如果在北京，你看到這樣一臺(tái)萌萌的黃色小車跟在你后面，不要覺(jué)得奇怪，它是最近被開(kāi)發(fā)出的自動(dòng)送貨機(jī)器人，可以為附近居民配送包裹，不管是配送電子產(chǎn)品、衛(wèi)生紙，抑或是牛油果、衣服都不在話下。

　　你可別小看了這臺(tái)小車，隨著我國(guó)快遞包裹量的猛增，這個(gè)萌萌的送貨機(jī)器人未來(lái)有望幫助解決物流配送最后一公里的難題，并且使人們的生活變得更加便捷。這臺(tái)自動(dòng)送貨機(jī)器人充分利用了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)無(wú)現(xiàn)金支付和智能手機(jī)購(gòu)物的熱愛(ài)。

　　自動(dòng)送貨機(jī)器人配備了GPS系統(tǒng)，攝像頭和雷達(dá)，為了讓機(jī)器人來(lái)運(yùn)送貨物，顧客可以選擇所需要的產(chǎn)品，輸入地址并通過(guò)手機(jī)付款。這個(gè)機(jī)器人有六個(gè)輪子，重30公斤，理論上來(lái)說(shuō)，它的最高速度是每小時(shí)12公里，它有四個(gè)不停掃描周圍的攝像頭，還有一個(gè)激光遠(yuǎn)程探測(cè)系統(tǒng)用來(lái)避開(kāi)障礙物。它們的創(chuàng)造者視其為中國(guó)物流的未來(lái)，他認(rèn)為最終，這些機(jī)器人每天將運(yùn)送10億個(gè)包裹。

　　近幾日，這些黃色的機(jī)器人“送貨郎”從當(dāng)?shù)氐纳痰晗虮本┛ǚ蚩ù笤旱木用襁\(yùn)送飲料、水果和小吃等日常必需品。一名居民取出物品后說(shuō)，機(jī)器人每小時(shí)行駛不到3公里（2英里）——這算是人緩慢行走的速度，所以機(jī)器人還有進(jìn)步的空間。

　　這名居民不住在一樓，她說(shuō)：“它的缺點(diǎn)就是它不能像人一樣運(yùn)送東西到家門口。但是，它還是非常實(shí)用的。相對(duì)來(lái)說(shuō)，機(jī)器人運(yùn)送貨物更快?！?/P>

　　這個(gè)機(jī)器人的創(chuàng)造者——北京真機(jī)智能科技有限公司的創(chuàng)始人和CEO劉智勇也表示，這個(gè)機(jī)器人將配備必要的技術(shù)來(lái)操作電梯，這就意味著它將不再局限于地面運(yùn)輸。

京東智慧物流：
　　京東正在通過(guò)人工智能技術(shù)的全面應(yīng)用，積極布局智慧物流。其中，由京東X事業(yè)部打造的無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)等一系列智能機(jī)器人已成為其構(gòu)建智慧物流體系的重要嘗試。

　　在今年6月5日，京東與新時(shí)達(dá)共同宣布，啟動(dòng)京東配送機(jī)器人量產(chǎn)進(jìn)程。尤其在配送機(jī)器人方面，自去年618起，京東已經(jīng)在多地高校及園區(qū)投入無(wú)人車送快遞，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；在今年618期間，京東配送機(jī)器人在北京海淀區(qū)開(kāi)辟全新場(chǎng)景，開(kāi)啟在城市社會(huì)道路環(huán)境的常態(tài)化物流配送。
菜鳥(niǎo)配送機(jī)器人小G：
　　早在2016年9月，菜鳥(niǎo)立足于自主感知、智能識(shí)別、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃等智能技術(shù)，推出配送機(jī)器人小G，在阿里巴巴杭州西溪園區(qū)內(nèi)給員工送快遞。經(jīng)過(guò)過(guò)去兩年多的技術(shù)革新，“菜鳥(niǎo)小G”系列機(jī)器人已經(jīng)迭代更新至菜鳥(niǎo)小G、菜鳥(niǎo)小G plus等版本，應(yīng)用的配送場(chǎng)景從園區(qū)內(nèi)擴(kuò)展到開(kāi)放的室外環(huán)境，具備規(guī)劃路線、躲避障礙物、自動(dòng)搭乘電梯等多種功能。今年3月，菜鳥(niǎo)方面透露或?qū)⒃谀陜?nèi)量產(chǎn)末端配送無(wú)人車。

　　我們可以看出，今年，無(wú)人配送各大玩家紛紛布局配送無(wú)人車量產(chǎn)進(jìn)程，讓我們拭目以待機(jī)器人快遞小哥將包裹送到我們家門口。