參考消息網(wǎng)7月20日報(bào)道 外媒稱，在北京外緣僻靜的居民區(qū)里，一個大小為一臺小型洗衣機(jī)的黃色和黑色立方體悠閑地駛向目的地。

　　據(jù)《菲律賓每日詢問者報(bào)》7月18日報(bào)道，這匹“真機(jī)小黃馬”是一個自主送貨的機(jī)器人，可以把附近商店的飲料、水果和零食等日用必需品配送到北京高檔小區(qū)的居民手中。

　　報(bào)道稱，創(chuàng)造者們將裝有GPS系統(tǒng)、攝像頭和雷達(dá)的機(jī)器人視為中國物流的未來。

　　報(bào)道稱，一位顧客從“真機(jī)小黃馬”中取出一包堅(jiān)果時說，這臺機(jī)器人的行駛速度不到每小時3公里——這相當(dāng)于人類緩慢行走的速度——有改進(jìn)的空間。

　　一位不住在一樓的顧客說，“缺點(diǎn)是它不能像快遞員那樣直接送到門口?！痹撁慰脱a(bǔ)充說，“即使如此，這仍然相當(dāng)實(shí)用。機(jī)器人的速度相對較快。”

　　普華永道會計(jì)師事務(wù)所說，中國有世界上最大的網(wǎng)購市場。不管是購買電子設(shè)備還是衛(wèi)生紙、牛油果或衣服，中國人已經(jīng)習(xí)慣于僅按下智能手機(jī)屏幕上的一個按鈕就享受快遞到家服務(wù)，有時一天要下好幾單。
　
　　報(bào)道稱，如果想用“真機(jī)小黃馬”獲得送貨服務(wù)，顧客需要選擇想要的產(chǎn)品，輸入地址，并通過手機(jī)付款。超市工作人員將物品放在機(jī)器人里，機(jī)器人旋即離開。

　　報(bào)道稱，制造機(jī)器人的真機(jī)智能創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉智勇從自己的作品中看到一個光明的未來。

　　他說：“目前，中國每天有1億包裹需要投遞。未來或許將有10億?！?/P>

　　他還說，“屆時將不會有足夠的快遞員來完成這些任務(wù)。我們需要越來越多的機(jī)器人來填補(bǔ)這一人力缺口，降低成本?！?/P>

　　報(bào)道稱，最后一公里的人力配送成本尤其高，因?yàn)榘沿浳锼偷筋櫩图议T口的關(guān)鍵是精準(zhǔn)度，而且定制服務(wù)是必需的。

　　報(bào)道稱，機(jī)器人重達(dá)30公斤，有6個輪子，理論上的最高時速為每小時12公里，有4個攝像頭，不停地對周圍的世界進(jìn)行掃描，并安裝了激光雷達(dá)，讓他們能夠避開障礙物。

　　報(bào)道稱，但并非所有人都相信這種機(jī)器人是一種長期的物流解決方案。

　　中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林說，它們在“短距離內(nèi)”是有幫助的。他說：“但是不能確定它們能否成為最后一公里配送的廣泛解決方案。因?yàn)榭蛻暨€是要下樓拿他的包裹。”

　　“此外，成本仍然很高：包括購買和維護(hù)成本、運(yùn)營成本等?！?/P>

　　報(bào)道稱，但真機(jī)智能公司相信，隨著時間的推移，成本將會下降。

　　劉智勇還說，該機(jī)器人不久將具備使用電梯所需的技術(shù)，這意味著它將不再僅限于在一樓交貨。

　　報(bào)道指出，與此同時，中國的快遞配送正越來越多地通過自主方式完成。最近幾個月，若干家公司已被準(zhǔn)許通過無人機(jī)送貨，要么是直接送貨給客戶，要么是在配送中心之間運(yùn)送貨物。（編譯/王天僚）