額上已經(jīng)很高，但是在高端化，品牌化方面還有欠缺，新柴專(zhuān)注小柴細(xì)分領(lǐng)域，替代進(jìn)口品牌內(nèi)燃機(jī)與國(guó)產(chǎn)叉車(chē)一起走出國(guó)門(mén)。

　　新能源技術(shù)的高速發(fā)展，客觀上也倒逼柴油機(jī)行業(yè)加快了技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品換代工作，非道路用柴油機(jī)四階段排放法規(guī)即將實(shí)施，加快了新柴以更低的油耗和排放推動(dòng)消費(fèi)者的需求升級(jí)，更加速了新柴成為非道路小柴首選品牌的步伐。【相關(guān)專(zhuān)題】