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京東物流正式宣布進(jìn)軍“個(gè)人快遞”了！

好事還是壞事？對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是好事了，又多了一個(gè)選擇，可以對(duì)于其他快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能就未必是好事了。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱(chēng)，京東物流10月18日當(dāng)天正式宣布進(jìn)軍“個(gè)人快遞”業(yè)務(wù)后，順豐股價(jià)跌了3%。雖然可能沒(méi)有直接必然的聯(lián)系，不過(guò)這也證實(shí)了一個(gè)消息，京東物流進(jìn)軍個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，起碼與順豐成了直接的競(jìng)對(duì)關(guān)系。

“沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益”，在商場(chǎng)上，這句話還是很適用的，其實(shí)順豐與京東物流之間的“牽扯”，早已開(kāi)始了。

這件事要回到2017年的5月底6月初。

在2017年5月底最火的一件事“菜鳥(niǎo)與順豐因客戶隱私問(wèn)題，關(guān)閉數(shù)據(jù)接口”的舌槍唇戰(zhàn)，事發(fā)后，京東物流6月2日宣布，今年5月底與順豐旗下的豐巢自提柜正式開(kāi)始全面合作，且早在一年前就開(kāi)始了業(yè)務(wù)對(duì)接。

此外，2017年6月2日上午，劉強(qiáng)東就菜鳥(niǎo)與順豐互通數(shù)據(jù)接口關(guān)閉一事表態(tài)，支持順豐，并呼吁有關(guān)部門(mén)介入調(diào)查，他相信順豐的品質(zhì)、王衛(wèi)的為人！之后，他在接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)還表示，目前物流服務(wù)得到公眾認(rèn)可的就兩家，京東和順豐，能在未來(lái)立足國(guó)內(nèi)的物流可能只有京東和順豐。

而此次京東物流上線個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，不正是啪啪打臉嗎？無(wú)論是媒體，還是業(yè)內(nèi)人士，得到此消息后首先想到非順豐莫屬。盡管京東物流CEO王振輝在18日針對(duì)此問(wèn)題接受媒體采訪時(shí)表示，關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，首先他們覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)很大，京東物流從開(kāi)放的第一天其實(shí)就在考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？但是從他們的角度，考慮更多的還是先把體驗(yàn)做好，而不用考慮誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?，F(xiàn)在更多的思考不是誰(shuí)是對(duì)手，而是要先把體驗(yàn)做好，體驗(yàn)做好，一切都會(huì)有。

但也掩蓋不住這一對(duì)標(biāo)順豐的事實(shí)。

據(jù)了解，京東快遞在1個(gè)月前上線，其服務(wù)以快遞、物流為主，主頁(yè)含有“寄快遞”、“查快遞”兩個(gè)功能。而從近日剛更新的京東快遞小程序來(lái)看，主頁(yè)含有寄快遞、批量寄、掃碼寄、語(yǔ)音寄四個(gè)功能，增加了兩個(gè)功能，從對(duì)比圖可以看出，順豐主頁(yè)面有寄大件、生鮮寄、國(guó)際及港澳臺(tái)等8大功能，京東快遞業(yè)務(wù)范圍與順豐越來(lái)越接近。

在寄件物方面，京東快遞涵蓋文件、食物、藥品、數(shù)碼產(chǎn)品、衣物、日用品等六類(lèi)，相比而言，順豐同城急送頁(yè)面顯示支持包括蛋糕、鮮花等在內(nèi)的八類(lèi)產(chǎn)品寄送。

在價(jià)格方面，京東快遞與順豐很相近，億歐10月20日在北京同城內(nèi)寄送1公斤以內(nèi)重量文件和食物，順豐預(yù)估運(yùn)費(fèi)15元，順豐同城急送費(fèi)用為19元。京東快遞時(shí)效產(chǎn)品按照“特惠送”價(jià)格來(lái)定，同樣地址，京東快遞同城預(yù)估運(yùn)費(fèi)11元，與順豐相比略微便宜一些。而從北京寄往上海、深圳等異地件價(jià)位，京東快遞的價(jià)格為17-18元，也低于順豐的18-23元。

所以，從整體來(lái)看，京東快遞寄件價(jià)格都低于順豐。億歐猜測(cè)，這也許是京東快遞為了進(jìn)一步獲取用戶、拓展市場(chǎng)而使用的價(jià)格突圍戰(zhàn)。

對(duì)于價(jià)格與順豐、圓通等相比有哪些優(yōu)勢(shì)問(wèn)題，王振輝說(shuō)京東快遞的定位是高品質(zhì)快遞，而且玩法上會(huì)不一樣。他們會(huì)對(duì)京東的Plus會(huì)員有很多的優(yōu)惠，會(huì)把寄快遞和京豆，和積分打通，也會(huì)有更多的優(yōu)惠，會(huì)在更多的入口上和其他快遞公司不一樣。

物流行業(yè)分析師丁威表示，順豐深耕快遞市場(chǎng)多年，已經(jīng)開(kāi)始向同城即時(shí)配送領(lǐng)域進(jìn)軍，在與通達(dá)系快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中形成了市場(chǎng)認(rèn)知，但順豐每一票配送的邊際成本較高。而京東物流則手握消費(fèi)端數(shù)據(jù)，帶有龐大的商務(wù)流量，京東快遞引入個(gè)人件寄遞業(yè)務(wù)，可進(jìn)一步降低邊際成本、提高邊際收益，但又面臨著構(gòu)建物流體系以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)個(gè)人攬收能力的多重考驗(yàn)。

在18日峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王振輝針對(duì)個(gè)人快遞業(yè)務(wù)接受了媒體采訪，億歐在未改變?cè)挼幕A(chǔ)上進(jìn)行整理編輯。

媒體：京東物流進(jìn)軍個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，這個(gè)決定是怎么考慮的？您認(rèn)為在這個(gè)領(lǐng)域面臨的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？在北上廣三個(gè)地區(qū)運(yùn)營(yíng)后的考慮？

王振輝：京東物流個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，在9月份開(kāi)始推出，在北京，從第一個(gè)站點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)推出，他們此前沒(méi)有做任何的宣傳，也沒(méi)有做任何的推廣，更多的考慮是希望能給消費(fèi)者帶來(lái)最佳的體驗(yàn)。目前的計(jì)劃，今年先把北上廣這三個(gè)城市做好，根據(jù)情況明年會(huì)推廣到中國(guó)最核心的30-50個(gè)城市，根據(jù)這30-50個(gè)城市的使用情況再推廣到全國(guó)更多的城市。目前，我們的合作伙伴包括高鐵、航空這些快速的陸運(yùn)網(wǎng)和航空網(wǎng)，也包括傳統(tǒng)的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)這些給消費(fèi)者提供更多的選擇。

關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，首先我們覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)還是非常非常大，京東物流從開(kāi)放的第一天其實(shí)就在考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？但是從我們的角度，事實(shí)上考慮更多的還是先把體驗(yàn)做好，而不用考慮誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們現(xiàn)在更多的思考不是誰(shuí)是對(duì)手，而是我們先把體驗(yàn)做好，體驗(yàn)做好，一切都會(huì)有。

媒體：關(guān)于個(gè)人快遞，在時(shí)效性上是怎樣保障的，個(gè)人快遞的中轉(zhuǎn)模式和原來(lái)倉(cāng)配一體化快速配送的模式應(yīng)該是有很大不同，是不是會(huì)加大中轉(zhuǎn)的成本，怎么解決的？

王振輝：第一個(gè)，關(guān)于速度上，京東物流一直秉承著高速度，速度快，無(wú)論是對(duì)企業(yè)、對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的服務(wù)，都是秉承著高速度，因?yàn)樗俣仁俏锪髌髽I(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。如果大家有緊急且跨城的材料需要寄送時(shí)，可以選擇極速產(chǎn)品中的京尊達(dá)，這個(gè)產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)上午11點(diǎn)前從北京、上海發(fā)件，當(dāng)天寄到北京、上海、杭州、武漢等城市。在產(chǎn)品的推出上，會(huì)分為極速產(chǎn)品，就是閃送的產(chǎn)品，特閃送，這種產(chǎn)品更多是以小時(shí)為單位的，包括同城的和跨城的。另外還有特惠的產(chǎn)品，價(jià)格比較優(yōu)惠的產(chǎn)品，當(dāng)然還有個(gè)性化的產(chǎn)品，京尊達(dá)的產(chǎn)品，我們更多的是通過(guò)差異，保持高速度的情況下，體現(xiàn)差異。當(dāng)然我們也有航空的合作伙伴，深度的合作伙伴，確保航空的速度不低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們其他的布局也在做一些考慮。

第二個(gè)，關(guān)于兩種業(yè)務(wù)模式，純快遞業(yè)務(wù)模式的網(wǎng)絡(luò)和我們的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)肯定不一樣，京東物流開(kāi)放這一年多以來(lái)，除了做倉(cāng)配模式，也在做商家的快遞業(yè)務(wù)，商家的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)在快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)當(dāng)中，在過(guò)去一年多已經(jīng)在大力度的建設(shè)，所以個(gè)人網(wǎng)絡(luò)和商家的快遞業(yè)務(wù)是比較類(lèi)似的，無(wú)論是個(gè)人的快遞，小B的快遞，還是大B的快遞，跟倉(cāng)網(wǎng)模式不一樣，這六個(gè)網(wǎng)絡(luò)不是獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，而是互相有很多共建，有很多共用，比如說(shuō)有些風(fēng)險(xiǎn)中心、干線、終端，終端不用說(shuō)了，除了大件和小件，基本上都是一個(gè)終端，這些網(wǎng)絡(luò)能讓我們?cè)诠蚕碇写_保成本更優(yōu)。

媒體：京東物流個(gè)人業(yè)務(wù)在運(yùn)費(fèi)上和順豐、圓通的快遞業(yè)務(wù)相比，有沒(méi)有什么優(yōu)惠，或者是跟他們相比是貴了還是便宜了？

王振輝：第一，我們現(xiàn)在對(duì)京東快遞的定位是高品質(zhì)快遞。

第二，玩法上會(huì)不一樣。我們會(huì)對(duì)我們的Plus會(huì)員有很多的優(yōu)惠，我們會(huì)把寄快遞和京豆，和積分打通，也會(huì)有更多的優(yōu)惠，我們會(huì)在更多的入口上和其他快遞公司不一樣。

我們想推出不止一個(gè)選擇，更多的還想在快遞上，除了確保安全、穩(wěn)定、快速以外，還想推出一些不同玩法，讓客戶能在寄快遞的時(shí)候，能有不同樂(lè)趣和不同收益的快遞的模式。

媒體：目前市場(chǎng)選擇比較多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，為什么會(huì)選擇京東快遞，以及對(duì)于前期來(lái)說(shuō)，我們靠什么來(lái)鋪開(kāi)市場(chǎng)？

王振輝：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓消費(fèi)者有更多的選擇，是每一個(gè)企業(yè)努力的方向，這也是我們投入到這個(gè)領(lǐng)域的原因，我們也希望給消費(fèi)者更多的選擇，對(duì)于怎么能夠讓消費(fèi)者選擇京東快遞，最核心的一點(diǎn)，我們希望為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的物流服務(wù)，或者是快遞服務(wù)。

高品質(zhì)的同時(shí)，我們希望給消費(fèi)者帶來(lái)更多的便利，這個(gè)便利不光是寄件的便利，取件的便利，還有投送的便利，還有去查詢的便利，以及在便利的過(guò)程當(dāng)中，還有不同的產(chǎn)品給消費(fèi)者選擇。