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現(xiàn)在很多車輛都配有自動起停功能,但是車主們對這個功能褒貶不一,認為自動起停系統(tǒng)既傷車又費油,那么今天小編就來為大家講講自動起停...
現(xiàn)在很多車輛都配有自動起停功能,但是車主們對這個功能褒貶不一,認為自動起停系統(tǒng)既傷車又費油,那么今天小編就來為大家講講自動起停的功能,別因為您的不了解而浪費了這么好的起停功能。
1、頻繁起動不傷車
大部分的車主覺得自動起停頻繁的熄火點火會對
發(fā)動機造成磨損,從而降低其使用壽命,但事實上并不是。一般那些配備自動起停系統(tǒng)的車子,它的起動機和蓄
電池都是經(jīng)過改良的,有的還會增加一塊輔助電池。
況且造成發(fā)動機性能下降的主要原因是磨損,而50%以上磨損是在冷起動下造成的,而一般自動起停的運行都是在熱起動的情況下,此時發(fā)動機溫度過高,機油比較的順滑,流動性也很強,并不會給發(fā)動機造成損傷。
而且一款裝載自動起停功能的車發(fā)動機使用次數(shù)在40萬次左右,也就是說平均每天起動50次,也能使用21年,能和車輛同壽命。所以大家可以放心使用此功能,不會影響車輛部件壽命,更不會對車造成使用壽命的影響。
2、頻繁起動不費油
自動起停起作用之后,發(fā)動機嚴格意義上來講還是在工作,處于正常運轉(zhuǎn)的溫度,暫時“休眠”中只是皮帶輪停止,轉(zhuǎn)速會降下來,所以不存在瞬間油耗高的問題,說到這里就是最關(guān)鍵的部分了,發(fā)動機自動起停技術(shù)設(shè)計的初衷就是為了環(huán)保節(jié)能。比如連續(xù)使用12個紅綠燈(每個60秒計算),可以省一聽裝易拉罐的汽油,一年下來可以省不少。所以小編在這里告訴大家,自動起停并不會磨損發(fā)動機,更加不會產(chǎn)生高油耗。
然而不帶自動起停功能的汽車卻非要人工“自動起?!钡脑挘呛芸赡軙黾佑秃牡?。因為電噴程序有可能會在起動的一瞬控制吸入氣缸的可燃混合氣“加濃”,也就是比常態(tài)下多噴些油,當(dāng)停機時間不夠長的話,省掉的怠速油量不足以抵扣起動油耗,就會更費油。但帶有自動起停功能的汽車,其噴油控制程序就考慮到了這種工況,會有相應(yīng)的對策,并不會像手動起停那樣耗油。
3、物有所值
很多車主認為起停系統(tǒng)包括起停電池白白花錢沒有用,其實經(jīng)過優(yōu)化的自動起停功能,具有經(jīng)濟性和油耗少的功能。
所以我們并不能說這東西“坑錢”,只要選對了時機開啟它,比如在車流速度正常的普通公路上,我們是可以從中受益的,比如正常等候紅燈,省油還是會有明顯戰(zhàn)績的。
小貼士
理士起停電池精心打磨產(chǎn)品質(zhì)量,提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、值得信賴的產(chǎn)品,專為配有先進起停系統(tǒng)的汽車設(shè)計,是搭載起停系統(tǒng)汽車的車主必備之選。
現(xiàn)今發(fā)動機起停技術(shù)已經(jīng)是非常成熟的技術(shù),而且廠家已經(jīng)對這項技術(shù)做了耐久性實驗,這套起停系統(tǒng)的使用壽命次數(shù)大概能有幾十萬次,所以車主不必擔(dān)心它的使用。
另外起停功能只是把發(fā)動機停止工作,但是機油系統(tǒng)并沒有停止,也就是雖然發(fā)動機不轉(zhuǎn)動了,但是機油還是會在發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生流動,這樣就能讓汽車再次起動的時候,提前有更好的潤滑,還能保護發(fā)動機。
所以說裝有起停系統(tǒng)的車輛雖然稍微貴點,但總體來講發(fā)動機起停技術(shù)是目前為止最實用的節(jié)能減排技術(shù)之一。