物流裝備共享在業(yè)界并非陌生的概念，比如托盤循環(huán)共用等典型的物流裝備共享模式，在歐美發(fā)達國家已經(jīng)建立起一套完整的運營體系與管理制度。在這套體系中，使用者通過租賃的方式獲取物流設(shè)備使用權(quán)，能夠減少購買設(shè)備帶來的資金壓力，提高企業(yè)資金使用的綜合效益，同時設(shè)備按需租賃使用可以避免閑置浪費。而對于物流設(shè)備供應(yīng)商來講，這些服務(wù)創(chuàng)新作為其傳統(tǒng)銷售模式的補充，也成為其新的業(yè)務(wù)增長點，有助于他們在激烈的同質(zhì)化競爭中突圍而出。

　　因此，受物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善、物流裝備市場需求快速增加、客戶對設(shè)備租賃逐漸認同等因素的影響，越來越多的供應(yīng)商開始涉足物流設(shè)備共享運營服務(wù)領(lǐng)域。

一、物流裝備共享模式簡介

　　目前，中國物流裝備共享的典型模式主要有托盤（以及周轉(zhuǎn)箱）的租賃與循環(huán)共用、以及近年來興起的基于自動化物流系統(tǒng)建設(shè)與倉儲運營服務(wù)等，都取得了實質(zhì)性進展。

1.托盤租賃與循環(huán)共用

　　托盤租賃有靜態(tài)和動態(tài)之分。托盤共用系統(tǒng)(Pallet Pooling System)是動態(tài)租賃的一種方式，指在托盤標準化基礎(chǔ)上，以租賃的方式，并按照規(guī)范化的操作流程，實現(xiàn)托盤在產(chǎn)業(yè)鏈上下游或不同行業(yè)之間循環(huán)共用。代表企業(yè)有招商路凱、集保等。

2.基于自動化物流系統(tǒng)建設(shè)的倉儲運營服務(wù)
　　2014年以來，在中國電子商務(wù)行業(yè)爆炸式增長的強烈刺激下，物流裝備行業(yè)迎來了新一輪發(fā)展高潮，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式不斷涌現(xiàn)。其中就出現(xiàn)了一種基于自動化物流系統(tǒng)建設(shè)的倉儲運營服務(wù)。該服務(wù)的主體主要是一些擁有自動化物流設(shè)備生產(chǎn)和系統(tǒng)建設(shè)能力的集成商，代表企業(yè)有蘭劍物流、音飛儲存等等；其服務(wù)對象主要是一些處于業(yè)務(wù)急速擴張階段的電商、快遞等企業(yè)。

　　2014年12月，唯品會正式對外曝光了其最新上線的自動化倉儲系統(tǒng)——“蜂巢式電商4.0系統(tǒng)”。該系統(tǒng)位于唯品會在廣東肇慶的華南物流中心13號倉庫，占地面積2500平方米，由山東蘭劍物流科技股份有限公司（簡稱“蘭劍物流”）規(guī)劃建設(shè)。除了先進的“貨到人”揀貨技術(shù)，該項目的合作方式也頗具創(chuàng)新性。據(jù)悉，該系統(tǒng)由蘭劍物流投資建設(shè)，并由蘭劍運營團隊負責(zé)倉庫內(nèi)部作業(yè)，按照處理量與唯品會進行結(jié)算。

　　南京音飛儲存設(shè)備（集團）股份有限公司（簡稱“音飛儲存”）在倉儲運營服務(wù)方面的發(fā)力點也相當(dāng)明確。據(jù)了解，目前該公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)從原來的以貨架制造為主轉(zhuǎn)變?yōu)榘瑐}儲貨架、智能倉儲解決方案和倉儲運營服務(wù)在內(nèi)的三大業(yè)務(wù)板塊。其中，倉儲運營服務(wù)涉及為客戶提供庫房設(shè)計、倉儲揀選設(shè)備、輸送分揀設(shè)備、運營管理服務(wù)和倉儲管理軟件等一整套服務(wù)方案，從提高設(shè)備系統(tǒng)的性能和優(yōu)化客戶流動資金的角度，為客戶提供附加值更多的服務(wù)。這項業(yè)務(wù)重點瞄準服裝、冷鏈、汽車零部件和跨境電商四大核心市場領(lǐng)域。

三、物流裝備共享模式的特點與價值分析

　　中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥認為，物流技術(shù)裝備的共享可以在提高設(shè)備利用率的同時，促進物流金融和綠色物流的發(fā)展。比如，托盤循環(huán)共用系統(tǒng)是在RFID電子標簽、GPS、GIS等技術(shù)的支持下，讓托盤在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)以及銷售企業(yè)之間實現(xiàn)循環(huán)利用，延長托盤使用壽命、降低木質(zhì)托盤增長率、提高托盤利用率，進而促進物流、信息流和資金流的融合，目前以集保和招商路凱為代表的企業(yè)已經(jīng)擁有了較為成熟的運營經(jīng)驗。

　　與托盤相比，目前其他倉儲技術(shù)裝備，如叉車、貨架、AGV、機器人、倉儲管理軟件等，由于種種條件的制約，其共享模式創(chuàng)新還處于初步發(fā)展階段。比如基于自動化物流系統(tǒng)建設(shè)的倉儲運營服務(wù)，以音飛儲存為例，該公司于2016年5月10日推出上市后首份融資預(yù)案，用于投資智能倉儲運營及其配套項目。根據(jù)方案，音飛儲存擬根據(jù)電商企業(yè)的需求和跨境電商試點城市的布局，計劃在華北區(qū)、華東區(qū)、華南區(qū)、西北區(qū)、西南區(qū)以及中部地區(qū)6個區(qū)域，建設(shè)15個智能倉儲物流運營中心，并在當(dāng)?shù)卦O(shè)立倉儲運營公司，為客戶企業(yè)提供出入庫、分揀、輸送、播種包裝等物流作業(yè)服務(wù)，以流量計費的方式收取運營服務(wù)費用，并利用在運營過程中獲得的物流、信息流、資金流等信息為客戶提供運營相關(guān)增值服務(wù)。此外，公司還擬投資成立智能倉儲運營研發(fā)中心，為各地的智能倉儲物流運營中心以及社會企業(yè)提供倉儲運營平臺管理、大數(shù)據(jù)分析、B2B 貿(mào)易服務(wù)以及智能倉儲設(shè)備研發(fā)。

　　從音飛儲存對倉儲運營服務(wù)的探索來看，該服務(wù)的價值主要體現(xiàn)在：在為處于高速擴張階段的電商企業(yè)提供先進物流系統(tǒng)保障的同時，也幫助其節(jié)約了資金投入，有效降低物流成本。

四、物流裝備共享模式的發(fā)展難點與趨勢

　　在提供倉儲運營服務(wù)方面，物流系統(tǒng)集成商同樣面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先，資金投入，基于自動化物流系統(tǒng)建設(shè)的倉儲運營服務(wù)通常都是由系統(tǒng)集成商投資建設(shè)，以流量計費的方式收取運營服務(wù)費用，投入資金巨大，回報周期長，因此需要系統(tǒng)集成商具備較強的資金實力。其次，人員投入，物流系統(tǒng)集成企業(yè)具備技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造和系統(tǒng)集成等方面的天然優(yōu)勢，但開展倉儲運營服務(wù)還涉及庫存管理、揀貨、包裝等各種物流作業(yè)環(huán)節(jié)，因此需要有一支專業(yè)的物流運營管理團隊。第三，軟件系統(tǒng)的開發(fā)及維護，隨著物流系統(tǒng)自動化程度的不斷升級，軟件系統(tǒng)正在成為直接影響倉儲作業(yè)能力和運營效率的重要因素，在日常運營中，任何業(yè)務(wù)流程的變化和優(yōu)化都離不開軟件系統(tǒng)的支持。以上三個方面條件并不是普通企業(yè)都具備的，因此目前有能力開展基于物流系統(tǒng)建設(shè)的倉儲運營服務(wù)的企業(yè)還很少。

　　作為一項新興的物流裝備共享模式，倉儲系統(tǒng)建設(shè)與代運營服務(wù)的發(fā)力點主要是集中在對客戶現(xiàn)有物流系統(tǒng)的優(yōu)化、管理水平的提升，以及解決企業(yè)流動資金短缺、融資困難的問題，雖然市場空間廣闊，但模式仍在探索過程中，需要進一步明確盈利模式，解決設(shè)備更新后的循環(huán)利用方式等。