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物流行業(yè)發(fā)展前景

2019-04-03 10:52 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中研網(wǎng) 來源:中研網(wǎng)
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物流一詞最早來源于美國。2001年8月1日正式實施的《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》中,對物流進行了定義“物流是指從供應(yīng)地向接...
  
  物流一詞最早來源于美國。2001年8月1日正式實施的《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》中,對物流進行了定義“物流是指從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?!?評價物流體系有五個主要因素,它們是:品質(zhì)、數(shù)量、時間、地點和價格。品質(zhì)是指物流過程中,物料的品質(zhì)保持不變。數(shù)量是指符合經(jīng)濟性的數(shù)量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等。時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速。地點是指選擇合理的集運地及倉庫,避免兩次無效運輸及多次轉(zhuǎn)運。價格是指保證質(zhì)量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。2009年2月25日,物流行業(yè)成為國務(wù)院常委會議審議并原則通過了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個產(chǎn)業(yè)。

物流行業(yè)被業(yè)界稱為"第三利潤源"、被媒體稱為"21世紀最大的行業(yè)"、被老百姓稱為"金飯碗"。

物流行業(yè)特征

  國內(nèi)物流業(yè)當前階段以小散亂差為主要特征,最終必然逐步走向整合,這個發(fā)展方向已經(jīng)被發(fā)達國家物流業(yè)的發(fā)展歷程所一一證實。曾經(jīng)做過一個大膽推斷,今天活著的物流公司,在15年之后,只有1%能夠存活下來。然而我們所不知道的是這個行業(yè)如何整合,哪些力量會成為最終驅(qū)動行業(yè)整合的推動力?作為今天的物流公司,如何判斷趨勢,順應(yīng)發(fā)展取了天下;小賣店到處搶地盤拼價格,最后被大賣場占了地盤;賣機票的到處發(fā)卡片開門店爭搶市場,攜程的出現(xiàn)拿走了主要市場;零售店遍地開花拼殺,電商行業(yè)橫空出世改寫了規(guī)則;小貨代到處搶客戶拼關(guān)系拼價格,零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)悄然崛起。不同行業(yè)發(fā)展的歷程告訴我們,改變行業(yè)的力量一定不是僅僅在行業(yè)內(nèi)的打打殺殺,必須用更寬的視野來看待這個行業(yè)整合的驅(qū)動力。

一、物流行業(yè)發(fā)展趨勢

  網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級帶動行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。隨著信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運用,通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù),實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理,提高物流行業(yè)的服務(wù)水平,降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗,實現(xiàn)智能物流?,F(xiàn)代物流行業(yè)兼并收購趨勢明顯,行業(yè)整合加速。中國物流行業(yè)受經(jīng)濟環(huán)境波動影響、國家政策刺激以及行業(yè)自身發(fā)展的三重因素影響,企業(yè)并購熱潮不斷,成為物流產(chǎn)業(yè)增長的新驅(qū)動力。各類資本不斷挖掘物流企業(yè)的投資機會。

  近年來四大航運央企啟動重組,預(yù)示著市場向強勢企業(yè)進一步集中,物流行業(yè)的集中程度將逐漸增加。物流行業(yè)服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸,逐漸與制造業(yè)建立深度合作。物流企業(yè)從最初只承擔(dān)簡單的第三方物流,逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售階段,并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息,優(yōu)化企業(yè)各階段的產(chǎn)銷決策,物流企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平和效益顯著提高。在國家政策的鼓勵和引導(dǎo)下,更多物流企業(yè)向提供供應(yīng)鏈服務(wù)方向延伸發(fā)展。

二、物流市場規(guī)模預(yù)測
圖表:2018-2024年中國社會物流總額預(yù)測

數(shù)據(jù)來源:中研普華研究院

三、物流行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測

大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,智慧物流是發(fā)展方向

  大數(shù)據(jù)作為國家戰(zhàn)略,“十三五”期間將受到政策重點扶持,此前國務(wù)院辦公廳印發(fā)運用大數(shù)據(jù)加強對市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見,要求在政府層面推動大數(shù)據(jù)應(yīng)用。在物流行業(yè)等需求的推動下,大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)迎來年均逾100%的增長率,市場規(guī)模將達百億級別,基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。

  隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟,在國家政策支持下,順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”趨勢崛起的特運通等新興服務(wù)平臺已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)車貨智能匹配、貨物狀態(tài)實時跟蹤、精準貨物推薦等服務(wù)功能,注冊用戶、交易數(shù)量等業(yè)務(wù)指標也隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢,向著生態(tài)化智能化產(chǎn)業(yè)鏈的目標發(fā)展。同時,對于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的充分應(yīng)用,物流路線、選址及倉儲等,都有望得到進一步優(yōu)化,從而達到即時服務(wù)的終極目標。

第三方物流普及,供應(yīng)鏈應(yīng)運而生

  第三方物流發(fā)展并普及第三方物流被認為是物流經(jīng)營人在相對長期的時間段內(nèi)按照約定的方式,為客戶提供個性化的系列物流服務(wù),也被稱之為合同物流。第三方物流公司過去幾年發(fā)展迅速其一是規(guī)模效應(yīng)明顯,成本低;二是在選址、庫存管理、精益生產(chǎn)等方面為企業(yè)提供更多的靈活性;三是使得公司能夠集中于它的核心競爭力。

  隨著下游行業(yè)競爭日益激烈、社會分工不斷細化,第三方物流公司開始參與到客戶更多的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),服務(wù)范圍逐漸擴展,從合同物流向虛擬生產(chǎn)、物流金融等拓展,升級為第四方物流,即供應(yīng)鏈物流。

規(guī)模化、科技化、專業(yè)化將是趨勢

  物流行業(yè)既有的粗放增長和簡單服務(wù)不可持續(xù),也無法在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和改變發(fā)展方式中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。因此,《規(guī)劃》積極鼓勵物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強,也明確了要完善法規(guī)制度和規(guī)范市場秩序,物流行業(yè)將進入一個兼并收購期,必然由“分散”走向“集中”:

生產(chǎn)企業(yè)

  效率較高的內(nèi)部物流逐漸獨立,演變?yōu)閷W⒂谀硞€產(chǎn)業(yè)的第三方物流公司;而效率不高的內(nèi)部物流逐漸被淘汰,外包給第三方物流。

物流企業(yè)

  不規(guī)范或經(jīng)營不佳的公司被淘汰,此外還能承接部分生產(chǎn)企業(yè)的外包業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)型、高效率的物流公司將獲得兼并收購和承接市場份額的發(fā)展機會。

  而專業(yè)化體現(xiàn)在子行業(yè)運輸?shù)膶I(yè)性。物流運送的物品千差萬別,專業(yè)化程度正在逐步提高——如網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)的是申通快遞,體積較大的物品走德邦物流,這兩種形式在日常中用的最多。還有一種如工程機械、變壓器等集重貨物則要使用到特運通這樣的大件運輸平臺。找大件貨,調(diào)大板車是其核心業(yè)務(wù),此外還有維修配件、司機招聘等延展功能,說明物流行業(yè)分工日趨完善,圍繞核心業(yè)務(wù)開展的增值服務(wù)是提升用戶體驗的必由之路??傮w來看,當下絕大多數(shù)物流還是小而全,大而全的狀態(tài),什么貨都接,什么貨都運,沒有專業(yè)化的產(chǎn)品,大大增加了運輸難度并降低了效率。

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